浅述高速公路服务区建筑设计

王亚飞

(广西交通设计集团有限公司，广西 南宁 530011)

0 引言

高速公路服务区的主要功能是为在高速公路上通行的旅客提供各方面服务的重要场所，如公厕、休息区、餐饮等。近几年来随着我国经济的快速发展，人们对高速公路服务区的建筑设计有更多的要求，为使其建筑能为旅客提供更多更好的服务，首先要对高速公路服务区的地形特点以及所需要的功能进行有效研究，从而使其服务区建筑满足更多的需求。

1 高速公路服务区概述

高速公路设置服务区的主要目的是为了能够向人们提供更加便利的服务。主要服务功能有公厕、停车、餐饮等。随着人均经济实力的进一步提升，需要高速公路服务区在建设中提高功能性。根据调查结果显示，我国目前可以将高速公路服务区的功能分为三个种类，即餐饮、公厕、停车场。其中餐饮还需分为超市、休息区等；公厕要除性别区分外，在条件允许的情况下要将儿童与成年人有所区分，除此之外还要为旅客提供洗手间的服务；停车场需要根据不同种类、大小的车进行分区服务。通常在高速公路服务区的建筑方面，要根据当地的地形以及旅客的切实需要进行设计，为旅客提供更好的服务。

2 高速公路服务区现状

2.1 服务区规模与占地不合理

在我国传统服务区建筑设计中，导致服务区功能不够完善的因素有很多。常见的如服务区规模与经济发展相差过大、占地面积不合理等。一般情况下，服务区占地面积主要受高速公路主线的影响，因此在服务区建筑设计中有很多不够完善的地方，服务区规模与占地面积除了受高速公路的影响外，服务人员的流量问题也与其有一定关联。因此在高速公路服务区建筑设计中，受到的客观制约因素较多，导致其在规模与占地面积中存在不合理的现象。

2.2 服务区功能不够完善

通常在高速公路服务区建筑设计中，由于经济社会的不断发展，使其满足旅客的需求不断增多并有所改变。因此在高速公路服务区建筑设计方面，首先要将经过服务区的旅客所需服务进行有效调查，并根据调查结果进行高速公路服务区的建筑设计。除此之外，在服务区建筑设计中，要严格将高速公路经济发展作为前提，使其提供的功能与该高速公路发展相符。

2.3 服务区建筑单一及缺乏生态设计

经济社会的发展使传统的服务区设计有所改变，单一的服务区建筑设计已经不能满足人们的生活需求。目前在我国高速公路的服务区设计中，因为考虑到大多数旅客以及承包商的需求，因此服务区建筑设计人员传统的设计理念已经显得有些单一。由于我国高速公路服务区在各个地点服务功能都有些相似，导致单一的建筑设计影响了服务区的经济发展。除此之外，在我国高速公路服务区建筑设计中，通常缺少生态环境设计，可能会影响服务区周边自然生态环境的发展。

3 高速公路服务区建筑设计

在我国高速公路服务区建设中，根据对现阶段服务区发展情况进行研究发现，服务区在建设的过程中需要注意以下几点内容(见图1)：

图1 高速公路服务区建筑设计要点图

3.1 科学合理地设计服务区占地位置与规模

为有效提高我国高速公路建筑设计水平，首先要根据高速公路主线具体情况与高速公路经济发展，设计与其相符的服务区建筑与规模。通常在高速公路服务区的建筑设计中，服务区占地位置与规模设计要遵循相应的基本原则。例如在沿线经济发达的地区，要使服务区的建设在35 km左右距离设计一个，使高速公路服务区有效满足大量旅客的需求。但在经济条件较差的高速公路地区中，由于旅客需求量相对较少，可以将服务区设计在50 km左右一个。根据我国交通部门颁布的与高速公路服务区建筑设计相关的法律法规中，通常在高速公路服务区占地面积设置要保持在60～80亩之间。但对于高速沿线经济发达的地区，可以具体情况具体分析。因为在很多车流量较大的高速公路服务区建筑设计中，由于规模较小导致服务不足的现象时有发生。例如在我国京藏高速公路中，由于大量的车流量经过，导致在京藏高速服务区中经常出现一些拥堵问题。

3.2 根据实际需要设计服务区功能

在传统服务区的建筑设计中，大部分工程管理人员将服务区的功能理解为小型的停车休息区域，对服务区的其它作用不做具体调查，使服务区功能的发展速度较慢。服务区建设与人们对提高生活质量的追求相比功能较少，导致很多地区服务区的服务水平难以满足人们的需求。根据调查结果发现，当前人们对高速公路服务区的建设已经从吃、行延续到游、娱、购的方面。为有效提高高速公路服务区建筑设计水平，首先要根据目前我国人民生活所需的服务区功能做具体的研究与调查，使服务区建筑设计的功能与人们生活需求相符。服务区建筑设计人员要摒弃传统的设计理念，追求更高质量的公共服务。同时，高速公路服务区在建筑设计的过程中，不能只是追求小而全的设计理念，而是要根据高速公路经济发展的具体情况建设更多良好的服务设施。

3.3 提高服务区建筑设计水平，注重生态环保

由于我国目前高速公路服务区建设存在设计单一的问题，因此随着高速公路经济的发展，要适当地在服务区建筑设计中，为其添加当代建筑中优秀的建筑理念，使我国高速公路服务区的建筑设计发展与我国建筑水平相符。在服务区建筑设计中，应用更多建筑理念以及我国传统文化，使高速公路服务区建设水平在一定程度上为延续我国传统文化作出贡献。除此之外，目前在我国高速公路服务区建筑设计中，缺少一定的生态环境理念。为有效使我国服务区建筑水平符合时代的发展需要，要将一些生态设计理念加入到服务区建筑设计中，使高速公路服务区建筑设计与我国自然环境协调发展，注重生态服务区建设。

3.4 使服务区人文景观与自然景观相协调

随着经济社会的发展，高速公路服务区在建筑设计中，应更加注意人文景观与自然景观的协调发展。在满足服务区旅客基本生理需求的同时，也应注重其心理需求。在高速公路服务区建设中，主要建筑设计都需要利用一定的自然景观。因此有效地将高速公路服务区中的人文景观与自然景观相结合，可以在保证服务区满足旅客的基本需求外，同时提供更加良好的服务区环境。季节的不断更替与变换可以使以自然景观为主体的服务区景色不断改变，因此在高速公路服务区建筑设计中，遵守大自然本身的发展规律可以为在高速公路中经过的旅客提供更多自然景观的服务，并且在一定程度上保留了大自然的原始景观。

在高速公路服务区的建筑设计中，合理地将服务区的自然景观与人文景观相协调，可以使其在服务区的发展中相互影响。人文景观可以满足人们日常生活中最基本的生理需要，自然景观同样也可以满足人类在赖以生存的生活环境中对自然环境欣赏的需要。目前在我国高速公路服务区建筑设计中，缺少将自然环境与人文景观相结合的设计，使服务区在为旅客服务的同时，缺乏一定的心理服务。为有效加强我国高速公路服务区建设，要提高对自然景观的重视，并将其合理利用。

4 结语

社会经济的快速发展使高速公路服务区建设进入快速发展时期，为有效使其提供的服务满足更多旅客的要求，应不断对服务区的建筑设计进行创新与修改，使其设计在科学、合理的前提下为更多旅客服务。高速公路服务区建设在高速公路发展中具有关键作用，在一定程度上服务区建筑决定高速公路的经济发展水平。因此在高速公路服务区的建设中，要以满足人民生活需求为原则，使服务区建设向人性化方面发展。

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