起飞！赴一场佳肴美酿之约

让龙虾飞一会儿

阿联酋航空

想体验一把“豪而不奢”的飞行旅程，阿联酋航空绝对是飞行家们最乐此不疲的选择。当你在社交媒体上看到飞客们晒出阿联酋航空头等舱的龍虾拼盘，毫无疑问，它不但没有让你失望，还“高调”宣布：这一次，又是我赢了。吃到鲜美龙虾的背后藏着无数辛劳。为了保鲜，阿联酋航空SkyCargo货运部门推出的Emirates Fresh功不可没。从挪威深海打捞上来的龙虾，会立刻放入保持在11摄氏度的特制容器中恒温，龙虾“一觉醒来”已经到了迪拜。另外skycargo每个月都会将54000只龙虾运往上海、台北等地，让你在不乘坐阿联酋航空的时候，也能在世界各地尝到鲜味。

阿联酋航空的餐饮总部和总厨房都设置在迪拜，所有餐饮经理都集中在这里，他们与来自不同国家的厨师合作，创造出满足世界各地飞客们胃口的融合口味。鸡腿手抓饭、阿拉伯风味冷菜拼盘以及甜品枣蓉布丁，充满中东文化特色，但你又不用担心“水土不服”。全球范围内，这样的世界厨房有5个，包括亚太地区，每个地区有超过2000份菜谱，包含了极具地方特色的正宗料理。比如从越南出发，可以尝到当地特色炖牛肉，让乘客在抵达目的地前就能体验当地特色美食一这都是在设计菜单时需要考虑到的因素。同时还有照顾其他国家客人的食物，比如阿联酋航空合作多年的英国公司出产的烟熏三文鱼，毕竟不是每位目的地出发乘客都是本地人。不管你来自何方，去往哪里，登上阿联酋航空的飞机，你的胃都能得到最丰富的慰藉。

离开陆地的饮食选择

虽说飞行高度会对味觉产生影响，但是阿联酋航空改造过的“空中餐厅”，会颠覆你印象中的老式飞机印象，让湿度和压力都大幅改善，接近于置身瑞士阿尔卑斯山上的状态。他们透露说：“我们发现富含番茄味道的菜品普遍反响较好，因为某些味道似乎不会受到高度的影响。”没错味蕾对鲜味的感知在4万英尺高空也依旧如故，因此高空中选蘑菇、海鲜没有错。

别忘了尝试

为了让你吃得有趣，任何一张阿联酋航空的菜单内都有来自大厨的寄语。通常是以吃货的心聊聊一款菜品，例如中式面条，阿联酋航空会和全球的客人分享这份食物的起源、烹饪方式、佐料等。而且喜欢喝酒的你，千万不能错过阿联酋航空的酒单，仅是苏格兰威士忌一项就值回票价了。

陈大咖

知名自媒体&畅销书作家

一碗热汤面的幸福

我在飞机上吃过最喜欢的一道餐，可能是阿联酋航空商务舱的亚洲风味叻沙，能在高空有一碗烫嘴的热汤面十分幸福，机舱尾部是一个藏酒丰富的酒廊，空姐会端着每期精选的葡萄酒热情地问你要不要喝一杯，不知不觉就喝微醺了。还有一些航空公司的餐食特色从一而终，比如土耳其航空公司装胡椒盐巴的小瓶子都做成了当地特色建筑的形状，甜点也在完成主食后，由厨师长推着小推车来逐一服务，非常走心。

美味可以如此考究

新加坡航空

常有粉丝感叹“有一种飞机餐叫新加坡航空”——可见新加坡航空机上饮食在业内的地位。除了提供牙买加蓝山咖啡、搭配4种蘸酱的面包，还有随叫随到、非饭点儿也可供应的方便面，再加上纪梵希的餐具和亚麻餐巾加持，椰浆饭、鱼丸（米+果）条汤等新加坡特色美味，让你在云端也有了好心情。

