道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析

方 慧 龙

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

随着人民生活水平的提高，私有车的拥有率也在不断上升，交通压力也在不断的增大，造成了大部分区域的道路桥梁工程都超负荷的承载车辆。而超负荷的承载则导致了道路和桥梁工程出现了较多的问题，例如裂缝问题，桥头受损，地基不均匀或沉降等。由于道路桥梁工程涉及人身安全，因此必须对道路桥梁工程中常见危害问题和目前常见的应对技术进行探讨，以期对目前的道路桥梁工程的质量提高有所帮助。

1 在道路桥梁工程中易出现的危害问题

1.1 道路桥梁中钢筋断裂问题

在道路桥梁工程中，钢筋是其中最为重要的材料之一。然而，由于钢筋结构位于路基的内部，其承载能力的大小容易受环境因素的影响。例如，混凝土和钢筋作为桥梁承重结构的主要成分，在桥梁建筑施工过程中，在受环境影响的情况下一旦混凝土出现裂缝，则钢筋的表面的保护结构则受到了破坏，导致其表层的钢筋和水分产生化学反应，被水分锈蚀后出现了锈蚀现象。而一旦问题严重化，则会导致整个道路桥梁工程中的钢筋结构出现一些断裂问题。

1.2 桥面和路面在铺装层出现裂缝问题

众所周知，道路桥梁在日常生活中的被使用率是极高的，其承载了各种各样的物体，包括各种车辆和人群。再加上其一直以来受不同环境的影响，其铺装层较容易出现裂缝问题，接下来具体分析一下。半钢性结构是绝大部分桥梁和路面铺装层经常采用的结构，这种结构有利于提高其承受能力和增强其强度，然而这种结构有一个不利的方面则是受温度的影响较大，其出现裂缝问题的可能性随着温度差异的增大而增大。对于北方寒冷地区，其早晚温差大使得桥面和路面铺装层经常出现裂缝，不仅如此，随着受压能力的不断下降，有可能会出现崩塌的情况。除了受天气因素的影响，另一个重要的因素则是使用量的问题。在人行道路上，由于受到的压力较小，其出现裂缝的可能性小于车行道路。在车辆行驶的道路上，除了与车辆重量的问题有关，还和车辆摩擦问题相关。由于车辆超载或者车辆急刹车导致地面磨损严重，路面微微凹陷，而在长期的作用下，桥面和路面则会出现裂缝问题。

1.3 道路桥梁工程中桥头破损的问题

在道路桥梁工程中，如果道路桥梁的施工材料没有达到质量标准，则会影响其结构的支撑力，在车辆长期的压力作用下，桥头容易发生局部断裂问题，也就是桥头受损。桥头破损问题则造成道路桥梁两端变形严重，这就导致了整个工程结构的应力结构发生了变化，最后使得道路和桥梁的安全性能下降和使用的年限降低，从而影响了道路桥梁的安全使用。

1.4 由于道路桥梁地基不均匀而出现的沉降问题

由于道路桥梁的地基质量对沉降问题出现可能性影响较大，在分析造成沉降的原因时我们得出了以下几个主要原因：首先，在道路桥梁施工之前的阶段，由于相关工作人员对现场的具体情况没有进行详细的考察，使得其容易出现与现场情况不符合的问题，同样也为施工阶段带来了问题。其次，在道路桥梁施工的过程中，为了节约成本而在原材料方面以次充好，导致道路桥梁的工程质量大打折扣，也容易导致问题的出现。最后，由于道路桥梁工程和地质的相关情况具有密切的联系，如果没有对当地的地质状况进行全面的勘察，则会无法对工程的设计方面进行调整，使得路面和桥面不均匀受力，导致问题出现。

