道达尔转变能源策略

文／本刊记者 齐铁健

道达尔可以说是在用“两条腿”走路，一条腿是传统油气业务，另一条腿则是可再生能源业务。

传统化石燃料如今正面临着来自太阳能、风能、生物质能、氢能等可再生能源前所未有的挑战。面对瞬息万变的市场环境，道达尔这些传统油企必须反应迅速，及时调整策略。过去的一百多年来，石油在全球的能源结构中占据了绝对的统治地位。这期间也涌现出了诸如埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔等一大批石油巨头。对能源巨头而言，该如何面对这种变化，已经成为不得不考虑的问题。道达尔决定适应这种变化，近两年通过不断并购，持续加码在可再生能源领域内的布局。

进军可再生能源领域是国际石油公司对未来的布局，但当前它们依然会以油气业务为主。据透露，目前道达尔研发资金的60%仍用于传统油气业务。

天然气

就上游业务而言，道达尔的油和气的资产结构正在发生着变化。相对于石油而言，天然气是更为清洁的化石能源，碳排放低很多。道达尔在上游的战略是持续加大天然气资产的比重。目前，在道达尔上游的油气资产中，天然气的比重已经占到了46%。道达尔的目标是到2035年提高到60%。为此，道达尔通过不断的并购，来提高这个比例。

在巩固了上游的地位后，道达尔亦开始布局下游天然气的经销业务。该公司提供的数据显示，目前道达尔在亚洲、非洲和欧洲运营的天然气加气站约450座。

▲进军可再生能源领域是国际石油公司对未来的布局。但目前道达尔研发资金的60%仍用于传统油气业务。 供图/CFP

2017年5月，道达尔收购了欧洲第三大天然气车用燃料供应商荷兰PitPoint B.V.公司，后者拥有100多座加气站。而在几个月前，道达尔专门成立了子公司Total Spring，主要从事天然气经销业务，向终端用户供气和其他绿色电力，目标是拥有300万直接用户。而在中国，2016年，中国天然气汽车保有量超过500万辆，车用天然气约267亿立方米，占消费总量约13%，等效替代燃油约1800万吨。

2017年11月，道达尔与Engie签订了一份协议，收购其上游的液化天然气(LNG)资产，将使企业整体价值提升14.9亿美元。该并购案涉及的资产组合包括：液化站的参股权益(participatinginterests)，特别是美国CameronLNG项目的权益、长期LNG销售及采购协议、LNG罐装车队及欧洲的再气化设施。此外，未来数年内，道达尔或许还要额外支付5.5亿美元用于应对油市的变化。道达尔董事长兼首席执行长PatrickPouyanné指出：“并购Engie上游的LNG业务后，使道达尔能够加速其战略整合进程，实现全燃气价值链，使其在LNG市场内的年增长率高达5%-6%。公司实现了这两类互补性产品组合的归并，预计2020年公司的LNG年产量达到4000万吨，成为全球第二大LNG市场参与者，并占据全球市场份额的10%。在持有CameronLNG项目10%的股权后，道达尔将成为美国LNG市场内的综合性企业。该集团已成为天然气生产商。”此外，在进行并购交易期间，道达尔与Engie同意开展合作，共同促进生物燃料及可再生氢气的使用。而Engie将成为道达尔在该领域内的首选供应商。根据液化站的参股权益及第三方供应合同，道达尔集团将管控全球近4000万吨/年(40MTPA)的液化产能。

电动车

在高速公路充电站的布局上，道达尔自然不甘落后。公司目前在法国和比利时的大约80个加油服务站拥有快速充电设施(50kW)。其目标是达到300个。事实上，在欧洲市场，另一石油巨头壳牌也已经开始布局高速公路快速充电站，以此在解决电动汽车长距离驾驶问题上战胜对手。

道达尔首席能源经济学家Joel Couse在纽约的彭博新能源财经大会（BNEF）上说，电动汽车产销量的增长使得燃油车的需求量到2030年便达到顶峰。届时，电动车的销量占比有望达到15%至30%，燃油车的需求将出现下滑趋势。

道达尔预测的比例目前来说是最大的，甚至超过了彭博新能源财经BNEF的预计。而其他的石油公司目前都在开展石油需求的长期预测。

荷兰皇家壳牌CEO Ben van Beurden2017年3月表示，燃油需求在2020年底会达到顶峰，而其也打造了一个新的业务部门来研发清洁能源技术。据了解，壳牌与由宝马、戴姆勒、福特及大众组成的合资公司IONITY签署合作协议，起初将于2019年在欧洲80条高速公路上部署快速充电站。壳牌表示，IONITY的技术是解决里程问题的关键。2017年，IONITY计划在德国、挪威和奥地利的主要公路上建立20座充电站，并计划在2020年建立400座左右。截至 2020 年，在整个欧洲范围内要有 400 个充电站，目的是为了让电动汽车车主能及时、快速充电，时间很短，下车喝杯咖啡就能完成。这些充电器也将通过与Tank&Rast，Circle K 和 OMV 等商店的合作来维持。未来一年里，IONITY计划将把充电网络扩展到100多个，以消除电动汽车司机在长途旅行中无法充电的担忧。

除了充电站外，道达尔正在加快加氢站的布局。目前，道达尔拥有34座加氢站，计划到2018年拥有100座加氢站。

面对中国庞大的市场，道达尔也看到了中国在天然气及电动汽车领域内暗藏着的巨大机遇。中国已经成为全球第二大汽车市场，也是全球最为重要的新能源汽车市场。根据统计数据显示，2011年，中国新能源汽车产量仅为8000多辆，5年之后这一数据达到50万辆，增幅60倍。中国超过美国，成为世界新能源汽车发展最快的国家。