箱岸桥困难装卸作业及安全防控探讨

奚小欧 卜雪奴

摘要：集装箱岸桥困难装卸作业的风险高，装卸过程中存在诸多风险隐患。在集装箱岸桥困难装卸中为了提高作业的安全性，应该掌握装卸作业的实际类型。本文重点分析集装箱岸桥困难装卸作业的相关内容以及安全防控的措施。

关键词：集装箱；岸桥；装卸；安全防控

我国港口业务的发展过程中，集装箱作业中引进了大量的高性能设备，此类设备对安全性的要求比较高，尤其是在集装箱岸桥困难装卸作业中，很容易出现安全问题，直接对集装箱装卸操作造成影响。港口业务中提高了对集装箱岸桥困难装卸的重视度，在常规作业中需要把控集装箱装卸的过程，预防安全风险。困难装卸在集装箱作业中占有很大的比重，此类装卸方法不仅表现出了较高的困难度，更是增加了操作过程中的风险，一旦发生意外就会诱发安全事故，严重威胁着集装箱的安全作业。

1集装箱岸桥困难装卸作业分析

集装箱岸桥是指港口业务中安装的桥吊、起重机，专门装卸船舶上的集装箱。随着港口业务的大规模发展以及集装箱运输船舶的大型化，岸桥装卸作业的困难度也逐渐增加。岸桥在整个集装箱装卸作业中发挥着重要的作业，也是港口业务配置中的主要设备，岸桥直接关系到集装箱的装卸效果[1]。集装箱岸桥装卸中受到不同因素的影响会形成不同的困难，而且困难装卸会影响岸桥的使用性能及安全水平。集装箱岸桥困难装卸作业会影响岸桥的使用寿命。集装箱岸桥困难装卸作业是港口业务中经常遇到的情况，主要是因为集装箱装卸操作与岸桥规格不相符，或者出现了风险环境，导致集装箱岸桥装卸操作中出现了不规范的情况，进而在岸桥作业中诱发安全风险。

2集装箱岸桥困难装卸作业的风险因素

结合集装箱岸桥困难装卸的作业过程，例举影响装卸安全的风险因素，具体汇总为以下3个方面。

2.1货物因素

集装箱货物风险是岸桥装卸作业中较为常见的风险类型。货物因素引起的风险体现在如下两个方面。

超限、超高的集装箱，此类集装箱外形与常规箱体有着明显的不同，如：开顶箱、框架箱，集装箱内装载的货物超出了集装箱的箱体尺寸，为了保障超限、超高集装箱的安装运输，就会增加岸桥装卸的难度及安全风险，超限、超高的集装箱装卸中存有不可控的风险，较容易在集装箱货物运输期间发生坠落、晃动的问题，干预了岸桥的吊装操作。

集装箱中运载了重大件货物，重大件货物经常采用散装的方法，直接在集装箱内装入零散的重大件货物，如车辆、机器等，重大件货物在集装箱中形成积载后，增加了桩体的重量，当重量超出岸桥吊具的规定要求时就会形成较大的负荷量，集装箱岸桥装卸肘不能完成整体的装卸操作，重大件货物要和集装箱分开装卸，严重威胁着集装箱装卸的安全性。

2.2作业环境

集装箱岸桥困难装卸的作业环境中，盲位操作是一类不可忽视的风险隐患。集装箱装卸时对作业环境有着极高的要求，当集装箱操作人员视线受阻，或者无法观察岸桥吊具情况时就会出现盲位操作的问题，盲位操作是由船舶积载问题引起的[2]。集装箱装卸中盲位操作会出现机械损坏、箱体损坏等危险情况。除此以外集装箱岸桥困难装卸作业环境风险中，还会出现“40英尺船格内装卸20英尺单箱”这类问题，此类问题虽然出现的频率小，但是部分情况下单箱操作是不可避开的，经常会诱发较大的风险。

2.3船舶因素

港口业务中，集装箱需运输到船舶上，集装箱在船舶货物的装卸期间容易受到船舶因素的影响而出现安全风险。例举集装箱岸桥困难装卸作业中由船舶因素引起的安全风险。

第一是船舱规格不标准，也就是非标准舱格，此类情况常见于改装类型的集装箱船内。船舶制造公司为了确保船只适应集装箱装卸，改装了散货船，制造成集装箱船，受到改造工艺与船舶本身的影响，改装后的集装箱船并没有达到规范的规格标准，船体结构出现不合理的情况，尤其是船体改造中的尺寸设计，集装箱船的尺寸规格以及精度都没有参考技术标准，船舱规格过宽时集装箱会从导槽中滑落，船艙规格过窄时集装箱会摩擦导槽或者卡槽，直接降低了集装箱装卸过程的稳定性。

第二是船舱有破损的情况，如槽口破损、导槽弯曲等，严重威胁着集装箱装卸作业的安全性。例如：集装箱在船舱槽口破损的条件下安排装卸作业，装卸期间就会对船舱造成二次破坏，加重了船舱槽口破坏的情况。集装箱装卸作业中的破损船舱，潜在大量的风险隐患，如果船舱在装卸期间发生大范围的破损，不仅会增加装卸的困难及风险，更是会诱发极大的经济风险，浪费集装箱货物。

3集装箱岸桥困难装卸作业的安全防控

针对集装箱岸桥困难装卸作业中的风险因素，提出安全防控的手段，全面控制集装箱的装卸过程。

3.1货物风险的安全防控

集装箱岸桥困难装卸作业的安装预防中，专门围绕货物风险实行了安全防控措施应用，改善岸桥在集装箱困难装卸作业中的应用情况。

第一，集装箱岸桥装卸中在重大件货物以及特殊箱体装卸的过程中提出安全规程，规程中的各项内容都要具备有效性、可行性的特征，降低该装卸环节中安全风险的发生几率。对于重大件货物及超出箱体的装卸，应当有专人进行看护，并且采取有效的预防措施，以免出现安全问题。而且通过预防，还能够在出现问题时及时的采取应对措施，以将问题所造成的危害降到最低。