2 处理常见危害问题的相关技术

2.1 对路基沉降问题的处理

为了处理路面不均匀而造成的路基沉降问题，我们可以对桥梁进行加固。在桥梁的外面粘贴覆盖材料，从而引起了道路桥梁的截面积和结构体系的变化，提高了桥梁的应力效果。假设沉降程度较大，我们可以采取灌注，压实，置换等方法，灌注是指将水泥砂浆灌注在地基内，从而坚固了混凝土和地下软土。置换处理的目的是为了保障土的质量，将软土的地基进行更换，最后进行压实操作，对前两种操作的进一步充实，更好的预防了沉降问题。而假设沉降程度较小，则可以采取简单的修补和填充的操作来处理。

2.2 裂缝问题的处理技术

对于道路桥梁工程的裂缝问题，首先要对其具体问题具体分析，分析其问题产生的原因，裂缝的宽度和深度等，然后根据不同的情况采取不同的技术。就目前的技术水平来看，一般来说主要的处理技术是表面修补法，填补修补法，注浆修补法等。在裂缝的深度和宽度较大时，所需要用到的材料较多，因此采取较多的是填充修补法。其具体的材料包括水泥砂浆，环氧砂浆，使用这些材料主要是由于其固定的效果较好，有利于处理裂缝问题。而表面修补法则主要用于小裂缝的处理，除了将裂缝进行简单的修补之外，还可以将一些特殊的粘结剂掺入到裂缝中，对其处理更加的有效。注浆修补法是将水泥砂浆和环氧树脂材料同时注入裂缝内，对裂缝进行粘结和填充，其主要针对的是中等程度的裂缝。

2.3 降低钢筋结构锈蚀率

由于失去了混凝土的保护导致钢筋暴露在外，钢筋结构则很容易出现腐蚀问题，降低了钢结构韧性和应力，甚至影响了整个道路桥梁工程的承重系统。为了尽量预防这一问题，可以采取的方法有下列几种：首先较为常见的则是在施工过程中将混凝土的厚度增加，以此来更好的构成保护层。不仅如此，如果想更好的保护钢筋结构，可以在混凝土表层再增添覆盖层，砂浆层和封闭层等。其次为了预防问题的出现，在施工的阶段则要严格保证其质量，同时可以采取相关的方法，例如调整施工材料的配比，或者加入一定比例的煤灰粉和矿渣来增强其防渗透性。从而在最基础的阶段对其混凝土层的质量有一定的保障，间接也是对其钢筋结构的一种保护措施。

2.4 锚喷施工工艺

为了处理桥头破损问题，一般经常使用的则是锚喷施工工艺。其之所以会被大范围的使用，与其稳定性好，凝结速度快的优势有着较大的关系。在实际的操作过程中，由于锚喷设备产生了强大的喷射力，在裂缝的内部则有一些硅胶材料，并且在模板加固的作用下，硅胶材料和桥体会紧紧的结合在一起。

2.5 提高对日常维护工作重视度

在道路桥梁工程中，除了需要在不同的阶段做好相应的工作，我们还需要重视在日常中可能出现的问题。在道路桥梁的长期使用过程中，不可避免的会出现各种各样的危害问题，为了应对这些问题，我们同样需要提高对日常维护工作的重视。由于其维护工作牵涉到较多部门，需要各方面做出相应的努力。首先，交通部门应该和施工部门一起合作，加强对道路初期的使用的控制，尽量避免过多的车载量对初完工的工程造成破坏。除此之外，需要通过不同的实验全面检测施工工程的性能。在后期的管理工作中，也需要严加监管，根据道路桥梁工程的实际承载量来规定车辆行驶，起到对道路的保护作用。

3 结语

对道路桥梁施工工程的常见危害问题进行分析后并进一步提出了一些相关的问题应对技术，期望对道路桥梁施工相关人员有一定的参考价值。

[1] 高 军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016(3):87-88.

[2] 冯胜球，周雨林，吴 军．道路桥梁工程的常见隐患及施工处理技术探讨[J].建筑知识，2016(4):43-56.

[3] 黄 河.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].江西建材，2016(5)：161，164.