“有1%的希望就要付出100%的努力”

口述_武汉客车制造股份有限公司常务副总经理_郑丽萍 整理_张明蕾

我们总用“巾帼不让须眉”来称赞在工作上做出了突出成绩的女性，在我看来，无论在哪个行业，“巾帼”和“须眉”间都不应该存在让与不让的关系，性别也不应该是阻挡你攀登事业高峰的绊脚石。只要付出努力，都会取得成功。

1984年大学毕业后，我就进入了武汉客车股份制造有限公司（原武汉客车厂），从事产品研发设计工作。在大家眼中，汽车行业算是一个男性色彩浓厚的行当。当时50多人的研发团队中，女性从业者寥寥无几，科班出身的更是凤毛麟角。“巾帼”能不能在汽车行业里闯出一番天地？这个问题，我完全没有思考过，因为我并不认为性别是个限制。

当一个工程师，是我从小的梦想。手持蓝图，在车间里穿梭，看着图纸上的设计变成最终产品，这是我对职业的畅想。1987年湖北省首次开放中考，我奔着武汉市最好的中学华师一附中而去；考入湖南大学，我读了汽车设计专业。一切的努力都是为了实现当上工程师的梦想，所以当梦想终于实现时，我要做的就是更加努力，让梦想成为一个延续终身的美梦。

如何努力？我的回答是：“有1%的希望就要付出100%的努力。”上个世纪九十年代，客车厂效益不好，基本靠军改车项目维持。那时，我已经是研究所所长，好几家本地和外地汽车企业来挖人，让我带着我的团队跳槽，我没答应。一是念旧，不愿意离开工作了这么久的环境和同事；更重要的是，我认为客车厂一定有重获辉煌的一天。因为当时我们还在为整个行业做技术服务工作，也就是说我们这个团队在技术领域上还是拔尖的。为着我心中对客车厂不止1%的希望，我必定会付出100%的努力。毕竟在越辛苦越累的条件下获得成功，会更有成就感和幸福感。

后来企业转型发展、产品升级、结构调整，我带领的技术中心团队圆满完成了新产品开发、试验、公告、论证、申报和老产品提档升级、科技创新等各项工作，在关键时期没有掉链子。

十二五期间，公司承担了部级重大科研承制项目，意义和压力都非同一般。我和我的团队全身心扑到研制开发中，翻阅了无数国内外资料，反复认证、推敲方案，对产品图样进行改进和完善。每天工作十几个小时，没有休息日，和现场人员反复沟通，很快拿出了两台样车，经过相关试验、验证、评价并通过了定型。产品水平达到国家先进水平，并在2016年底投入批量生产，极大提升了公司经济效益和社会责任。

30多年里，我从一名基层汽车工程设计师逐步成长为公司分管技术中心、品质和军品的常务副总经理，工作忙碌成为常态，但也让我觉得特别充实。我们技术中心团队也已经形成老中青结构优化的年龄梯队，一批年青有为的人才走上研发关键岗位，也促使了一大批科研成果在国家省市落地，一大批科研成果在武客公司开花结果。还有什么比从小的梦想终于实现，并且已经成为将延续终身的美梦，而更让人开心的事呢？