第二，岸桥装卸有风险的集装箱货物时，要细化装卸的操作方法，装卸中实行岗位责任制度，操作人员经过培训后才能安排到岗，操作人员按照岗位责任制度落实集装箱货物的装卸，对有风险的岸桥吊装货物实行跟踪式的监督，在集装箱岸桥困难装卸作业中有效预防安全风险。同时还要加强对操作人员的安全教育培训，确保其具有强烈的安全责任心，在进行装卸操作韵过程中能够首先保障安全操作，避免安全事故的发生。

第三，货物装卸期间需维护好港口岸桥的安全性，进而提高装卸过程的安全性。集装箱岸桥困难装卸作业之前，由负责人检查岸桥的超负荷保护结构、起升刹车性能等，还要检查岸桥中的所有吊具，保障吊具连接的可靠性与稳定性。另外还要对于涉及货物装卸的其他部件进行定期的检修与维护，确保各项装修部件的功能正常，能够进行正常的货物装卸工作。

第四，集装箱岸桥风险获取的装卸期间需要适当配置辅助类的装卸工具，尤其是重大件及特殊箱体，常规岸桥不能支持风险货物的运输，就要采用吊索、卸扣、钢丝绳等类型的辅助工具，承担装卸货物中的一部分负荷，确保辅助类装卸工具的安全性，有利于提高岸桥装卸的整体安全水平。

第五，集装箱岸桥困难装卸作业中一定要做到意见统一，现场由一名指挥人员发送操作指令，安排多人到装卸现场进行跟踪监督，重点在集装箱安装装卸的过程中进行监督控制。同时制定有效的现场安全管理制度，确保每个部位的工作都能够责任到人，以做好安全监督与控制，确保装卸过程的安全进行。

第六，岸桥操作人员在集装箱装卸期间应该养成良好的操作习惯，遵循岗位的职责要求，规范操作集装箱岸桥。操作人员准确听取地面指挥人员的命令，稳定的操作岸桥结构，做到垂直起吊。

3.2作业风险的安全防控

在集装箱作业环境中提出安全防控的措施，从以下3个方面分析集装箱作业风险中安全防控的应用。通过强化集装箱作业的安全防控，以减少安全事故的发生，提高装卸工作水平。

首先是盲位操作的风险预防，操作人员在集装箱装卸之前判断作业环境是否安全，如果发现遮挡视野或有障碍物的情况就要立即处理此类困难，致力于为集装箱装卸提供安全的作业环境，现场管理人员分析船舶的积载问题，找出影响集装箱岸桥装卸的危险因素，制定有效的防控措施，集装箱岸桥困难装卸作业现场需适当的增加指挥人员的数量，采用无线通信的方法安排通信指挥，装卸中遇到盲位操作时操作员要严格听从指挥员的指挥。

然后集装箱岸桥困难装卸中编制出安全操作规范，要求操作人员遵守操作规范中的内容，强化操作人员的技能控制与安全防护，所有的安全操作规范要符合集装箱装卸作业环境的实况，而且语言组织要简单，便于阅读的同时还要方便操作人员携带。

最后专门针对“40英尺船格内装卸20英尺单箱”的问题实行安全管理，要求集装箱岸桥困难装卸期间，装卸不能超出2层箱体，箱体卸载的位置不能是易碰撞的危险区，操作人员装卸期间以现场作业环境的实际情况为主调整好岸桥的吊具，控制好吊具与船舱的平行度，操作人员控制好集装箱装卸时上升与下降的速度，控制好速度以便维护岸桥困难装卸的安全度。

3.3船舶风险的安全防控

集装箱岸桥困难装卸作业中船舶规格不标准及破损风险的安全防控措施，主要体现在规范操作与安全防控两个方面。

船舶规范操作中主要是按照标准的技术规范约束集装箱装卸中的船舶，港口中尽量不要出现改造船或尺寸不达标的船舶。港口集装箱作业时的检查人员要重点审核入港船舶的规格尺寸，确保所有的船舶均處于安全的作业状态。规范操作中为了防止集装箱装卸中发生安全风险，现场集装箱的操作人员要与地面指挥人员相互配合，操作员注意观察指挥员发送的信号，如有危险信号发出操作员应该立即停止装卸，待地面处理好风险船舶后再重新安排装卸工作。

船舶安全防控中规定了集装箱装卸作业时的操作技能、装卸流程，从安全的角度上控制好船舶的运输状态。港口业务中建立船舶档案，档案中记录船舶的规格、状态，一旦发现船舶破损的问题就要立即处理，不能出现带病作业的情况，致力于为集装箱装卸作业提供高质量、高性能的船舶，积极预防突发性的安全事故。

4结语

集装箱岸桥困难装卸作业的过程中安全防控属于重要的工作，不论是生产管理还是环境管理中都要做到安全控制。集装箱岸桥困难装卸作业中汇总了常见的风险因素，在此基础上落实安全防控的手段，尽量提前预防风险，而不是事后处理。安全防控在集装箱装卸中要具备灵活性的特征，有效防范集装箱岸桥困难作业中的风险因素，在集装箱作业中形成完整、系统的安全防控体系，既要缓解集装箱装卸作业中的风险，又要提高港口集装箱作业时的生产效率。

参考文献

[1）钟瑞博.集装箱岸桥困难装卸作业及其安全防控[J].集装箱化，2010，21 （09）：20-23.

[2]余建夫.新型集装箱港口物流系统规划设计与仿真研究[D].武汉理工大学，2010.