高精地图：厘米级定位

无人驾驶是AI(人工智能)的一个应用。AI和人类思考的方式大相径庭，至少在驾驶上，AI要“看”的地图，与人类驾驶员习惯看的地图，有很大区别。

路上有个障碍，驾驶员看见了就能提前避让，而人工智能则必须要精确了解自己在道路的哪个位置、障碍物与自身的相对坐标位置，还要了解周围环境，才能采取适当措施。高精度数字地图是无人驾驶立身安命之本。给人类导航，差个5米、10米无所谓，人类自会纠偏;给无人驾驶汽车导航，必须精确到厘米级。目前，高德地图已经绘制了全国高速路的厘米级高精度数字地图，为城际交通的无人驾驶打下基础。

高德地图联手位置服务公司千寻共同为客户提供“高精度地图+高精度定位”的综合服务。

据介绍，双方将进行全面的技术整合，并推进一系列联合开发，实现高精度地图与高精度定位能力的深度融合。其中，双方合作的一个重要内容就是综合两家优势，共同研发一款可供Tier 1厂商及整车企业采用的综合解决方案。该方案不仅能帮助无人驾驶汽车实时实现自身精准定位，还能及时准确了解周围环境信息，在弥补激光雷达等相对定位技术不足基础上，削减行业成本。

高德地图表示，与之前专注单个项目的合作不同，此次高德地图与千寻位置推进的是涵盖数据层、算法层、定位服务层、硬件服务层和应用层的全方位深度合作。在数据层，双方将基于HD数据采集等方面加强合作，实现更准确的初始地图信息采集，并基于云计算和自动化众包体系实现数据实时更新。在算法层，双方将基于各自技术特点，对DR算法、多传感器融合定位算法等进行优化，实现更精准的高效运算。此外，双方还将共享各类定位技术和数据。

总之，“高精度地图+高精度定位”服务一定会成为构建智慧交通系统的必要基础。

同时，千寻位置基于北斗卫星定位系统提供的高精度定位服务千寻知寸已经可以达到动态厘米级定位水平，目前在全国已经布局了1450个地基增强站。

有了高精数字地图+精确定位，这意味着所有固定障碍就不再是问题，无人车队的任务，简化为要发现所有临近的动态目标。对于本地智能的计算能力要求大大减轻。同时，其他交通参与者，也携带了“地图”和“图钉”，他们也能精确地标注自己的位置。就好比现在手机里面的位置共享，只不过是自动地、高精度地、实时地分享了位置。