公路路面排水设计及材料选用探讨

何磊磊 赵莹莹

(山东中咨公路咨询设计有限公司， 山东 东营 257091)

随着城市化脚步的加快，人口不断往城市迁移，为了容纳更多的人口，公共建设也需要配套升级，因此城市的道路在相应地不断拓宽。然而当遇到大量的降水不能及时有效地排放，会直接影响到人们的出行。因此，这就要求城市规划人员做好对道路排水的设计，让道路积水快速排走，避免影响人们的出行。本文就公路路面排水设计优化策略进行分析。

1 公路路面排水工程设计的任务

市政给排水系统主要用于城市生活废水、污水以及地面水的排放处理并提供人们生产生活用水，是促进城市水循环能力提升、保证城市生态平衡的重要系统。作为城市建设工程的一部分，应用给排水系统能够营造良好的市容市貌，提高人们生活水平，降低水污染，有利于环保理念的实施，是城市道路质量的保障。在排水系统中，对废污水的处理方式通常分为两种，一种是分流管系，主要是应用于雨水的收集处理，也能够为污染程度较低、无需进行处理的废污水提供排放的雨水管道，同时为较高污染度、需要进行处理的废水、污水提供排放的污水管道。另一种为合流管系，与分流管系不同，合流管系不对需排放的废水等进行分类，没有污水管道与雨水管道之分，所有废污水统统进入一条管道进行排放，因此对这种排水系统叫做合流管系。不论哪种管系，其对污水的处理办法基本相同，都是通过去除水中悬浮物、改善耗氧等措施实现理想处理效果，当排放时在管道中加入消毒物质，确保废水排放后不影响自然界水资源状态。

2 公路路面排水工程设计以及材料的选用

2.1 合理使用排水材料，为路面排水设计奠定基础

排水材料的合理选用是建造高质量排水工程的基础，通常情况下，排水材料可以分为下面三中类型。（1）软式透水管。在公路路面排水工程中使用的软式透水管具有高渗透性能，并且这种材质集合了吸水、排水以及透水等多种性质，同时还具备优秀的柔韧性以及耐压性，非常适合运用于公路路面排水工程中。（2）覆膜透水管。这种材质的管路表明没有单层吸水孔结构，但是其管路表明购置为凹凸状，具有极强的吸水性能，这样，使用这种材料的管路进行排水不但可以实现快速渗水以及定向排水，同时这种材质的管路有效解决了传统管路漫流排水的不足，有效的降低了管路淤塞的可能性。（3）复合土工膜。这种材料是一种复合型材料，具有耐低温、耐腐蚀等特征，同时复合土工膜在公路路面排水工程中的应用可以有效的隔断渗水途径，利于迅速排水的实现。

2.2 关注排水构筑物的回填设计

排水构筑物的回填工作也是非常重要的，这一项工作的质量直接影响到公路路面的平整度，对人们的出行具有显著影响。当前，人们已经意识到了排水构筑物回填设计工作的重要性，在公路路面排水工程设计方案中，基本上都会对回填要求和规定进行较为详尽的阐述，然而却鲜有关于回填方式的要求。公路路面工程中常见的排水构筑物基本为雨水口、检查井和相关辅助设施等。假如在公路路面工程施工中没有做好工程回填，那么就极有可能会在工程周边发生不均匀沉降，影响车辆以及行人的出行安全。所以，在实际排水构筑物回填工作中，不但要采用合适的方式进行回填，同时还要在回填过程中对回填土的密实程度进行检查，以便保证工程质量。

2.3 关注新建排水管以及原有排水渠箱的接口的设计

公路排水工程中如果要新建排水管，则必须要充分考虑和原来设计的排水渠箱接驳的问题。当前，大部分排水工程实际设计中，通常都仅仅对排水管和排水渠箱的接驳口管径以及标高等信息进行了分析和标注，未涉及接驳口的处理方式。所以，在实际新建排水管过程中，应该对接驳口信息进行详细的阐述和标注，以免影响接驳工作质量。

2.4 关注压力排水管到原有排水井中接入时的消力消能处理

我国城镇化的发展，使得城市中立体交通设施愈来愈丰富，同时路面排水工程所要应对的状况也愈来愈复杂，排水提升泵井设计中所需要考量的因素也不断增加。因此，在现代城市立体交通网络的排水工程实际设计过程中，相关工作人员要结合实际情况来进行特殊的设计。比如，针对某些无法运用重力来实现排水的道路低洼环境，采用统一的强排水设计方案是非常合适的。通常来讲，采用提升泵井来实现排水的方式是达成上述目的的首选，因为实际上，公路路面搜集到的雨水以及生活污水从管道中流出时具有着非常高的流动速度以及强力的冲击能力，其本身具有着非常大的动能，破坏性较强，假如在设计过程中工作人员充分考量这种情况，那么雨水和生活污水的长时间冲刷，极有可能会使得排水井相关设计遭受到严重损伤，影响排水质量。因此，公路路面排水设计工作人员在设计过程中一定要选用合理的方式来降低水体的流动速度，消除其蕴含的动能和冲击力，从而对排水设施进行有效的保护，保障排水效果。

2.5 关注排水管道近距离穿越排水涵洞的保护处理

排水工程中，将新建的排水管路穿过排水涵洞是非常常见的一种方式，然而在公路路面排水工程中，假如没有对穿越涵洞的塑料管道进行有效的保护措施，那么非常容易造成管道的损伤，影响排水工程的正常进行。所以，在在利用近距离大型排水涵洞的基础底部穿过的方式开展工程建设工作时，相关工作人员必须要对穿过涵洞的部分管道，特别是塑料材质的排水管道采取有效的防护，以避免对管道造成损伤，影响排水效果。当前，使用频率最高的管道保护措施为进行排水套管的加设。

2.6 关注设计参数的取值问题

设计参数的取值问题对于设计来讲非常关键，直接影响着排水工程的质量以及成效。因此，相关设计工作人员要在充分了解工程现场状况的前提下，谨慎的选择设计参数，并且尽可能的。选取较为安全的较高值。同时，还需要注意的是，随着我国城镇化建设的逐步深化，城市人口会逐渐增加，生活污水的排放量也必然会增加。因此，设计人员在进行排水工程的设计时必须具备相当的超前意识。比如，如果雨水设计参数中的径流系数设定为0.7，那么相关设计工作人员在充分了解工程现场的前提下，可以将其在实际中的应用设定为0.85-0.9；加入某一段路面的集水时间预计为15分钟，那么设计工作人员可以考虑提升工程的排水效能，将其设定缩减为5-10分钟。

3 总结

总而言之，公路路面排水工程是现在基础建设中非常重要的一项工程，该工程的质量和效果直接影响着人们的生活。伴随着城镇化政策的推行，现代城市排水压力也日益增加。所以，相关工作人员在进行公路路面排水设计中，必须要充分考虑各种因素，选择合适的材料和设计方案，为我国城市的现代化发展奠定基础。

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