看着身材曼妙、身着传统彩色纱笼卡巴雅制服的新航空乘人员，很难想象曾有传言说，如果想当机上厨师助理，首先要能提动20公斤的东西，足以说明这是个需要吃苦耐劳的活儿。负责烹饪的机组人员，提前要经过4个月培训，来记忆每一种形状花纹的盘碟碗用途如何，还要会利用不同层的烤箱空间进行最佳食物加热。因为机场环境的特殊性，飞机餐不能按照在地面上烹调的菜谱来做。而如何精准地在万米高空加热菜肴，并确保质量始终如一？新加坡航空与其地面配餐供应商在樟宜机场合作建立了一个模拟机舱实验室，于低气压条件下测试每一款菜品需要烹饪的时间长短和火力大小，并据此进行培训。

此外，空乘还要搞清各种宗教餐、素餐、医疗餐的区别和要点，仅素餐一项，就要分辨蛋奶素食餐、西方素食餐、东方素食餐、严格的印度素食餐、口味稍有不同的南印度素食餐，还有耆那教徒素食餐等。并且在乘客忘记提前预订的情况下，还要会用机上的现有材料做出符合要求的素食，毕竟在飞机上饿肚子的滋味会很难捱。

比起考究的服务和餐具，新加坡航空在食物本身的开发上也是做足了功课，推出新菜单时都会举办正式的试餐来提前了解大众的反馈。在米饭中加入红薯块，白粥换成了南瓜八宝粥，既符合现在粗粮营养学的趋势，又让你在高空的口感不那么无聊。前菜里的酸辣牛展和酒酿圣女果，主菜中的（米+曹）留海鲈鱼片和油焖茄子，结合了南洋风味，既有新意又有心意。

离开陆地的饮食选择

你不会在新加坡航空上找到深油炸食品，因其被认为加热后质地不理想而被禁止登机。湿度太低也是挑战美味享受的一大因素，因此味道浓郁的沙嗲羊肉或者水分充沛的娘惹汤面都会带来愉悦的体验。

别忘了尝试

新加坡航空成立了国际烹饪顾问团，团内成员大多来自米其林二、三星级餐厅，这二十年来，平均每年为新加坡航空创制50份新的机上餐食。因此你可以提前去使用自定义点餐服务：选经典的新加坡鸡饭、奶油煽龙虾、鲜虾鸡肉叻沙，或选日本怀石料理、印度料理，或者中餐如胡椒萝卜煮牛肋骨、香糟五花肉配菜心等，期待大饱口福。

阿Sam

旅行KOL&畅销书作家

整架飞机只有一瓶香槟欢迎酒

日系航空的体验都不错，商务舱的私密度好，比如日航的手持娱乐系统可以直接点餐而不需要按呼唤铃，十几个小时的飞行里我品尝了烧鸟、日式料理，清酒、葡萄酒等，这些都是整个小瓶拿来，堆在一起很壮观。我也体验过别的公司的服务乌龙，比如某次起飞时我喝了香槟，起飞后想再点，被告知没有了，空姐说整架飞机只有一瓶香槟是用来欢迎的。上错饭、点错酒也会大减分。

速度高于一切

海南航空

如何應对早已被宠坏的中国人的味蕾？海南航空的诀窍是当地选购食材，即便是从国外起飞的航班，为了不让中餐失去水准，餐饮部有时也会去中国城采购中国食材。事实证明，这种努力是永无止境的，比如有一次在从西雅图起飞的航班上，厨师仍然被乘客质问：为什么给菜心加芥末？事实上，那只是西雅图菜心与中国菜心味道的差异。来自法国的Christophe Camacho已在机上饮食领域耕耘超过15年，在海南航空工作的一年半里，他每个月都要花3周飞到中国各地去了解当地饮食文化。除了在食材甄选方面把关，他对烹饪细节有着毫厘不差的要求：准备配餐的厨房工作人员，必须全副武装，戴着手套、帽子、口罩，严格按程序处理不同的食材并冷链送上飞机;机上加热要根据原料特性，比如烤制肉类，盖盖儿加热产生的水汽会毁掉表面焦脆的口感，而有些鱼肉只需开盖儿短暂加温，有些则要焖煮;最重要的是——速度，要知道机舱的空调风力远大于地面餐厅厨房的空调，这意味着一杯热茶在飞机上变凉的速度都要快许多，因此要保证在乘客点单后加热、热好后一分钟内完成摆盘及送餐、餐食的新鲜度和热度刚刚好，空乘人员的速度非常重要。

