高速公路隧道施工管理的有效措施探究

刘宇

摘要：随着高速公路隧道工程规模化的展开，其风险系数也随之提升。为提高工程施工的经济效益、生态效益与社会效益，加强施工中的安全、质量与风险管理尤为关键。唯有提高施工管理水平，才能确保干预形式的有效性，促使建筑单位可持续发展。

关键词：高速公路;隧道施工管理;措施

影响隧道施工管理的因素较多，如人为、设备、材料、技术控制等因素;对此，在管理中，应从隧道施工特点入手，在其基础上，加强隧道施工的全方位管理，从而满足施工管理体系的要求，确保工程施工质量。

1.隧道施工特征

隧道施工特征如下所示：一是隧道施工中存在地质条件、气候等不可预见因素，影响施工质量的同时，也增加了施工管理的难度。二是施工风险大，尤其是施工中地质变化等因素的影响，属于不可测因素。加之防范成本高，通常建设单位不会对地质灾害等提前制定预防措施。出现塌方等事故后，直接增加了施工的安全隐患。三是隧道施工隐蔽工程多。作为地下工程，同时隧道工程对结构特征等要求高，任何工序的质量直接影响整体工程质量，其中小净距（二车道5-15m，三车道8-20m）隧道双洞相互影响程度划分，如表1所示。但工程中的隐蔽工序不可避免，出现质量隐患后，检验时难以发现。为提高隧道使用性能与寿命，通常需要采取有效措施补救;对此，补救措施的有效性，直接影响了工程整体质量。如采用双侧壁导坑法开挖隧道时，应符合以下规定，即到导坑宽度，不能超过隧道宽度的0.3倍;中槽、导坑采用短台阶，台阶长度控制在3-5m区间内，必要时预留核心土;侧壁导坑开挖，应超前中槽部位的12m左右;逐段拆除临床支护，拆除长度，每段不能超过15m;利用交叉中隔壁法开挖隧道时，左右沿纵向错开10-15m，上下开挖面间距，应控制在3-5m。四是时效性施工要求高。施工中对围岩变化不能够及时掌握，加之气候、地质水文等条件苛刻。施工后，各工序需紧凑落实，以减少各风险因素的影响;对此，施工具有一定的时效性要求。五是施工环境苛刻，工程量大，交叉作业多。加之作业空间狭窄，支护、预埋件等工序繁琐，尤其是在交叉施工，其施工难度可想而知。处于半封闭的施工环境中，污染现象不可避免，通风措施不到位，直接影响施工、技术等人员的身心健康，以及施工进度。

2.高速公路隧道施工管理有效策略

2.1安全管理

隧道施工中做好安全防护尤为关键，作为施工最根本要求，安全是施工顺利展开，与施工质量提升的重要保障。但隧道施工中的安全管理复杂且繁琐，首先应加强安全施工宣传，定期组织施工人员展开安全教育与技能培训，不断提高施工人员的安全意识。新员工应由老员工的带教，并在施工前，组织安全教育会议，强化其自我保护意识。其次展开安全施工培训，详细讲解各安全施工规范、技术操作规范、要求、标准等规章制度，要求施工人员规范施工，自觉做到安全、文明施工。同时完善安全管理制度，落实各项施工安全职责，让施工人员在最短时间内，转变职责理念，自我安全防护意识，明确各项安全管理知识，继而提高安全管理水平。制定各种安全事故应激管理措施，继而满足安全管理体系要求。

2.2质量管理

基于施工人员管理角度分析，在隧道施工中，施工人员的专业技能、综合素养直接决定了施工质量;对此，加强施工人专业技能培训尤为关键，让其快速更新施工理论知识，尽快掌握新技术、新设备的性能与使用注意事项等，从而不断提高施工人员的施工技术水平。作为技术管理人员，应不断学习掌握先进的管理理念与施工技术，使管理工作更加有信服力与指导性。不断完善技术管理相关组织制度，并明确职责。全面了解项目实际情况，明确工程特征与各质量影响因素，确保施工有序展开。如对大管棚的施工质控，一是套拱基础要达到要求。二是截面积108钢管长度，应符合设计要求。三是注浆压力应维持在0.7-1.5Mpa，注浆结束后，持荷15min。四是间隔注浆后，应注意检查孔作用的发挥。

基于施工材料管理角度分析，建材不仅成本高，同时质量好坏，直接影响工程整体质量。首先对进场材料严格检测，确保建材质量。其次根据施工进度，做出合理安排，实现建材管理的制度化、系统化。最后将质控措施、施工方案、组织设计等落实到具体工序中，继而保障施工质量。在使用新奥法施工时，光面爆破其炮眼保存率，应超过80%，围岩表面圆顺平滑，周边超挖量，应控制在10cm以内。爆破成型后，按设计要求初喷4cm厚砼，以封闭围岩，减少围岩活动。

3.风险管理

3.1风险识别

分析、评估施工中的危险源，可为施工人员营造安全的施工环境，实践中，通常采用安全检查法、基本分析法等进行风险因素识别。其中人为失误或是违规操作、“五大伤害”是主要危险源，也是致使人员伤亡，降低施工现场安全系数的主要原因;对此，应从多方面入手展开危险源的识别与分析。首先由经验丰富的技术、管理人员，成立风险评价小组，对施工人员行为等规范指导。其次评价危险源，根据危险源种类、后果等进行划分，实现针对性管控。

3.2风险因素分类

通常情况下，安全管理方面、物品存放方面的危险源是隧道施工主要危险源。安全管理体系不完善，会使施工人员违规操作，继而埋下了安全隐患。各种物品存放场所的危险源也应当重视，如生活区域、施工场所等。按照危险源特征、性质进行分类，便于区分与有效防治。

3.3分项工程风险管理

工程各种材料、装置也是重要危险源，在施工中应当谨慎使用。首先材料、构件质量达标。其次严格执行操作规范，如在拆除作业中，操作步骤应规范，并加强防护，避免人员伤亡。最后在使用设备时，应严格按照相关标准、规范使用，尤其是电气设备，避免火灾等意外出现。

3.4加强环境分析

加强对施工现场、周围环境的分析，利于各种安全隐患的排除。首先施工组织方案应合理设计，各部门严格审批施工方案，在施工现场布置警示牌，保持公用道路畅通，施工现场严格控制人员进出，尽可能的风险因素干扰。

3.5加强危险品管理

各种易燃易爆等危险品严格保存、管理，危险品分类储存，明确各危险品存放、使用的注意事项与禁忌，并派专人管理，危险品使用应登记归档，发现问题及时上报处理。

4.结束语

隧道施工中涉及大量的人力、物力等资源，管理范畴广，一旦管理不当，或是管理疏忽，都极易增加施工风险与质量隐患;对此，完善各项规章制度的同时，应严格按照现行的《安全生产法》等規定，本着质量第一，预防为主的原则，展开隧道施工的全方位管理。除此之外，政府应加强对隧道施工管理的关注与支持，实现事前预防、事中控制、事后处理与总结的有效结合，将风险影响降到最低。

【参考文献】

[1]马青林.高速公路隧道施工风险管理问题分析[J].工程建设与设计，2017（2）：139-140.

[2]阳任红.高速公路隧道施工现场管理[J].黑龙江交通科技，2017，40（5）：156-157.