航道施工危险源风险与识别

杨易

摘要：航道施工危险源风险辨识对于全面提升工程建设质量，保证港口稳定性、安全性建设等方面起着非常重要的作用。在实际航道施工中，由于施工环境较为特殊，导致实际施工存在很大的危险，而强化对航道施工危险源风险的分析，提出相对应的识别方法，具有非常重要的借鉴意义。

关键词：航道施工;危险源风险;风险辨识

航道施工中，危险源的风险的存在相对于其存在的水体环境而言，危险源风险存在很大的隐蔽性，而危险源的隐蔽性通常表现在航道施工中，无法明确的认识到危险源的存在环境，而相应的前期预防工作也无法做到位。以此就导致实际航道施工中出现了起吊设备运行不良，出现安全失误的现象，给施工人员造成了很大的损伤。

一、航道施工危险源风险的识别方法分析

（一）预先危险性分析

航道施工危险源风险识别工作进行过程中，首先应用的方法则是预先危险性分析。此种方法在实际应用中，需要工作人员有一个整体的风险估计，注重对航道施工现场风险的勘测工作，凭借经验对可能存在的危险进行辨識。航道施工的复杂性，加强整个航道工程施工流程的模拟操作，预估可能出现的问题，强化航道所有施工问题的集中思考和分析，整体考量分析，加强宏观调控。管控人员在针对风险初步辨识基础上，对各种危害因素进行分析，对事故可能出现的概率和事件出现后的后果进行总结分析，按照事故的后果进行等级的划分。基于以上分析，航道工程施工中，通过前期询问、交谈等初步判定危险源的存在，加强现场观察，根据现有的安全知识法对危险源进行辨别，并且积极向专业学者和专家人员进行探究询问。

（二）安全检查表

航道施工危险源风险辨识工作进行的过程中，强化施工现场安全检查表的应用也是在基于航道工程施工本身性质基础上而进行的危险源的测定和分析。安全检查表的存在需要专业人员通过专业知识对航道施工所应用的机械设备进行检查和分析，在规范化操作基础上，得出关于安全管控的相关知识。且，安全规范指导下的专业鉴定工作，按照一一安全检查表的相关内容和工作要点对航道工程施工中可能导致事故出现的因素进行总结分析，以此得出的结论具有非常高的参考价值。安全检查表在应用之后，对航道工程施工中可能存在的危险源、危险因素、事故出现等级、事故发生的严重程度等按照登记结果进行总结分析。以此管控人员可以借助安全检查表对航道工程施工中的组织系统进行检查，进一步辨别航道施工危险源的存在位置和时间段，全面分析，避免达到风险控制的目的。

（三）事故树分析

事故树分析是当前诸多航道工程施工危险源风险识别的重要方法之一，此种方法在实际应用的过程中，能够针对航道工程整体施工进行全面的分析，在明确事故原因和事故发生时间地点的基础上，总结前期事故出现问题和原因基础上，与后期处理工作等之间实现相互联系。航道工程施工作为一项系统化的、整体化的施工方法，在实际应用的过程中，航道工程危险源风险辨识，需要加强对航道工程施工各个环节、各个阶段的分析，对施工风险的变化过程进行跟踪分析和预测评估。整体上而言，当前航道工程施工中，首先，确定顶上事件。这就需要工程风险管控人员对航道施工这一工程本身特征和性质进行总结分析，通过报告的出具，合理应用报告，应用到管控中。其次，调查原因事件。主管辨识和客观分析总结等两方面发现存在的危险问题。最后，编制事故树。航道工程施工中，针对所有的事故原因进行分析，严格分析航道工程施工每一项施工联系之间的相互作用。通过地毯式搜索针对整个航道工程进行管控，以此提出相对应的凤霞管控方法。最后，定性分析。航道工程施工中，危险源风险识别工作的进行需要强化航道工程施工所在区域信息的最大化应用，力图促使整个问题简单化分析基础上，按照工程施工时间段进行总体预览图的总结和分析。

二、航道施工危险源识别方法选择分析

（一）有限选择使用作业条件危险性评价法

此种方法在航道施工危险源识别方法中的应用主要是航道工程施工本身作为一项危险源比较多，且潜在性较大的工程建设，在实际进行的过程中，航道工程施工不同环境，需要运用多样化的评估方法，能够很好的使用航道施工危险源风险识别环境。当前，航道施工包括港口工程和主体部分建设，应用作业条件危险性评价法具有非常大的适用性即LEC 法。此种方法在应用中按照航道工程施工系统的事故甚至严重事故出现的概率大小（L）、在不安全区域遭遇危险的频率（E）、事故甚至严重事故的潜在后果（C）。用公式表示即为 D=LEC。将以上三种进行相乘便可以得出航道施工危险源的相关管控知识。

（二）航道施工危险源风险存在分析

当前，航道施工危险源风险识别中，主要包括航道挖泥、航道接口码头工程、航道基础处理工程、堆场道路工程、设备安装工程以及其他配套工程等方面进行总结分析，通过经验总结航道工程施工中危险源可能存在的风险，以此进行有效的辨别分析。

（三）工程施工对人员造成的危险源

航道施工中，对工程人员可能造成的危险源主要分为落水淹溺、起重伤害、触电、机械伤害、高处坠落、物体伤害和水上交通事故、噪音危害等方面。

三、风险管控的措施分析

首先，优化航道施工危险源风险管控流程。从危险源识别、准备工作、风险评价、确定危险源识别级别、制定风险控制计划措施、措施计划可行性方案的形成以及风险控制措施正式实施。只有确定风险控制流程，才能为实际航道施工建设发挥有效的促进作用。其次，制定系统化的管控措施。机械设备做好安全防护工作，起重机械设备严格按照《起重机械安全规程》、《起重机械超载保护装置安全技术规范》等相关规定进行操作管理，强化设备检测工作，前期试运行工作到位。工程管控团队同时需要借助《施工现场临时用电安全技术规范》对施工现场可能存在的电力应用问题进行分析，且对于航道工程施工而言，配备好安全防护器材，安全帽、灭火器等具有非常重要的作用。

四、小结

航道施工危险源风险识别方法在实际应用的过程中，多样化应用风险识别方法，从工程本身出发，明确施工存在的风险以及重点加强对施工人员可能造成的风险，以此进行有效分析，提升航道工程安全施工。

参考文献：

[1]毕开旻.浅析如何运用LEC进行航道工程施工危险源辨识[J].建筑工程技术与设计，2015（14）.

[2]俞家锐，姚明.港航工程施工危险源的识别探讨[J].城市建设理论研究：电子版，2014（21）.