郭小懒

飞行控&生活方式撰稿人

蘑菇造型的肉包有型有趣

我一般都会提前在航司网站选好素餐或低热量餐。海南航空的餐饮可以说是国内航空里最好的了，菜品种类丰富，比如会有蘑菇造型的肉包，如果点了低卡餐配置也很合理，烹制味道好，分量足。国外航司中日系和中东地区的航空公司的餐饮不错，比如阿提哈德航空会有专业的“餐饮经理”负责把控餐酒质量，还有“随时进餐”的概念。长途飞行中，与饮水水准相辅相成的是商务舱舒适度、客舱服务等细节，有时后者显得更重要。

离开陆地的饮食选择

机上空调使鼻腔黏膜变干，而人们品尝到的美食风味80%取决于嗅觉，因此太过平淡无味的食物确实影响食欲。可以试试一盘加热得恰如其分，连盘子都温热的牛排，再配上爽脆的蔬菜，绝对让你印象深刻。长途飞行会让你无聊，可以在两餐间吃点儿大杏仁，或选择沙拉等轻食平衡油腻感，再来杯绿茶，帮助消化。

别忘了尝试

海南航空最受欢迎的主菜包括与澳洲大厨Brent Savage合作的大蒜猪肚配酸奶及鱼慕斯配腌洋葱，与英国米其林大厨AlynWilliams合作推出的胡萝卜沙羹汤以及芹菜海鲈鱼烩饭。告诉你一个秘密，其实机舱服务人员的工作餐食材与客人完全一致，只有飞行员的食物会不同。尤其是机长，为了安全会和副机长吃的不同。

Christophe对待食物的严谨程度被笑为“处女座”，西式正餐中，沙拉里的豌豆要完美撕开，清汤撒上翠绿葱花，牛排配菜的小装饰物也要角度刚刚好，连不同功能的餐具也都要配全，正式开吃前值得你好好欣赏一番。

中式早餐内容丰富，从地道的咸鸭蛋到点心盘，从不同小菜到粥，分量精巧得恰到好处。

不厌其烦的美食热情

新西兰航空

有“新西兰国宝级厨师”美誉的Peter Gordon不仅在奥克兰地标天空塔53层拥有自己的餐厅，还把“高空美食”的热情带到了3万米高空。作为新西兰航空的美食顾问，Peter的“无国界”融合菜式因为航班助力，发挥得更加淋漓尽致：“新西兰航空的餐饮团队会到每个机场去，邀请当地分公司的同事一起试菜，他们会收集当地人的饮食习惯、口味等信息，这样我们的顾问厨师团队就能根据不同市场的乘客来定制不同的菜单。”所以在执飞上海的晚间航班上，你能找到养生枸杞鸡汤、港式点心;在日本航线上，新西兰航空还会用当季的枫叶来点缀菜品……煎锅明火没法带上飞机，Peter和另一位顾问厨师Michael Meredith设计的菜单会交由当地机场的航食中心去准备食材，并进行前期烹制，然后送到飞机上由空乘进一步加热加工。在豪华公务舱菜单上选择带有PG或MM标志的推荐菜，就可以享用由机上美食专员摆盘呈现的主厨品鉴菜式。

Peter在飞机上最爱的菜品是烤羊腿、鳕鱼和大蒜烤鸡。新西兰航空空乘、机上美食专员Michael又推荐了其他人气菜肴：“在我们的航班上，牛小排是最受乘客欢迎的菜肴之一。”红薯扁豆茴香汤配上焦糖红洋葱、黑橄榄与迷迭香面包卷等为豪华公务舱旅客提供了暖胃的好选择，乘客喜爱的还有淋上巧克力酱和巧克力碎的薄荷巧克力脆皮冰淇淋，配黑莓蜜饯和生姜薄饼的油桃冰淇淋。选择困难症们可以闭着眼睛选慢炖肉类或者炖菜，它们加热之后会变得更加美味。搭乘夜航，你还可以用一碗热汤配面包，空乘会用纯正新西兰奶酪黄油给你一个温柔的晚安。

