绿色发展方式和生活方式探究

摘 要：国家主席习近平在中共中央政治局就推动形成绿色发展方式和生活方式第四十一次集体学习会上强调，推动形成绿色发展方式和生活方式是贯彻新发展理念的必然要求，必须把生态文明建设摆在全局工作的突出地位，坚持节约资源和保护环境的基本国策，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，努力实现经济社会发展和生态环境保护协同共进，为人民群众创造良好生产生活环境。

关键词：绿色发展；健康；生态

习近平指出，推动形成绿色发展方式和生活方式，是发展观的一场深刻革命。这就要坚持和贯彻新发展理念，正确处理经济发展和生态环境保护的关系，像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境，坚决摒弃损害甚至破坏生态环境的发展模式，坚决摒弃以牺牲生态环境换取一时一地经济增长的做法，让良好生态环境成为人民生活的增长点、成为经济社会持续健康发展的支撑点、成为展现我国良好形象的发力点，让中华大地天更蓝、山更绿、水更清、环境更优美。

一、如果从全生命周期看，绿色食品或许并不够“绿色”

对于绿色生活方式，存在不同理解。总体上，当一种生活或消费行为所消耗的资源和环境较少时，我们就可以认为，这是一种绿色的生活方式，反之则不是。比如，过度的包装显然就不是绿色的生活或消费行为，因为会造成资源环境的浪费。不过，在很多情况下，要准确地判断和识别某种生活或消费行为是否为“绿色”，尤其是其真实的“绿色程度”，其实并不容易。

譬如就饮食而言，一般认为，绿色的食品消费是一种绿色消费或生活行为，属于绿色的生活方式。其原因在于，相对于“非绿色的”食品而言，基于化肥使用量上的差异，那些有机的、绿色的食品的确会减少农业污染排放，进而起到保护环境的作用，但这样的认识其实并不全面。这是因为，尽管“有机的绿色食品”对化肥使用的依赖相对较低，然而在生产过程中，却可能会增加其他投入，包括技术研发、劳动力或相关的设备设施，从而不可避免地增加资源投入，带来排放（比如增加电力的使用而增加碳排放），造成环境影响。这意味着，除非我们对有机绿色食品的生产过程做全生命周期的考察和研究，比较背后的资源利用和排放水平，否则，是很难在直观上做出合理的判断的。

这一方面体现在建筑对于材料的消耗上，比如，近期有关绿色建筑的研究发现，房产等建筑中消耗了大量的建材，包括钢筋、水泥、木材等，这些建材的消耗占用了大量的资源，并产生环境影响。另一方面，则体现在房产等建筑的结构和制度设计上，不同的结构和制度设计方式会左右和决定人们的居住习惯，包括家电的使用等，进而产生不同的资源环境影响。也就是说，如果完整地审视某一项生活或消费行为，我们就完全有必要从消费的全生命周期的视角来理解和推进绿色生活方式，从消费的初期阶段便开始介入，提高资源环境的利用效率，而不是仅仅在生活或消费行为的末端开始倡导“绿色”

二、从消费源头和前端推进形成绿色生活方式

如何从消费的源头和前端来判断和推进绿色生活方式呢？可以结合建筑这一耐用消费品展开分析。从资源环境的消耗角度来看，如果将建筑消费分为购置、装修、入住等几个环节的话，购置环节显然就属于消费的前端了。在这个环节上，消费者会面临很多选择，究竟购置什么样的房产，取决于很多的因素。大量的研究证明，一般而言，消费者的最主要购房决策依据是基于对房产属性的考察，包括房产的各种内外属性，譬如地段、区位、结构、楼层、朝向，等等，但也有一项属性经常被忽略，那就是環境属性。房产的环境属性，指的是房产所处区域的环境质量，以及房产本身的“绿色水平”。前者较直观，包括绿地、公园、湿地等可以改善环境质量的设施都会影响消费者的购房决策，尤其是影响有着绿色偏好的消费者购房决策，而后者的影响则不那么直观。

实际上，当前无论是在国内，还是在国外，建筑的消费都已经在不同程度上出现这个趋势。消费者不仅对建筑等房产外部的环境质量进行筛选（获得更好的生活环境），同时也在按照不同的建筑标准来选择房产和建筑（获得经济利益和社会认同等多方面的好处），这无疑在客观上减缓了建筑本身的环境影响。比如，在美国，有LEED绿色建筑标准体系，在中国，则有建设部颁发的星级绿色建筑标准，这些标准都在不同程度地识别建筑的环境影响，并引导消费者的绿色消费意愿。显然，标准的制度设计可以将消费者的绿色消费支付意愿鉴别出来，并通过房产/建筑的增值来激励更多的消费者加入到绿色消费过程中，发挥从源头上减缓建筑消费环境影响的作用。

三、倡导绿色生活方式要注意整体性考虑

有关绿色生活和消费行为，我们还可以将其范围延伸至服务的消费。表面上看起来，服务消费和服务经济的崛起有利于提高国民经济的绿色水平。但即便如此，在服务消费行为中仍然存在不少绿色转型问题。比如，以交通服务为例，绿色交通无疑属于绿色生活方式中的重要组成部分。从各种交通方式对于资源环境的耗用情况来看，公共交通显然属于最典型的绿色交通了。那么，是不是所有的消费者都去搭乘公交车就算实现绿色生活方式了呢？这个问题恐怕不能孤立来看。在城市交通容量有限的情况下，公共交通与私人交通之间的配比存在动态的约束，在临近约束线附近时，制度设计对于绿色交通行为就显得非常重要了。

总结下来，在倡导绿色生活方式的过程中，有几点值得注意，第一，绿色生活方式的衡量标准在于考察其全生命周期意义上的资源环境影响；第二，绿色生活方式也要兼顾资源环境在生命周期各环节上的利用效率；第三，绿色生活方式要注重源头治理，要在制度上做好识别和引导的工作。总之，绿色生活方式与发展理念和发展方式密不可分，我们不能将绿色生活方式与其背后的各种生产方式和消费制度等割裂开来，而应该使之成为一个有机的整体，并在此基础上，推动形成更为绿色的生活方式。

参考文献：

[1] 杨朝飞. 绿色发展与环境保护[J]. 理论视野. 2015（12）.

[2] 绿色发展正当时 [J]. 绿色中国. 2016（08）.

[3] 李凤梅. 以绿色发展理念引领生态文明建设路径研究[J]. 中国集体经济. 2017（24）.

作者简介：

谷常琳（1994-），女，汉族，辽宁大连人，研究方向：学科教学英语。