铁路路线病害成因及线路维护措施

覃杰

摘要：近年来，我国的社会和经济发展迅速，这离不开铁路事业的贡献。日益延长的铁路线路，日益加快的列车速度，推动着铁路事业的快速发展，也推动着国家的进步。铁路的建设便捷了人们的出行，出行安全及乘车舒适度与铁路列车的稳定性和安全性有着直接的关系，但是在铁路线路建设中也存在着一些不可小觑的安全隐患，所以，定期养护维修铁路路线是确保列车平稳、安全运行的重要保障。基于此，文章首先介绍了铁路线路建设，然后分析了铁路路线的病害及其产生原因，并提出了铁路线路病害的养护维修对策，保证列车安全运行，为我国铁路线路建设发展提供参考与借鉴。

关键词：铁路线路;曲线钢轨;检修

铁路线路长期裸露在大自然之下，受到很多自然因素的影响，铁路线路承载着较多的重量，路基和道床因为这些因素会经常出现变形的情况，从而磨损线路设备，日益加深，造成铁路线路偏离轨道等诸多问题，影响铁路的运行效率和运输安全。因此对于铁路线路的维护工作必须高度重视，采取合理的维修方案，全面治理问题的关键且重点整治维护措施。提升铁路路线的稳定性，保证线路设备的性能，增强列车的可靠性和安全性。

1.铁路线路论述

铁路线路建设是严格按照国家规定程序，符合国家和铁道部规定的技术，铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，其是一个整体的工程结构，主要由路基、桥隧建筑物和铁路轨道组建而成，不同的结构功能不同，错综复杂，各司其职，一旦某个环节出现误差或故障，就会造成严重的后果，所以对每个环节都不能掉以轻心，要时刻进行严格的掌控和定期维修养护，铁路承载着成千上万的生命和贵重的物资，四通八达，方便人们的生活。所以铁路线路一定要随时保持完好的状态，保证列车的安全运行。

2.铁路线路常见的病害及产生原因

2.1 铁路钢轨接头处的病害及原因

在列车行驶过程中，钢轨接头处病害一直是困扰列车运行的主要问题，列车在经过钢轨接头处时，如果接头处没有完美焊接到位且没有做好打磨工作，就会产生一股冲击力，在冲击力的影响下，频繁震动，对于原来的路线有一些偏离。尤其是在新旧钢轨更换后，会存在一定的高度差，高度差会直接影响接头的衔接，列车运行一段时间后，会磨损钢轨接头夹板，接头处的螺栓也渐渐松动。如果维修人员没有发现问题所在，不及时予以维修，经过长时间后轨道面积会出现差错，接头位置也会因长期变形磨损而出现不均匀的状况，威胁列车的平稳安全运行。

2.2铁路曲线钢轨的病害及原因

事实上，铁路路线的合理设计与否大大影响着列车的正常运行，其中铁路曲线钢轨设计尤为重要，因为铁路线路受某些因素影响，所以曲线钢轨在线路中是不可避免的，如果曲线钢轨设计缺乏合理性，钢轨位置不准确，钢轨质量较差以及养护工作不到位，都会导致钢轨的快速磨损，甚至会发生安全事故。众所周知，列车在行驶的过程中，经常会出现晃车以及巨大声响的问题，这些都是由于曲线钢轨不圆顺，列车在通过时，没有掌握好方向使之偏离原有位置，从而造成列车在行驶的过程中受力不均匀，受到巨大冲击，最终加快钢轨损耗。

2.3铁路线路爬行的病害及原因

列车在运行过程中，会产生纵向力、横向力、曲线阻力等，其中，列车的纵向行驶力是导致铁路路线爬行病害的主要原因。因为钢轨会随着列车纵向作用力的移动而移动，严重时还会带动轨枕一起移动，从而发生铁路线路爬行病害。其实钢轨接头处的钢轨弯曲是造成这种病害的根本原因，车轮对其造成严重撞击并带动钢轨的高速升温，最终导致钢轨变形。此外，线路中防止爬行的设备若运用不当或受到运行力度影响时，都会威胁列车的安全，阻碍其正常行驶。