离开陆地的饮食选择

有研究认为，在高海拔环境中乘客对成和甜的味觉会下降约30%。不仅味觉灵敏度下降，还会由于机舱内湿度降低，鼻子通常会进入脱水状态，更难闻到食物的香味。所以下次吐槽飞机餐难吃时，也许是因为被自己的身体机能蒙蔽。新西兰航空会使用一些味道强烈的原料，而不是单纯地添加更多的盐或糖。当然，你也可以随时选择“两倍甜”，比如新西兰冰淇淋搭配新西兰甜葡萄酒。但要注意在高空加压环境下人的酒精耐受度也会产生变化，简单说就是喝一杯酒相当于地面喝两杯，因此品酒也不可贪杯。

别忘了尝试

婴儿、儿童、素食者、无麸质饮食者、糖尿病人、有过敏史或宗教信仰者可以起飞前至少24小时订购特殊飞机餐。

小黑

品牌策划

不输面包房的可颂面包机上餐饮我认为最重要的一点是还原度，让人感到熟悉和安全的关键来自于对日常食物的还原。如果能在飞机上吃到不输面包房新鲜出炉的可颂面包，就会让人念念不忘。相比而言，食物的摆盘可能都没有这么重要。还有一些贴心服务也很暖心，英国航空的空姐会建议我把睡前的茶换成温和、不刺激的果茶，新西兰航空在得知我过生日会送上蛋糕和香槟，还把没吃完的蛋糕打包好，这些贴心服务都让人印象深刻。

吃出英式格调

英国航空

虽然有人说英国人对本土的“暗黑料理”心知肚明，但是坐入英国航空商务舱，你还是不必担心，除了薯条炸鱼，你的英伦航食还有很多选择。毕竟英国航空曾专门立项研究餐食的最佳享用温度，并投入数百万英镑研发新菜单。在每个航点城市设立中央厨房，提前6个月准备新菜单，每一季度都会推出时令菜，甚至3个月内就更新一版餐食。现在，讲究的英国人又花掉了45亿英镑，只为能刷新人们对“黑暗料理国度”的偏见。其中就包括商务舱的餐饮服务。为应对乘客在高空旅行时味觉不敏感的问题，英国航空把浓郁酱料的地位提升到一个前所未有的高度。比如给全素意大利面淋番茄或野生蘑菇酱，部分亚洲航线上推出成都辣子鸡，飞往中东的航班上提供阿拉伯辣酱鸡肉。腌制也是一条捷径，通过特别加工增加三文鱼的烟熏程度，使口感更明晰，烤熟的腌鸡肉配土豆泥和蔬菜也比较受欢迎。听说英国航空还在研究一道经过再加热也不会变干的炖牛肉，祝他们成功。

离开陆地的饮食选择

根据英国航空客舱服务的统计发现，更多乘客喜爱鱼类胜于红肉类，无麸质餐食也从地上流行到了天上。虽然健康沙拉受人好评，但是大部分旅客是打算在飞机上放纵的，巧克力布朗尼、梦龙冰淇淋，或者烟熏烤肉味的电影小餐盒都是高热量爱好者的心头好。有趣的是，在英航你很少能吃到牡蛎、生鱼片刺身等生食，因为英国人认为这些不适合机上食用。

别忘了尝试

烤番茄、煎蘑菇、酸奶等英式热早餐可谓正宗英伦风，你还可以提前预订融合中英口味的特别美食。英国航空还本着“大胃王也要喂饱”的心情，连“间点”下午茶也是琳琅满目，你还可以吃到搭配康沃尔式凝块奶油及英式草莓酱的烤饼，在空中也不能丢了英式格调。

富艺乐

瑞典旅游局中国区公关经理

我只是想喝一杯果汁我曾遇到某航空公司的商务舱正在积极推广餐酒服务，餐食无论从摆盘还是味道，都是非常好的体验。不过就是负责酒水的空乘非常“自信”，在选饮品的时候，我第一次说想喝白葡萄酒，第二次说想喝果汁，可他都否决了我，热情地说：“我给你调配一款我们的特制鸡尾酒饮品吧。”递给我之后，看我喝下，并给出评价：“嗯，的确很好”，然后才心满意足地离开。说实话，是挺好喝的，但我在那一刻真的只是想喝一杯果汁，最后也没有喝上……

