火车上的排泄物真的是一泻千里吗

不少人在乘坐火车时会有这样的疑问：火车上的厕所排泄物怎么处理呢？答案与你想的一样——就是“直排式”，一泻千里。

排泄物“直排式”

所谓直排式，就是将大小便直接排放在路基上。那我们为什么看不见那些排泄物呢？因为在列车的高速行驶过程中产生的气流压力下，不管是粪便还是卫生纸都会被强力分解抛散在铁路两边的路基上，甚至被分解成极其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。但是当火车快要进站时，火车的行驶速度就慢了下来，气流压力就会变小，无法对排泄物进行分解。所以每当进站停车时，列车员都会把厕所锁起来禁止使用，否则，日久天长，站台就变成臭气熏天的化粪池了。而这种处理排泄物方式的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能造成疾病传染，给铁路养护人员及附近的居民造成健康影响。

我国大约在2000年开始对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车、高铁，大部分的25T型列车与少部分的25G型列车已经采用了真空集便器，实现了“真空集便式”处理。这种集便器利用正负压的原理，当活阀（开关）打开时，借助正压的压力使排泄物进入污箱内。当列车到终点站后乘务员利用专门的管道，将污箱里的废物接入真空吸污泵站内。进行无公害处理。所以高铁在进站的时候，不会锁厕所。

高铁吸污人

与高铁上的“移动厕所”打交道，专门负责清理高铁集便器中的粪便，他们两人一组，将入库检修动车上的污物全部吸完，他们就是为旅客创造舒适环境的幕后英雄——高铁吸污人。

商务座和一等座旅客比较少，产生的污物不多，清理时间会很短，二等座由于乘坐的旅客多，产生的污物就多，吸一個污物箱要花3分钟，一列动车总共有8个污物箱，清理完一列动车所有污物大约花半个多小时。

一般白天的吸污量不大，列车都在铁路上跑。晚上列车都回到了车站，这个时候一天最繁重的劳动才正式开始。并不是每次吸污都能顺利完成，有时会有乘客把方便面残留物、卫生巾、毛巾、饮料瓶盖、塑料袋扔到车厢马桶里，这些异物极易导致污物箱发生堵塞。这时，吸污人必须亲自用手伸进污物箱排污口，将这些异物抠出来。抠出来的时候，会伴有大量的粪便从排污口涌出来，经常弄得工作者满身都是，想想都有点令人作呕。然而列车上的工作人员们，为了能给大家带来舒适的乘车环境，每天都在你我看不见的地方辛勤地工作着。所以，愿每一个乘坐火车上厕所的乘客都能文明如厕！