公路材料检测与质量控制技术研究

罗桥 杨宏升

摘要：施工材料是公路建设中的主要材料，也是公路施工质量管理的主要内容，在新时期下，为提升公路施工人员的专业技能，要认真做好公路材料质量检测，加强施工过程监督，积极发挥出质量监管职能，从而提升公路施工质量，本文首先分析公路材料以及施工质量控制的主要意义，然后分析当前在公路检测以及施工质量管控中出现的问题，最后通过采取有效措施，掌握了施工质量控制技术。

关键词：公路建设;材料质量检测;质量控制技术

现代化建设中，公路建设项目数量不断增多，互联网时代下为提升公路施工质量，需要对公路施工材料进行安全性能检测，以此来保证公路施工质量。认识到公路材料检测工作的必要性，就地取材，有效降低工程造价，认真做好公路材料检测，只有这样才能更好的满足公路施工质量控制要求。明确公路材料检测人员职责，积极掌握公路材料检测技术，从而提升作业人员的专业技术和综合素质，实现对新型施工材料、工艺的有效利用和推广，不断总结施工经验，掌握公路材料的检测技术，强化施工过程管理与监督，进一步提升公路施工质量。

1.公路材料以及施工质量控制的主要意义

质量是公路建设的永恒主题，也是整个工程项目的生命，更好的体现出作业人员专业技能和管理人员专业水平。新时期下人们对公路运輸服务水平提出了更高要求，因此为保证公路使用性能，充分考虑到公路材料的耐久性、经济效益、安全性，并对公路材料的安全性作出及时检测，通过采用先进技术来检测公路材料质量，避免因为公路材料不合格影响工程质量。实际施工中，管理人员及时给予作业人员正确引导，避免施工质量问题出现，同时保证人员生命安全，施工中通过采用先进工艺和技术，有效避免了质量问题出现，因此说，公路材料检测和施工质量控制技术对行业发展起到了很关键的作用。

2.当前在公路检测以及施工质量管控中出现的问题

2.1作业人员的专业能力不足

当前在公路材料检测和质量控制中发现，部分人员的专业技术和综合素质有待提升，缺乏专业能力，主要表现为：公路材料检测中不能熟练操作计算机和检测软件，掌握的专业知识不够，因此导致了公路材料检测结果不准确，施工质量控制技术有待提升，没有及时对施工过程进行科学检测，在自身专业能力不足的情况下，影响了公路材料和施工技术控制工作的顺利进行。

2.2施工质量控制不到位

没有严格执行工程建设施工质量控制制度，没有认真对施工现场作业质量进行科学控制，对某一道工序质量的把关不严格。未能及时到施工现场指导作业人员，也没有尽到应该尽到的责任和义务，因为这种情况的出现，现场作业流程不规范，缺乏对现场作业工序的及时指挥和控制，在管理工作不到位的情况下，现场作业混乱，更严重的是，施工质量不达标，还需要返工，影响了工期。

3.公路材料检测技术分析

3.1土料质量检测

在施工作业时及时对公路材料质量进行及时检测，保证公路材料的安全性能，作业中主要对公路材料的颗粒、含水量、液塑限等指标进行及时掌握，避免不合格材料出现在现场。检测环节及时明确这些指标：塑性指数26，液限为50%，检测中对于超出标准指标参数的材料及时进行处理。及时明确夯实频率，掌握夯实标准，及时完成试样工作，对于切面及时进行击中，掌握土质变化，针对公路工程建设项目的路基材料颗粒有着一定关系，掌握强度指标，采取土料相对于局部荷载作用来掌握变形情况，积极学习土料质量检测技术，从而提升自身专业技能。

3.2集料质量检测技术

集料是工程建设项目施工中的主要材料，影响到施工质量，在施工中，集料起到了很好的支撑作用，因此为提升公路建设施工质量，提高对集料的重视，及时完成集料试样取样工作，分步骤的进行集料试样，从而保证集料检测质量。明确集料质量的检测标准，对于粗集料要密切关注集料的密度和吸水量，掌握集料含泥量，及时筛选集料试样，然后进行二次处理，以筛选法来掌握含泥量检测指标，认真将检测试样浸水，将悬浮于容器上方的浑浊液体倒出来，直到液体清澈为止，将检测试样判定颗粒的最大长度与侧面最大厚度控制在1：3的比例内，掌握集料质量检测技术，从而提升作业人员专业水平。

4.公路施工质量控制技术

路基施工质量控制技术，采用透水性材料铺筑路基，选用先进工艺来进行路基施工，避免了质量问题的出现，上路床填料的最大粒径不超过5cm，材料颗粒大于总质量的48%，下路床填料颗粒最大粒径占到总质量的20%到40%之间，塑性指标应小于12%，采用分层填筑法来进行填筑施工，保证材料数量准备充足。沥青混凝土施工控制技术，使用现代化的拌合机器，采用燃油形式加热，在此环节发挥出了很好的除尘效果，同时还增设了混合料级配动态监控装置，借助摊铺机，同时采用自动拌合形式进行，保证材料充足，使用加热型振动平板来进行初压，同时调整摊铺宽度。使用静音压路机，同时还配备三台振动压路机，进行两次碾压，从而保证路面的压实度。及时分析施工中可能出现的安全隐患，定期开展施工质量控制措施，全面做好质量控制工作，及时对锚杆、钢构架等进行及时检测，避免因为材料质量不合格导致施工质量不过关，保证混凝土一次性浇筑成型，在此环节使得混凝土厚度检测总体合格率达到了92%以上，以分层浇筑形式来进行混凝土施工，保证了公路建设施工质量，及时掌握公路施工质量控制技术。

5.公路检测以及质量管控技术的发展趋势

在全球化经济时代下，科技成为社会发展的主要推动力量，决定了工程建设质量，关乎人员生命安全，随着计算机技术的出现，人们对公路建设提出了更高要求，为了最大程度满足人们对公路检测以及质量管控技术提出的要求，积极提高专业技术，加强对计算机知识的学习与吸收，在实际施工中，积极运用新工艺、新技术来保证现场施工质量，避免了质量问题的出现。由传统的人工检测逐渐变为自动化检测，作业人员及时借助自动化手段来检测公路材料，避免公路材料质量不合格，最大程度避免了不合格公路材料的出现。可以将无破损检测技术运用在公路弯沉检测中，加强对一体化技术的运用和管理，并采用图像处理技术来掌握公路材料的检测现状，便于工作人员及时掌握公路材料检测情况。充分考虑自然环境温度、湿度、空气干扰波对现场施工质量检测工作产生的影响，进一步提高公路质量检测技术。

6.结束语

新时期下人们对公路运输服务水平提出了更高要求，因此为保证公路使用性能，需要对公路材料的颗粒、含水量、液塑限等指标进行及时掌握，避免不合格材料出现在现场，管理人员及时给予作业人员正确引导，避免施工质量问题出现。采用透水性材料铺筑路基，选用先进工艺来进行路基施工，最大程度满足人们对公路检测以及质量管控技术提出的要求，积极提高专业技术。

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