桥式起重机啃轨原因分析及测量方法

武建成 封志娟

(中核兰州铀浓缩有限公司，甘肃 兰州 730065)

1 概述

在正常状态下，桥式起重机车轮在轨道踏面中间运行，当经过长时间或不恰当操作后，车轮不能在轨道踏面中间运行，使轮缘与轨道侧面不断接触，磨损轮缘和轨道的侧面，这就是啃轨，啃轨会产生不良后果。

2 啃轨的影响

起重机啃轨会降低车轮的使用寿命，长期啃轨，会磨损轨道两侧，甚至造成轨道报废。啃轨增加的运行阻力，将增大运行电动机的负荷，甚至烧坏电动机或扭断传动轴。

同时从厂房建筑工程角度，啃轨运行中产生的水平侧向力，使厂房承受额外的横向载荷，损坏厂房结构。

3 啃轨原因分析

根据检修经验发现啃轨的主要原因有:

1)车轮缺陷；2)轨道偏差过大；3)桥架变形；4)传动系统偏差。

3.1 因车轮缺陷啃轨

1)车轮踏面中心线与铅垂线形成垂直偏斜角，偏斜角超差车轮发生啃轨。

2)啃轨的位置不固定。车轮水平偏斜啃轨有4种情况:一是4个车轮中一个车轮偏斜，当偏斜量较小时，轻微啃轨。二是2个车轮朝同一方向偏斜，引起比较严重的啃轨。三是4个车轮都偏斜，且偏斜相反。若偏斜量均不大，且大致相等，啃轨比较轻，但对传动机构不利，运行阻力增大。四是4个车轮都朝同一个方向偏斜。当起重机运行一段距离之后，车体便会很快靠向一边，发生啃轨；反向运行，车体向另一边走斜啃轨。

3.2 轨道偏差过大而造成的啃轨

两根轨道标高不可能完全一致，起重机运行时车体会相应平向移动。当轨道标高超差严重时，标高高的一侧啃外轨，标高低的一侧啃内轨。轨道纵向直线度严重超偏，引起蛇形弯。轨道轨距严重超差，轨距过大啃轨的外侧；轨距过小啃轨的内侧。

3.3 桥架变形造成的啃轨

在使用过程中长期超载或歪拉斜吊造成桥架变形，使车轮对角线不等引起啃轨。

4 测量方法

4.1 垂直偏斜测量

1)技术要求:车轮的垂直偏斜α≤1/400l。

2)测量方法:用磁力线坠吊在测量位置。然后用塞尺测出偏斜值x(见图1)。

4.2 轨道标高差的测量方法

1)技术要求:两根轨道高低差最大为10 mm。

2)测量方法见图2。

对两根轨道进行测量:从一侧全长2/3处每隔一定距离立一次专用标尺。用水准仪观测标尺的数值。测到轨道终端后，水平仪调转180°，对剩余部分进行测量。

4.3 轨道蛇形弯的测量

1)技术要求:每2 m极限偏差为±1 mm(见图3)。

2)测量方法:在轨道侧面拉直线，然后用钢板尺测是否超差。

4.4 轨道及车轮跨度的测量

1)技术要求:当跨度S≤10 m时，ΔS=±3 mm。当S>10 m时，ΔS=±[3+0.25(S-10)]mm。

2)测量方法:采用钢盘尺悬空测量(见图4)。

3)确定拉力。在实际测量过程中，由于钢盘尺既有弹性变形又存在垂直变形，不同跨度、不同规格的钢盘尺采用不同的修正值，见表1。

表1 测量跨度常用的拉力值和修正值

4.5 桥架对角线不等的测量

1)技术要求:桥架对角线差|D1-D2|≤5 mm。

2)测量方法:在每个车轮踏面中点处，用磁力线坠对准大车轨道的轨顶面上投影，找到4个点，两人对角线拉尺分别测量出对角线值。

5 结语

起重机啃轨后，通过合理的测量方法，找出啃轨原因，才能采取有效的措施检维修。

参考文献:

[1] GB 50278—2010，起重设备安装工程施工及验收规范[S].

[2] GB 6067—2010，起重机械安全规程[S].

[3] TSG Q0002—2008，起重机械安全技术监察规程——桥式起重机[S].