汽车电器常见故障及诊断方法

孙 李

（吉林省通化市技师学院，吉林通化 134000）

0 引言

在当今世界中，大部分发达国家的支柱型产业是汽车工业，因此，汽车电气化水平的高低决定了汽车工业的竞争力，迅速发展的汽车电子工业使传统的汽车电气设备逐渐被新型电子产品取代，汽车工业所产生的收益带动现代电气电子化的迅速发展。相应的对汽车电器故障诊断与维修技术提出了更高的要求。

1 汽车电器设备故障种类

1.1 元件击穿

汽车的电器元件最常见的故障是击穿，主要表现形式是短路或者断路，导致电器元件击穿的主要原因是过电压、过电流以及元件过热。在电器元件的击穿中，如果由过电压、过电流击穿是由于电器故障引起的，那么该击穿不能恢复。

1.2 元件老化或性能退化

元件的老化以及性能的退化主要表现为电器的容量逐渐减小、绝缘电阻的绝缘性下降、晶体管出现漏电现象以及电阻阻值发生异常变化等。还有一些电器元件会出现电流的故障，特别是继电器类的元件，其中该元件发生的故障包括绝缘老化、线圈烧断、匝间短路等。

1.3 线路故障

线路的故障主要表现为绝缘不良、短路和旁路等异常故障，造成该类故障的原因可能是接线有松脱的现象和接线接触不良以及易腐蚀等因素，一般和电器元件没有关系。

2 常见电路故障种类与产生的原因

（1）以电路故障发生时间的长短为依据，可将电路故障分为突发性故障和渐发性故障。通常情况下，电路短路和断路容易导致突发性故障。渐发性故障的程度可由轻到强，周期较长，这类故障主要是由电器零件之间相互摩擦以及磨损造成的。以对机器功能的影响程度为依据，可将线路故障分为破坏性故障和功能性故障。破坏性故障指故障程度较强造成电器元件失去工作能力，如果不更换不大修电器元件就不能恢复工作状态的故障；功能性故障属于非破坏性故障的一种，只是降低电器元件的功能，但工作能力不会受到很大影响。

（2）导致线路故障的原因：电源是否处于有电状态；用电器是否出现异常；线路是否出现短路、断路以及接触不良的情况。此外，还应该将环境因素和电器机件自身设计的合理性等因素考虑在内。

3 电器故障在汽车维修时的注意事项

由于汽车总是处于长时间的运转状态，其电器系统也处于长时间工作状态，电器系统与其他电器元件相同，如果一直处于异常环境以及在此环境中元器件不断磨损的情况下，各种电路故障必然会不定时的出现。实时修理汽车的电器设备非常有必要，电器设备修理中应注意的基本事项：①确定电器设备能否被二次使用，确定应该选择的故障排除方法；②将电气设备损坏性能的大小及电气设备损坏程度的大小作为基础；③在工厂进行电气设备修复时，应该以工艺路线为依据，这对选择合适的修理方法以及确定修理工序具有重要的作用。

4 汽车电器常见故障的诊断方法

4.1 直观诊断法

检修汽车电器时，第一步是最简单的直观诊断法，直观诊断法是检修者不借助仪器和仪表对电器中的故障进行检查和排除，而仅凭借多年经验的直接感觉。当汽车电器有冒烟、火花、异声和焦臭味以及高温等不良现象出现时，则说明该电器出现了故障。检修者会通过听、摸、闻、看等方式对汽车电器的外观进行仔细的检查，确认汽车电器的故障位置。特别是经验丰富的检修者，通过直观诊断不仅能检查出一些复杂故障，同时还可以大大提升检修速度。

4.2 试灯诊断法

采用试灯诊断法检查汽车电器和电路故障时，常用的试灯是汽车的灯泡。电子元件电器（不可直接短路）最佳的故障诊断方法是试灯诊断法。例如，可通过试灯诊断法来测试交流发电机是否可以发电。

4.3 断路诊断法

对于电器发生搭铁短路出现的故障，最佳的诊断方法是断路诊断法。例如照明总开关被拉到I,II挡时，出现电流表倒卡现象，说明后灯接柱所接的某电路出现了搭铁故障，此时需要借助短路诊断法诊断并及时排除故障。