2.4鐵路线路道岔病害及原因

在铁路运输过程中，铁路道岔结构十分复杂，其是经过车辆最多的地方且是线路的连接设备，极易发生变形，所以保证道岔的安全极为重要。众所周知，铁路的运行离不开整体的作用，但是在维修检查道岔时，维修人员往往忽略道岔前后线路的连续情况，只重视道岔本身的问题，如果道岔和前后线路的连接出现问题，列车很难平稳地行驶，对人员的安危和贵重物资都会产生威胁。另外，由于经过道岔的列车众多，安全事故发生的几率也很大，比如轨枕下沉，都是因为道岔处长时间在车轮外力冲击力的作用下发生的。

3.铁路线路病害的养护维修对策

3.1钢轨接头防治措施

在维修钢轨接头的过程中，钢轨接头的接缝处尽量≤8mm，而且一定要定期查看螺栓的松紧，及时调整轨缝，若接头出现错牙状况，要及时进行处理。对于轨道接头处出现的掉块问题，也要及时补焊。为了避免顶死状况的发生，补焊完成后要好好打磨，全面焊接，减少线路的接头数量，做到无缝化连接。增强舒适度，有效地保证车轮在钢轨接头处也能安全平稳地运行。

3.2曲线钢轨磨耗病害的维修

曲线地段是磨损较为严重的区域，也是病害的多发区，做好相关的养护工作，减少对钢轨和列车的损害，提升运行的稳定性，加强曲线设备，严格监控，若发现失效的轨枕，或者轨枕达到损毁标准，就一定要及时更换。同时，机车司机一定要具备很强的专业素质，要对专业知识理论理解透彻，避免因不当操作造成钢轨的损害，并且在遇到紧急情况时能及时处理，确保列车的正常运行。

3.3加强铁路线路的爬行维护措施

要想杜绝铁路线路出现爬行情况，首先要严格遵循道床的标准，增加铁路轨道与道床之间的阻力，合理地控制线路纵向阻力值，为了确保线路的稳定性和安全性，根据实际情况和要求，对道床的工作质量和效率加以提升。其次要加强管理受到污染的道床，认真整理工作，提高道床强度，避免泥浆的发生，降低成线路纵向阻力，保证列车的稳定性和安全性。

3.4实施铁路线路状态检修的相关分析

针对铁路线路的特殊性，需要吸收和借鉴成功的经验，正确合理地维修和养护铁路线路病害。依据经验，可以根据质量的不同对不同设备状态检修做界定，把铁路线路分为3个等级，分别为新线标准、警告值和干预值，不需要对新线标准进行维修，警告值线路要对检修工作做好准备，而对于干预值线路则需要依据标准对其进行适当的维修。根据不同的路段，不同的季节，采用科学合理的维修养护方法，在旧技术上加以改进，创新管理理念。为了预防线路病害的发生，实时对线路运行状态进行监控检测，不放过任何一个可能造成安全隐患的部分，并根据发现的问题，总结完善，制定出科学的检修计划，这种全新的检测模式叫做状态检测，其可以有效地保证铁路线路的安全与稳定在，在实际工作中，状态检测层层分析原因，减少出错，合理地总结维护措施，对铁路线路维修人员的工作有很大的帮助。

4.结束语

综上所述，我国地大物博，南北东西气候各异，铁路线路却四通八达，面临着不同的地理环境和自然环境，铁路线路研究人员的任务十分艰巨，当前，各种新科技、新材料层出不穷，在科技的进步下铁路线路的建设也日益加强。铁路线路研究人员近年来一直在设计更便捷、更环保、更安全的铁路线路，因为铁路线路不仅是列车实现高速，提高效率以及安全运行的基础，也是促进我国经济发展和社会进步的重要组成部分，更是推动我国铁路事业发展的根本。通过对铁路线路的病害预防，给维修人员增加了更多的思考时间和设备使用时间，很大程度上降低了维修养护成本，保证了钢轨的质量。钢轨受力情况比较复杂，影响受力的因素依然很多，目前，需要切合我国的实际情况，在保证列车平稳、安全、高效的运行情况下，继而研究创新出更符合我国的铁路线路。

【参考文献】

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