海南热带农产品物流运作模式分析

王晓莹，丁 琪，董小玉 （海南经贸职业技术学院，海南 海口 571127）

0 引言

为全面贯彻落实国务院赋予海南国际旅游岛建设，海南参与“一带一路”建设以及海南省“十二五”规划纲要中明确大力发展现代农业，加快发展设施农业和农产品加工流通业，把海南建成国家重要的蔬菜水果生产基地。目前海南已成为我国冬季瓜菜、热带经济作物、热带水果的重要基地。构建一个良好的农产品物流运作模式，不仅可以调节农产品余缺，也可以实现农产品的价值与使用价值，提高农民的收入，提高农产品生产的市场反应速度，最大限度满足客户要求和社会需求，从而解决农产品运、销难等问题，以此带动区域经济的发展。海南农产品主要以冬季瓜菜、热带水果、海产品和畜禽产品为主。这些农产品绝大多数属于保鲜期短的易腐品，从生产到销售这条链条上，果蔬等鲜销产品的损耗率高达30%，大大限制了运输距离和交易时间，这就对运输效率及保鲜条件提出了更高的要求。因此构建一个良好的农产品物流运作模式，提高农产品对市场的反应速度，提高农产品物流水平，是海南热带农业快速发展的关键。

从贸易对象国看，海南省与“一带一路”沿线国家的贸易往来密切，东南亚地区成为沿线主要贸易伙伴。采取“进口—加工—出口”已成为海南省主要外贸模式，即从西亚北非国家进口加工后出口至东南亚国家。2016年，通过水运方式进出海南省的货物周转量约占铁路、公路、水运、民航等4大运输方式的90.53%。自“一带一路”倡议提出以来，全省港口货物吞吐量持续增加，2016年达到16 389.73万吨。这样一个国际背景下，给海南省热带农产品物流运作带来了有利条件。

1 海南热带农产品物流模式分析

1.1 海南热带农产品现状概述。与全国相比，海南热带农产品有着天然的比较优势，海南省要善用这一比较优势，向着独特性和高品质积极发力，不断厚植农产品的品牌优势，增强“走出去”的底气和实力，只有如此，才能让海南热带农产品成为人们不假思索的首选，才能跨越地域的阻隔让海南农产品享誉海内外。

1.1.1 海南热带农产品物流需求特征。日前物流活动日益渗透到生产、流通、消费等整个社会经济活动过程之中，与社会经济的发展存在着密切的联系，是社会经济活动的重要组成部分，物流需求与社会经济发展有密切的相关性，社会经济发展是影响物流需求的主要因素。首先，海南省在“一带一路”建设中，运输方式有了很大的突破，不再是以汽车运输占主导地位，而是逐渐增加铁路运输、海上运输，且水运方式进出海南省的货物周转量持续增加。其次，国际旅游岛建设以来，海南省涌现出一大批中小型物流企业，为热带农产品物流提供了选择的渠道。最后，随着“互联网+”理念的提出，电子商务与诸多产业加速融合，推动传统贸易和经营模式发生深刻变革，成为经济发展的新动力。海南省委、省政府高度重视电子商务及互联网产业发展，鼓励各企业利用“互联网+外贸”方式推动海南省外贸发展，加快实施“一带一路”国家战略，促进海南省的热带农产品电商物流健康快速发展。

1.1.2 海南热带农产品供需状况。海南省地处热带地区，属热带季风气候，常年阳光充足、雨量充沛，是盛产热带农产品的主要片区。我国大多数城市农产品都来自海南，尤其到了冬季，需求量同比增长40%。“一带一路”建设以来，海南省主要出口商品类型中热带农产品占了20%的比例。因此，掌握国内外市场对海南热带农产品需求变化情况，依据热带农产品市场价格波动客观研判农产品生产供需变化趋势。海南热带农产品产业不断增加，规模也逐渐扩大，但市场上能有效通过物流操作将产品运送到客户的方式还不够完善。因此积极探索适合海南热带农产品物流的运作模式对海南热带农产品物流产业的发展有着重要意义。

