真空灌浆施工技术在公路工程中的应用

唐彬

摘 要：真空灌浆技术具有强度高、密封性好等优点，在公路施工中得到了广泛应用及推广，以此有效提高了公路工程施工质量。为此，本文主要对真空灌浆技术概况以及技术要点进行了深入分析，以期探寻质量控制的有效措施。

关键词：真空灌浆；公路工程；质量控制

近年来，我国机动车保有量大幅增加，目前机动车数量已经攀升至2.9亿量，公路工程在投入使用之后承担了更大的交通压力，对于其建设施工质量提出了更高要求。真空灌浆技术在公路施工中的应用，能够有效提高施工效率，且压浆效果较为显著，在灌浆强度及饱满性方面有独特优势。具体施工操作中，应充分了解公路工程的实际情况，掌握真空灌浆技术标准，严格规范施工人员操作行为，从根本上提高公路工程稳定性及承载力，以满足车辆通行需求。

1 真空灌浆技术概况

真空灌浆技术主要是采用真空泵从孔道一侧抽取空气，直至形成真空状态，真空度通常为-0.1MPa，在真空环境下从另一侧灌注水泥浆液，在此过程中需施加一定的外界压力，宜控制在0.7MPa之内，避免其中存在气泡或孔隙，由于存在一定的压力差值，保证了浆液饱满度及密实度，有效提升灌浆施工质量。相较于传统压浆技术而言，真空灌浆技术具有明显优势：第一，由于孔道内的空气基本被完全抽出，浆液灌注过程中不易形成气泡、水泡等，在负压环境下，水泥浆液内部气泡也被消除，增强浆体的密实程度，减少泌水现象，实现对路基的有效加固。第二，在真空负压环境下，浆体中的稀浆通过负压容器流出，孔道内浆液稠度一致，有效保证固结体强度及完整性。第三，浆液灌注过程中无空气阻力干扰，提升了注浆速度，进而优化施工效率。同时该项技术具有良好的经济效益，施工操作相对简单，据相关研究证明，与传统技术相比，其节约成本在13%左右。

2 公路工程真空灌浆技术要点分析

2.1 压浆孔道要求

真空灌浆施工对于管道的密封性要求相对较高，其两端必须形成全密封体系，确保管道内部真空度达到施工要求。通常采用塑料波纹管作为成孔材料，相较于金属波纹管而言，具有摩阻系数小、密封性良好、耐腐蚀等优点，其技术要求符合设计要求。波纹管内壁应均匀光滑，无裂缝、破损等问题，压浆孔道内部不得存在混凝土块、砂石等杂物，以免堵塞管道，影响后期水泥浆液灌注质量。

2.2 水泥浆液制备

（1）配合比例设计。为充分发挥灌浆作用，应全面掌握各项原材料性能指标，设计科学配合比例，确保满足公路工程施工要求。传统压浆工艺中，水泥浆液的流动性及水灰比相对较大，导致后期出现泌水现象，硬化收缩后产生孔隙现象，降低固结体强度。因此在设计配合比例时，应严格控制水灰比，最大限度上降低收缩变形问题，其各项性能指标满足施工规范规定。为检验配合比例，在正式拌制之前可进行试拌，确保其指标达到相关标准。

（2）浆液制备。首先调试搅拌机械各项参数，确保其正常运行，将适量水分加入搅拌机内，并开启设备空转数分钟，使其内壁完全湿润，随后将多余十分清理干净，不得存在积水现象。其次，按照配合比例投放各项原材料，严格控制拌合用水量，若水量过大的情况下，将会在水泥浆液内部形成孔隙，应实时观测搅拌情况，将多余水分泌出，必要情况下可加入适量减水剂，以提高混合料使用性能。根据施工现场实际情况确定拌合时间，待其质量达到相关标准之后，方可进行泵送。在泵送过程中搅拌机械应持续运转，匀速搅拌水泥浆液，防止出现离析现象。拌制完成的水泥浆液全部泵送完毕，才能再次投料搅拌，以免影响混凝土质量。

2.3 灌浆施工

在正式灌浆施工之前，应做好相应的准备工作，根据施工图纸正确组装压浆设备，避免出现连接错误，影响施工正常进行，由专门技术人员检验管道连接质量，杜绝存在密闭性不足、管道堵塞等问题。随后将排气阀和灌浆阀完全关闭，开启真空泵，检验真空压力表数值，管道内真空度达到设计要求，表明设备处于正常运行状态。待真空泵关闭1min之后，真空压力表数值仍固定不变，即可停止抽真空。水泥浆液运送至施工现场且质量验收合格之后，注入灌浆泵中，在外界高压作用下通过橡胶管输出，直至喷射出的水泥浆液浓度与泵送浓度保持一致，关闭灌浆泵，将橡胶管与灌浆管紧密连接，并开启真空泵进行抽真空作业，真空压力表数值达到设计标准后，即可灌注水泥浆液。为保证孔道内的真空度处于稳定状态，真空泵应持续作业，将多余空气抽出。

3 公路工程真空灌浆施工质量控制

3.1 管道质量控制

在真空灌浆施工过程中，管道密封性和承压能力对于灌浆质量有着有着重要影响，因此在施工之前必须严格按照相关标准对管道进行检验。若存在密闭不严的现象，应及时进行处理，确保后期浆液灌注质量。在具体施工过程中，塑料波纹管具有密封性良好的优势，且绝缘性能强，防止外界因素对公路工程预应力筋造成危害，因此應用相对较为广泛，在施工过程中注意对波纹管的保护，若出现损坏现象应及时修补，提高公路工程施工质量。

3.2 施工材料质量控制

在施工开始之前应组织技术人员勘测工程实际地质条件，并以此为依据确定所需材料性能及规格。施工材料采购时应选取正规生产厂家，严格把控原材料质量。同时做好检测工作，对于规格、性能达不到工程施工要求的材料，应及时淘汰更换。具体施工过程中，应定期抽样检测材料质量，避免存放过程中由于外界因素影响，造成材料出现质变现象。其次，浆液配合比设计也是影响施工质量的关键因素，必须严格按照标准要求确定最佳配合比例。确保浆液水灰比符合要求，水灰比过大的情况下，浆液会出现严重泌水现象，在后期固结过程中收缩大，导致其强度降低。为了防止浆液离析问题，泵送时是搅拌机应持续作业，若由于温度等因素造成浆液流动性降低，禁止直接注水，必须严格按照相关要求采取对因处理措施。

3.3 灌浆施工质量控制

在灌浆施工之前，必须严格按照设计方案进行设备连接，避免出现连接错误的问题。同时检测各个阀门的密封性，防止浆液渗漏，影响公路工程施工进度。通常情况下，灰浆应先经过筛网过滤，将其中杂质清除干净之后才能进入注浆泵，防止造成管道堵塞。在灌浆施工过程中，应保证管道内真空度处于稳定状态，提高灌浆施工质量。灌浆施工完成之后，应进行质量验收工作，避免存在质量隐患，对公路工程稳定性造成影响。

4 结束语

总之，公路运输事业在国民经济发展中占据着重要的地位，对于沿线的经济发展有着积极的带动作用。因此，在公路工程建设的过程中要不断的提高施工质量，保证公路工程作用得到充分的发挥。真空灌浆施工技术的工期短、安全性能高，在减少裂缝出现的方面有着积极的作用，大幅提高了公路工程的施工质量。在真空灌浆技术施工过程中，要严格按照施工流程，加强质量控制措施。

参考文献

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