浅谈风险管控在地铁运营安全中的运用

徐闻

摘要：我国的地铁建设工程在近年来不断发展，地铁的迅速发展不仅方便了人们的日常出行，更进一步缓解了城市交通压力，随着地铁的建设与运营，地铁运营安全越来越受到重视。为此，风险管控在地铁运营安全中具有重要价值。本文分析了地铁运营中风险的特点以及风险管控在地铁运营安全中的运用目的，并探讨了风险管控在地铁运营安全中的运用，以期为风险管控的推广运用提供一定的帮助。

关键词：风险管控；地铁运营安全；特点；运用；目的

1地铁运营中的风险特点

地铁运营能够通过系统内各个部门的协同工作实现人的运输，地铁运营系统覆盖安全工作面较广，影响范围也较广，地铁运营安全也受到多种因素的影响。地铁运营是一个动态过程，其风险管控工作具有较高的难度。表1概括了地铁运营中的风险特点。

第一，互换性。地铁运营中风险的互换性主要是空间上的互换。地铁运营过程的每个阶段都不可避免的会存在风险，这些运营风险可能只存在运营的某一阶段，也可能存在多个阶段，一些风险甚至贯穿了地铁运营的全过程。地铁运营风险存在三种状态，分别是正常状态、非正常状态、紧急状态，风险的这三种状态存在内在联系，互相影响。在地铁运营的某个阶段，运营风险可能会从正常转台转换成非正常状态，也有可能转换成紧急状态。同时，运营风险也存在从紧急状态转换成正常状态或非正常状态的可能。总而言之，地铁运营风险的状态相互转换。

第二，渐进性。地铁运营中存在的风险会随着时间或环境的改变而发生变化，同时，地铁运营中的风险本身也存在发展的可能。地铁运营安全中的风险管控时态主要包括已修复的风险，存在着的或是潜在的风险，未来可预见的风险这三种。地铁运营中的风险存在阶段性，即地铁运营中各个阶段风险的出现都具有明显的征兆。值得注意的一点是，过去的风险可能渐变成当前的风险，当前的风险可能发展成未来的风险。

第三，多样性。地铁运营中的风险的多样性主要表现在风险因素类别的多样性。地铁运营安全风险管控受到多种因素的影响，具有较高的复杂性。任何一种风险因素都可能给地铁运营安全造成多方面的风险，如物理风险、化学风险、心理风险等等。

2风险管控在地铁运营安全中的运用目的

任何事物都具有一定的寿命和疲劳期，可以将地铁运营中的风险管控工作类比为医生，风险管控工作通过对风险的研究分析，确定地铁运营阶段中存在的风险，根据分析结果采取管控措施，而医生则通过分析研究病人的病症，根据分析结果进行救治。地铁运营安全中的风险管控工作必须遵循相关的规范和要求，发挥其风险预防和护理的作用，保证地铁运营的安全性、可靠性，使地铁能够更好地运作。社会、经济、自然、文化等多种因素都对地铁运营具有重要的影响作用，这使得地铁运营的风险出现率比较高。为此，为了保证地铁运营的安全性和舒适性，必须开展风险管控工作。

3风险管控在地铁运营安全中的运用

在下文中笔者分析了风险管控在地铁运营安全中的运用理论，安全事件的类别，地铁运营安全风险，以及地铁运营安全风险的管控措施这几方面的内容，表2对这几方面的内容进行了概括。

首先，运用理论。地铁运营涉及到多方面的专业内容，且不同专业内容之间存在紧密联系，这使得地铁运营中安全事故的出现、发展往往存在较强度复杂性。对地铁运营安全进行风险管控必须理清各类风险的背景和相互之间的联系。地铁运营安全中风险管控工作必须深入研究、分析各类安全事故的内在联系、规律、机理等内容，制定一定的预防措施和预警监控，健全管理系统。

其次，安全事件类别。地铁运营时段包括两种，即日常运营时段和日常停运时段，其中，日常运营时段可细分为正常运营状态、非正常运营状态、紧急运营状态。通过分析地铁运营模式，可以实现对地铁运营安全事故类型的分析。地铁运营中的安全事件可分为自然灾害、运营灾害、其他这三大类，洪灾、地震属于自然灾害，列车脱轨、断电属于运营灾害，而自杀则属于其他灾害类。

再次，地铁运营安全风险。地铁运营过程中必须保证所有乘客候车、乘车、进出站这整个过程的生命安全和财产安全，同时将乘客送达目的地。地铁运营安全风险主要来自于人员、机械、环境、管理这个方面。地铁运营安全中的风险管控工作必须从这四大方面着手，把握人员、机械、环境、管理四个方面存在的风险，避免出现灾害性事件。

4小结

社会经济组织、生产经营活动安全构成因素的量化评估是地铁运营安全中风险管控工作的重要内容，量化评估得到的结果对风险管控工作的有效性具有十分重要的影响。有效的风险管控工作能够切实降低地铁运营中的安全事故发生率，从而减少损失，使地铁能够创造出更大的效益。

参考文献

[1]张权.风险管控在地铁运营安全中的应用[J].建筑與装饰，2016，（6）：113，115.

[2]周钰爽.地铁运营安全风险管控策略[J].科学与信息化，2016，（26）：79-80.

（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）