1.2 海南热带农产品主要物流模式分析

1.2.1 自产自销型物流模式。采用自产自销型模式企业可以更好地控制供应链的各个环节，使生产和其他业务环节结合的更加紧密，使本企业的经营管理得到更好的保证，企业的利润可以得到长期有效的增长。使管理流程得到合理和有效的规划，物流作业效率得到大大的提高，并且流通费用也会随之减小。与客户保持紧密关系，有利于维持客户忠诚度，树立企业形象。

采用自产自销型模式也有不足之处，规模不大，一次性的投入较大，占用资金较多，成本较高。由于物流体系包含了运输、仓储、包装等很多个环节，在建立物流体系初期，需要企业一次性投入较多的资金，而由于资金的被占用，必然会使得企业降低投入到核心业务方面的资金，会出现企业抵御市场风险的能力减弱的情况，最终使得企业的市场竞争能力被削弱。企业较低的配送效率也会导致管理很难得到有效的控制。

1.2.2 批发市场物流模式。海南省农产品运作模式大多是较为传统的模式，主要是“超市+农户”、“加工企业+农户”、“批发市场+农户”、“公司+基地+农户”等，且研究基本上还停留在理论阶段，发展比较落后，难以适应现代化发展的要求。批发市场在专业化建设道路上必须建立健全市场规范、完善市场功能，保护生产者与消费者的利益。应以产区区位优势形成批发市场或生鲜热带农产品交易中心，使生产者与市场零距离接触，形成生产与消费的连接桥梁。

1.2.3 企业、超市为中心的物流模式。海南农产品物流运作模式中流通渠道较为复杂，一般要经过几次渠道的批发，农产品才真正运到零售商，再由零售商分销到消费者手中，这样的模式渠道环节复杂重复，致使物流运作效率低下、成本高、信息不对称、不便于管理。

企业、超市为中心的物流模式是我国大力提倡的物流运作模式。第一，企业或者超市可自建农场，那么产品的采摘、生产、加工得以有效控制；第二，可与农户签订合同，农户按照合同规定的事项要求进行生产，再由企业或超市收购并加工包装配送至零售商。但不利于分散客户，该物流运作模式无法有效实施。

1.2.4 多级分销物流模式。此模式可使分销商赚取了更多利润。生产者与消费者并没有直接对接产品，而是由分销商直接去农场收购并销售给其他分销商或者农贸市场，再到消费者手中，赚取差价。这种流通方式扩展及范围小。

2 海南省热带农产品物流模式运行中的问题

2.1 组织结构范围低。当前农产品物流主体主要包括了单独农户、农业合作社、涉农企业、产地批发商、销售地批发商、个体摊贩、农产品加工企业和大型连锁超市等。专业文化程度低导致组织能力低、缺乏市场竞争力。此外，农户主体的中小农户简单、零散的经营方式只能从事小规模运销，缺乏规模效益。没有大型农产品企业、大型连锁超市等的带动，使其难以及时地进入农产品流通环节，也无法与消费者建立稳定的供销关系。

2.2 物流信息化程度低。当代物流运作已是信息化物流，海南省现代化物流信息技术设备老旧，基础设施跟不上，从而影响了海南省物流运作效率的提高。 信息技术应用水平较低，如全球卫星定位系统GPS、MRP、ERP等物流管理软件在物流运作中应用水平低下。除了少数户农以EDI、互联网为基础的物流信息系统应用外，多数农户还未使用服务网络和信息系统，大大影响了物流服务的准确性与及时性。

2.3 物流企业缺乏现代物流运作综合型专业人才。人力资源是维系一个企业生产和发展的基石。从事物流运作的人占人才市场的5%，物流领域员工年龄分布如图1所示：

图1 物流领域员工年龄结构图

如图1所述，大部分员工年龄集中在30岁以下，从事物流运作的大多数都是年轻人，这样虽然可以使得团队更具活力，更快地适应市场的变化，但是存在员工素质不高，服务意识不强，缺少市场开拓的主动权，缺少资深的实战经验专家人才的指导。员工的流动性比较大，有市场原因的影响，也有年龄结构的影响，对自己的工作认识不足，换岗的频率高，一定程度上增加了员工的流动性。以行业发展为背景，各企业应建立人才发展机制，让从事物流运作的员工在职业工作中得到更好发展空间。

