关于市政道路单向交通设计思路和优缺点探析

杜 相 儒

(山西省城乡规划设计研究院工程设计中心，山西 太原 030000)

0 引言

中国城市快速发展，人口数量增加，交通拥挤给道路带来一定的压力，市政道路单向交通设计是一种交通管理的方法，能够缓解城市道路交通拥堵的问题。在进行市政道路单向交通设计的过程中，要捋顺设计思路，还要明确单向交通设计的优点和缺点，针对有关的问题进行优化，以促进城市交通的可持续发展。

1 市政道路单向交通设计思路

1.1 市政道路单向交通道路的网形状设计

其一，市政道路单向交通道路的网形状设计，对于带状形道路进行设计，可以使得道路形状的组织更加容易，如果两条道路相互临近，或者道路之间的距离非常近，就可以在区域范围内将市政道路连接起来，实现道路之间的贯通。

其二，市政道路单向交通道路的棋盘形道路设计。道路有各种形状，城市的交通系统中，棋盘形道路是较为普遍的。在道路的设计中采用单向道路交通网络，将距离很近的两条道路进行配对，单向交通线路就形成了。城市的部分道路采用这种连接的方式，使得道路之间的距离低于300 m，给城市的交通带来了便利，对于拥堵问题可以起到很好的缓解作用。

1.2 市政道路单向交通道路的路段设计

市政道路路段的单向交通设计的时候，对于平行道路要予以关注。等级相同的平行道路就可以充分利用起来，如果道路的等级不同，在低等级道路的设计中，就可以采用单向交通设计的方法。对于高等级道路的设计中，原有的双向交通设计可以保持下来。

城市的旧城区改造中，由于市政道路网络有较大的密度，而且道路普遍比较狭窄,就可以从道路的实际出发进行单向交通设计，对拥堵的道路继续分流。

比如，如果城市道路的宽度低于12 m，当流向比已经大于原有流向比的2倍,就可以将距离较近的平行道路充分利用起来，采用配对的方式设计单行线，就可以起到很好的分流的作用。

在进行道路的单向交通设计过程中，如果道路的设计狭窄，其宽度已经难以满足交通运行的需求和大量车辆行驶的需求，也不能满足人行需求。由于双向交通已经不能够满足道路交通需求了，就要对道路资源重新分配，采用单向设计的方法可以起到一定的缓解交通的作用。

1.3 市政道路单向交通道路的交通标识设计

通常而言，在设计单向交通设计的过程中，对于起点与终点的设置，都是在单向交通转换双向交通位置,此时，交通组织就更加复杂，根据交通需要设置道路的宽度，并根据区域环境实际情况进行区划。

从行车的实际要求出发对行车道路进行规划并设置。道路交通标志要能够满足行车要求，起到了引导车辆行驶的作用。

比如，单向交通道路的设计中，需要在入口处标明单向行驶标志，出口处明确禁止逆行的标志，各个单行线的道路标线都为单行标线。

单向线道路在设计的初期，很多车辆驾驶员对于行车情况不是很了解。为了保证交通安全，可以根据具体情况出动警力进行交通指挥。

2 市政道路单向交通的优点和缺点

2.1 市政道路单向交通的优点

1)市政道路单向交通设计可以提高道路的车辆运行能力。从国外的市政道路单向交通设计情况来看，其通行能力与双向交通设计相比较可以超过50%左右，如果合计非常科学合理，交通能力甚至会超过80%。中国的单向交通设计运行能力与双向交通设计相比较，运行能力要超过20%～50%。

2)市政道路单向交通设计可以使得车辆运行速度得到提升，车辆运行的延误状况大大下降。

一些国家在道路的设计上，如果道路的长度不超过50 000 m，采用单向交通设计就可以，机动车的运行速度就会明显提升，从原有的每小时12 km达到27 km。

当单向交通设计的过程中，行程速度普遍增加了，行车的时间大大减少了，可以达到20 h～30 h，行驶的速度能够提升50%～80%。

3)单向交通设计的道路可以降低发生道路交通事故的概率。采用这种道路设计的方法，道路交通事故发生率明显降低，可以达到40%～50%。

4)单向交通设计的道路上运行的车辆不会与对面的车辆发生冲突，交通事故大大减少。

5)单向交通设计的道路上运行的车辆在夜晚行驶的过程中，就不会被车头眩光所影响。

6)单向交通设计的道路上，如果有行人过街的时候，不需要关注两个方向的车辆，关注一个方向的车辆就可以了。

7)单向交通设计的道路使得交通状况明显改善，车辆的运行效率提高了，安全效率也大大提高了。

8)单向交通设计的道路使得车辆运行的过程中，经过交叉口的时候，提高了安全度。

9)单向交通设计的道路如果产生了交通事故，通常是由于追尾造成的，就可以最大程度地将恶性事故的发生率降低，由于车辆事故造成的损伤以及由此造成的损失都会有所降低。

2.2 市政道路单向交通的缺点

1)市政道路单向交通设计使得一些车辆需要绕行才能达到目的地，这就意味着需要频繁经过交叉路口，车辆运行的路程增加了，时间增加了，交叉路口的交通量也会有所增加。通过实施道路单向交通策略,虽然原有的交通问题解决了，新的问题却又出现了。

2)市政道路单向交通设计中，交通网络更加复杂了，就必然会导致局部拥挤。市政道路单向交通设计落实到具体的事实中，道路网络不仅覆盖面大，而且繁琐，双向交通交替处会有更多的车辆经过，如果有交通事故发生,就会导致道路非常拥挤，车辆不能正常运行。

3)市政道路单向交通设计用于交通运行中，还会导致混乱现象发生。市政道路包括两种，即单行道和双行道，道路的交替程度增加，相互重叠，使得驾驶人员在车辆行驶中会感到非常的不习惯，甚至会产生不适应的感觉。车辆初次行驶在道路上，会由于单行线设计导致各种违章的现象，甚至导致车祸发生。

3 结语

市政道路的单向设计要从城市固有的交通系统出发进行设计，还要考虑到城市经济发展的问题。城市的市政道路交通管理中，单向交通设计是重要的措施。管理人员在单项交通设计的时候，要考虑到城市道路的行政管理，工程的管理规划以及相关的法律规定等等，对于运行的车辆以及道路上的行人进行疏导，对道路起到调整和控制的作用，对城市道路交通更好地发展起到了重要的作用。