特斯拉继续烧钱

本报驻美国特约记者 靖尘 ●显扬

美国电动汽车制造商特斯拉当地时间周三公布第一季度总营收，从去年同期的27亿增至34.1亿美元；但净亏损达到了创纪录的7.846亿美元。公布财报后特斯拉股价盘后交易一度下跌近5%。

特斯拉近期负面消息不止于此。为达到生产目标，特斯拉加快了烧钱速度。《纽约时报》称，第一季度特斯拉烧掉现金7.45亿美元，与前一季的1.12亿美元相比，烧钱速度加快近7倍。彭博社称，特斯拉“每分钟烧耗6500美元”，现金流已经连续5个季度为负。

然而特斯拉创始人马斯克表示不需要再进行股权或债券融资，并对下半年获利充满信心。《华尔街日报》称，特斯拉计划今年减少资本投资，随着生产效率的提高，希望能在2018年下半年达到正向现金流，在第三和第四季度实现盈利。然而，截至第一季度末，特斯拉现金总额为27亿美元，低于去年年底的33.7亿美元。虽然削减了今年预计的资本支出，但如果现金流无法转正，就必须准备新一轮融资。

CNBC称，特斯拉在致股东的一封信中表示，若公司能将Model3产量提高到每周5000台且Model3的毛利率在第二季度“接近盈亏平衡”，那么在第三和第四季度实现盈利就“高度可能”。在美国，Model3车型起价3.5万美元，若增加配置，价格可轻松飙升至5万美元以上。彭博社称，有超过45万的预订者在等待，客户支付款持续上升，截至3月31日这笔款项接近10亿美元。

产量跟不上一直是特斯拉的“心头痛”。特斯拉第一季度交付了21815辆Mod⁃elS和ModelX，以及8182辆Model3。财报显示，Model3车型的产量在4月达到每周2270辆，连续第3个星期达到周产2000辆以上，但未达到原计划3月底前周产2500辆的目标。

CNBC称，为了提高Model3的生产率，特斯拉将全天候运营Fremont工厂，并增加员工。工资和加班费提升了特斯拉的成本。此外，彭博社称，预计二季度特斯拉将暂停生产约10天，以解决瓶颈问题。而马斯克表示，尽管特斯拉的电池模块生产线已成为制约产量的主要问题，但问题已经解决。

马斯克在周三的财报会议上还表示，特斯拉将最快于今年三季度公布中国工厂的选址地点，中国工厂兼顾电池和汽车制造。目前，特斯拉所有车型全部由其位于美国的工厂生产。据统计，特斯拉去年在中国市场售出14883辆电动车，在中国电动车市场占据3%的份额，排名市场第10。彭博社称，2017年中国市场占到特斯拉总营收的约17%。中国分阶段取消汽车制造商股比限制，允许外资独资企业在中国建立汽车制造工厂，有分析称，主要受益者包括电动汽车制造商特斯拉。2017年特斯拉第三季度财报会议上，马斯克曾表示，“中国工厂2020年开始生产，年产量可以达到成千上万辆。”▲