4.4 搭铁试火诊断法

搭铁试火诊断法是一种以火花诊断故障的方式，将用电设备的某一线头拆下后碰试汽车的金属部分，该方法比较简单，是许多汽车电工最常使用的方法。搭铁试火诊断法分为直接搭铁法和间接搭铁法。

4.5 比较诊断法

当怀疑某电器设备可能出现故障时，用规格相同、性能良好的电器替换，然后将两者进行比较的一种诊断故障方法。例如当按汽车的喇叭按钮时，如果喇叭不响且怀疑可能是喇叭继电器出现了故障，可以用另一个性能良好的喇叭继电器替换，如果换上提替代的继电器喇叭恢复正常，则说明原来的喇叭继电器出现了故障。

4.6 短路诊断法

短路诊断法也是判断电器有无故障的常用方法之一。是将某段导线或某一电器用一根导线进行短接，观察电器的变化情况。例如打开汽车转向信号灯时，对左、右两边的转向信号灯进行人为的搭铁，如果该处搭铁不良，则表现出只有一个转向信号灯亮，如果两边的转向灯均亮，则说明该处搭铁良好。

4.7 保险诊断法

汽车上有2种通用的电路保护装置：双金属片电路断电器和熔断器。如果一辆汽车装有总电路断电器，当负载出现短路或过载时，汽车的总电路断电器自动跳开，然后出现停电现象，但该类停电对汽车不会造成影响，此时只需查除出故障的负载，然后按下双金属片电路断电器。

4.8 仪表诊断法

汽车上的仪表，如电流表、水温表、机油压力表及汽油量表等，其指针摆动的情况都是可以作为诊断故障的基本依据。通常情况下，进行单项指示的包括水温表、机油压力表、汽油量表等，该仪表的指针的摆动情况只能对故障进行单项诊断。

5 汽车电器故障诊断案例

5.1 更换分电器后引起的故障

经对某吉普车进行更换分电器的修改后（加入了FD12型分电器），该辆吉普车的发动机出现异常，吉普加速时，发出类似“鞭炮”的声音，同时排气管排放出大量的废气致使车身剧烈抖动，并且耗油量增加。

吉普换更换分电器后，会出现许多故障，但这些故障从外观上看不出来，经过检查内部发现，真空点火提前调节装置和断电触点的间距和标准距离不相符，相关专业检测人员用实验证实：在人为吸气的作用下，拉杆会使断电器地板来回旋转，此时的凸轮即会达到触点臂绝缘的地方，因此出现断电触点的间隔逐渐变窄甚至闭合的现象。如果分电器的真空点火提前装置不能发挥功能，原来断电器的工作真空点火提前装置会被破坏，汽车在怠速或加速等不同情况下，其发挥的作用也大不相同，因此影响继电器能否正常工作的程度也有区别。

5.2 预热控制器损坏、低温难发动

发动机水温与发动启动机的难易度有直接关系，水温越低启动机越难发动。以维柯轻型柴油车为例，车辆的发动机之所发动困难，最主要的原因是柴油机的起动预热系统出现了故障。预热控制器、温度传感器、火焰喷射器、预热指示灯以及电磁阀等共同组成了冷起动预热系统电路，而火焰喷射式是柴油机启动预热系统的主要特点，在不同水温的条件下，柴油机的启动预热系统会做出不同的反映，预热系统要想顺利的开始工作，需要控制发动机的水温，只有当发动机的水温＜0℃时，预热系统才能感应到，然后开始正常的工作，观察预热指示灯判断预热系统是否能够正常工作，如果预热指示灯不稳定且伴随闪烁时，则说明火焰喷射器的温度已经>800℃，这个阶段保持火焰喷射器持续通电非常重要。将预热温度控制在（800～1200）℃时再发动起动机，此时燃油电磁阀处于闭合状态但还是持续通电，燃油进入火焰喷射器之后再以雾状形式喷出，电热塞将雾状的燃油点燃，在很大程度上加热的可燃混合气使得发动机在低温下也能容易地起动。

6 结语

随着科学技术的发展，汽车技术的发展突飞猛进，汽车维修方法也逐渐多样化及复杂化。为了更好的对汽车的故障进行诊断和维修，学习并掌握与此相关的专业知识非常必要，最重要的是要将所学知识灵活用于实践，不仅可以诊断排除故障，还可以大大提高检修速度，确保汽车运行安全。

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