为中餐正名

达美航空

空中飞人们累积经验，有些会总结出选西餐不选中餐的套路，原因是中餐食物已经融入了所有调味，而西餐则更多保留了食材原味，无限量提供盐和胡椒自己调味。再加上高空中不敏感的味觉，机上餐食会口味稍咸稍重，要想吃到加热过的完美中餐几率不大，如果想品尝地方小吃或者时鲜美味更加不可能。果真如此吗？达美航空和新加坡大厨梁子庚正用他们的餐食为中餐正名。

当然，如果你天真地以为，在从上海出发的航班上可以吃到由浙江出产的新鲜春笋，从德国出发的航班上能品尝到当季的白芦笋——OK，逻辑满分，但事实并非如此。配餐公司为保证稳定的采购、安全灵活的运营，很少选用特殊食材，而更青睐那些四季都有、数量不限的原料，而在此基础上想要创新，实属不易。令人欣慰的是，你会在新菜单上看到上海特色清蒸鱼、熏鱼、梅干菜肉烧饼等地方特色。

离开陆地的饮食选择

在飞机上，慢炖、煨、熬炖、真空低温烹饪的主食好过爆炒、油炸菜肴，后者在预烹饪和再加热的过程中，菜肴质量不容易保证。出于同样的原因，绿叶菜相比根茎类会少一些。带骨的食材也要适当避免，乘客用餐时如遇气流颠簸，可能会造成伤害。小众食材像蛙腿、猪尾、羊舌通常也不用，以免令乘客因為常规料理不够丰盛而找不到适合口味的菜肴。

别忘了尝试

热汤温度够高，水果和多种芝士并不是按定量提前装好盘，而是用手推车送到乘客面前，按需自由选取。梁子庚还在不断努力，打造更好的机上用餐体验。在未来，说不定还能品尝到热汤面作为中途小吃，暖胃又舒适。

吉良

时装评论人

“隆重”的节日菜肴

印象中最深刻的一次飞机餐，是在美国工作完之后辗转飞北欧。刚登机就闻到了操作间传来的非常古怪的味道，等到平飞上餐后，端上来的食物更是惊人：闻起来像是发臭了的鲱鱼，吃起来带着酸味的一种肉冻——主菜更精彩，是热的没错，但是黑糊糊一团，闻起来也很腥。我问了空乘这是什么，她回答说这是一种北欧非常隆重的节日菜肴，是将鸡肝、鸭肝等动物肝脏煮熟后剁碎再加起司一起煮出来的……嗯，真是难忘的一餐。

在万米高空微醺

准备好了吗

展现真正力量的烈酒清单

阿联酋航空

作为相当知名的土豪航空公司之一，阿联酋航空的烈酒酒单，展现了一间不差钱的航空公司的力量到底有多可怕。先来说干邑。不管是经济舱、商务舱，还是头等舱的客人，都能喝到干邑，虽然级别各不相同，但真正做到这一点可不容易。尤其是对于乘坐头等舱的人来说更是如此，因为他们的干邑选择是产量并不高的轩尼诗百乐廷。作为轩尼诗旗下的高端线，一瓶将近20000块的价格在品鉴环境并不算好的机舱里随随便便就开了是一种什么样的体验？大概只能起名叫作“头等舱的嫉妒”吧。

但是干邑并不是高潮，这个航空公司在威士忌的选择品位也叫人刮目相看。不管是什么舱位都能享受到威士忌，享受的威士忌产区更覆盖了苏格兰和美国，更“要命”的是，从商务舱开始，乘客就能选择自己想喝的到底是单一麦芽威士忌还是经典的调和型威士忌，而所有的这些选择，都已经跳脱出了入门款和基本款，直接冲着资深爱好者的品鉴习惯去了。以头等舱乘客所能享受到的单一麦芽威士忌为例，阿联酋航空选择的是大摩（Dalmore）旗下的亚历山大三世单一麦芽威士忌，这款对普通消费者来说总是买不到的酒款除了价格贵，还有了不起的酿造工艺——它是世界上唯一一款用6种在不同橡木桶里进行熟成的不同年份的酒液调配而成的单一麦芽威士忌，把橡木桶中熟成玩成了艺术。