2.4 物流技术设备比较落后，当前先进农产品物流技术不能得以广泛运用。热带农产品从生产到销售的链条上，对于包装、储存方法及物流运输设备上都有较高的要求，尤其是易腐产品，如果蔬等鲜销产品。农产品运输需要大量针对农产品和农用物资特性的专业运输工具，而海南农产品专用运输工具极为缺乏，且冷链物流的硬件设施建设不足。冷链物流水平落后，发展和分布不均衡，无法为易腐农产品提供低温保障，造成农产品大量的损耗，物流费用高，容易出现安全隐患。专业冷藏设备如冷冻库的缺乏是导致海南冷藏物流落后的一个关键因素。农产品运输大多采用铁路、公路运输居多，海南省冷藏运输铁路、公路情况分布如图2、图3所示：

图2 2014～2016年铁路冷藏运输量比值

图3 2014～2016年公路冷藏运输量比值

由图2、图3可知，从2014年到2016年海南省冷藏产品在铁路运输中占整车数量的2%上升到4%，公路运输中占整车数量的0.4%上升到0.6%；铁路冷藏运输货物总量占整车运输货物量从1%上升到2%，公路冷藏运输货物总量占整车运输货物量从0.2%上升到0.3%，虽然3年的数值比都处在上升的趋势，但还远远赶不上社会经济发展的需要。就公路物流运输而言，国外发达国家中冷藏运输车占运输车量的比重，在美国为1%，英国为2.6%，德国更是达到了3%。相对于国外发达国家的比值来看还有很大差距。

海南生鲜农产品流通中还没有广泛采用现代物流技术，存在着不合理的包装、运输、储存现象，致使生鲜农产品质量和鲜度不能得到有效保证。农产品物流技术落后，主要表现在：先进的粮食散装技术得不到广泛应用，粮食散货率比较低；农产品冷藏和保鲜技术水平较低，还没有实现从田间采后预冷到消费者冰箱的全程冷链，适应不同农产品特性的宽温度带冷藏技术还没有得到广泛的运用；利用计算机等现代技术检测粮温、控制粮情变化的管理方式普及率较低；粮食质量检测方式在许多粮食企业还比较落后；对农产品进行规范化、合理化包装还需要进一步设计与开发；适应多品种、小批量、高频率的农产品物流的配送技术还需要进一步推广和应用。

3 海南省农产品物流模式优化设计

3.1 加大力度发展热带农产品电子商务，充分利用信息系统。应以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的物流配送服务系统。全面开展全球卫星定位系统GPS、MRP、 ERP等物流管理软件的使用。虽然要在短时间内全面解决电子商务中的物流问题是不现实的，但只要我们认真学习和研究，并结合海南省实际情况，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快其发展，从而有力推动我国电子商务的进程。

3.2 加强信息化物流业务，培养新一代复合型专业人才。注重员工培训，促进员工个人成长。对员工礼仪、企业管理及相关技能培训，企业通过对员工的培训，提高员工的业务技能、服务意识和爱岗敬业精神，让员工参与到产品运作模式的实践和创新之中。实行绩效考核体系，考核标准和体系由员工参与讨论制定，考核标准一经确定须严格执行。建立员工人事档案，根据绩效考核情况对员工进行奖惩，促进企业管理水平的提升。

3.3 物流设备“更新换代”，推广物流技术。物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断更新，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车（AGV）、集装箱等，极大地减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，促进了物流的快速发展。自动化仓库运转速度快、灵活性高和成本效益好，添加Viadat One系统即预置软件包和内置仓库管理及工厂视频，有效地加强了仓库物流管理。

4 结论

热带农产品是海南主要产业之一，在“一带一路”背景下，采取适合的物流运作模式才能实现海南省热带农产品实用价值。因此，研究农产品物流运作模式，将有利于海南省热带农产品的开发、升级，促进农产品物流体系的完善，对海南省热带农产品的流通具有重要理论和现实意义。

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