而供给商务舱旅客的格兰菲迪15年融合桶单一麦芽威士忌则是另一种高潮。除此之外，你还能在这里喝到顶级沃福珍藏波本威士忌（Bour-bon Woodford Reserve Distillers Select）。这个诞生在美国肯塔基州的酒厂有着爱尔兰血统，在整个波本威士忌的酿造过程中，独特的文化渊源巧妙地融合其中，最经典的莫过于酒厂在蒸馏时会使用三次蒸馏，营造出轻盈、顺滑的口感，如果你想要来点儿不一样的波本威士忌，这款酒肯定是个出色的突破口。

至于其他诸如尊尼获加（Johnnie Walker）蓝牌、Sipsmith手工酿制金酒等，每一个都会让威士忌爱好者兴奋不已。

亚洲葡萄酒大师的味蕾与顶级香槟

新加坡航空

虽然很多时候提到新加坡航空，总会让人想到空乘那颇具当地风情的着装，但实际上，新航的酒单一样让人惊喜。负责为新航选酒的是一个由三名葡萄酒顾问组成的葡萄酒小组，其中就有亚洲第一位葡萄酒大师Jeannie ChoLee李志延。新航在制作酒单前会进行乘客调查，并会将结果作为参考依据之一进行使用，如果你仔细看酒单，就会发现来自法国的葡萄酒还是占了上风，这可能就和乘客本身的喜好有关系。

如果你对于在头等舱喝到的波亚克葡萄酒尚不满足，那么不如让空乘给你来一杯香槟吧——相比较葡萄酒而言，新航的香槟对很多人来说更具吸引力，顶级香槟库克（Krug）和曾经有着“香槟王”称号的唐培里依（Dom Perignon）向来以品质卓越著称。长时间的陈年让库克香槟有着其他酒款无法企及的优雅及力量，而唐培里依香槟则会跟你好好讲述年份这件事的玄妙。

不过新航也会根据不同的航线对酒单进行调整，除了上面所说的酒款之外，你还可能在机上喝到来自意大利皮埃蒙特产区（Piedmont）和托斯卡纳产区（Toscanv）的酒款，同时还有来自德国的莫泽尔产区（Mosel）、澳大利亚巴罗萨产区（Barossa）和新西兰马尔堡产区（Mal-bourgh）的酒款。

在中国航班上试一试西班牙味道

海南航空

海南航空曾在航空公司酒单评选上获得佳绩，其重视酒单的传统依然没有改变。在这里，你或许见不到极为稀有的酒款或者价格高昂的烈酒，但总能尝试一些平时并不会想要尝试的酒款。比如说来自西班牙的丹魄（Tempra-nillo）干红葡萄酒一虽说西班牙葡萄酒在国内的粉丝越来越多，但真正能够在就餐或选购时将其作为第一选择的人仍是相当少。这款在海航机上供应的酒款品质稳定，特别适合用来搭配牛肉或者风味浓郁的菜看。当然，海航的酒单还有另一个特点，那便是来自新世界的年轻葡萄酒占据了主流地位，如果你平时并不怎么接触新世界酒款的话，那么海航的酒单或许会成为打开你味蕾新世界的契机。

从南到北的单一国家葡萄酒体验

新西兰航空

如今的新西兰再也不是几十年前默默无闻的葡萄酒洼地了，精品酒庄、优质葡萄酒以及标志性的葡萄品种和出色的葡萄园管理技术让这个国家一跃成为新世界葡萄酒的代表性产区，本地的葡萄酒也自然成为新西兰航空的主打。在新西兰航空，你可以喝到从南岛到北岛的大部分标志性产区的葡萄酒款。豪华公务舱旅客还可以享受到每年新西兰优质葡萄酒榜单的获奖佳酿——该榜单的评选委员会由5位葡萄酒大师和1位侍酒大师组成，只要你对葡萄酒稍有些了解，就会知道这份航空酒单多有含金量。从以高端赤霞珠混酿葡萄酒而广受追捧的石脊酒庄（Stonyridge），到以顶级黑皮诺葡萄酒而闻名的位于中奥塔哥（Central Otaqo）的飞腾酒庄（Felton Road）、以生产高品质有机葡萄酒而享誉世界的精品酒庄利庞（Rippon Winery），当然，让人惊艳的还不止这些，出产顶级黑皮诺的新天地酒庄（AtaRangi）和有着极其出色的混酿葡萄酒的Craggy Range都——在列，随便拎一瓶出来就很能打。有趣的是，大师在给新西兰航空选酒的时候，更倾向于挑选那些能够平衡口感与香气的佳酿，而不像其他航空公司，会选择那些香气表现更加活跃的酒款。如果你想要了解一下这些优质葡萄酒在空中的表现的话，那么不妨飞一次新西兰航空吧。

被列到酒单上？酒庄就要飞黄腾达7

英国航空

“如果你的酒能上到英国航空的头等舱酒单，那么飞黄腾达就指日可待了！”在葡萄酒业内，这句话虽然并没有被明着说出来，但大家似乎都已经默认了这个规则。

虽然英国本土并不怎么产葡萄酒，但是其对于酒的要求却相当高，这直接决定了英航商务舱酒单的含金量_经典的例子莫过于Dog Point。这家新西兰的精品酒庄已经成为长相思爱好者热烈追捧的对象，而早期让它直接接触消费者的就是英航。如今产自英国的起泡酒也已经上了酒单，大红大紫的日子看来也是指日可待了。

不过作为英国经典酒款的代表，金酒一定要尝试。在英航位于伦敦希思罗机场五号航站楼的协和厅（Concorde Room）贵宾休息室的酒单上，有款金酒很有趣。贴上了英航专属标签的金酒主要选用生长于剑桥酿酒园中的草本植物，如罗勒、迷迭香和百里香等制作而成。

寻找新旧世界平衡中的创意点

达美航空

達美航空通常提供两种白葡萄酒、两种红葡萄酒、一款香槟和两种餐后酒。负责为乘客选酒的Andrea Robin-son是全球少见的女性侍酒大师，为了让乘客在低压低湿环境中有更好的饮酒体验、捕捉到更多风味，她选酒时会关注香气表现鲜明的酒款。

达美航空的酒单讲究平衡，充分考虑到了新旧世界葡萄酒的比例，还会做点儿创新。比如说酒单上来自美国俄勒冈州酿酒家族Sokol Blosser的混酿白葡萄酒Evolution，使用包括霞多丽、长相思、雷司令等多款白葡萄品种酿造而成;如果你更倾向于旧世界，机上也常年提供酒龄10年以上的西班牙里奥哈特级珍藏葡萄酒，一定对你胃口。

在高空喝酒，你还应该知道

为什么在国际航班上，我们很难看到老年份的酒款？

老年份的酒款相当脆弱，对于总是在不停晃动的机舱来说，想要做一次几乎完美而且能够完全展现出老年份酒款风格的侍酒服务，难度可真的太高了。但更要紧的是，干燥的机舱环境会导致味蕾变得迟钝，你很难发现出老年份葡萄酒身上那种精妙而细微的风味变化。不管是从服务体验还是从味觉体验上来说，机舱里的老年份葡萄酒所展现出的价值其实并没有你想象的那么高。

为什么同样的葡萄酒，在地面上的风味总是比在飞机上更丰富？

虽然各个航空公司都在努力提升机舱体验，但机舱内低压、低湿度的情况其实并没有什么非常大的变化。味觉和嗅觉在低压、低湿度的情况下会变得迟钝，对于风味的捕捉能力也自然会下降，有些人甚至会在这种情况下敏锐地感觉到葡萄酒的酸度，找不到酒体本身隐藏着的其他味道。

如何在起飞前就对酒单胸有成竹？

很多航空公司（常见于日系与中东）会提前将菜单酒单放在官网，你可以提前查询。如果遇到不认识的酒，最简单的方式是问空乘，毕竟他们每天服务乘客知道哪些最受欢迎。此外，选产地酒不会出大错。比如法国勃艮第的红葡萄酒，新西兰或者澳大利亚的白葡萄酒。日系航空公司的短途旅行也会提供两种清酒，每三个月会更换，北海道、东北地区的清酒好喝润口，可以多尝试。不太推荐鸡尾酒，毕竟空乘既要服务还要学调酒非易事。