哈雷摩托“打脸”美关税政策

本报驻美国、德国特约记者　陈洋　青木　本报记者　范凌志　●显扬

美国著名摩托车制造商哈雷戴维森周一宣布，把销往欧盟的摩托车生产由美国迁至海外，以规避报复性关税的影响。美国总统特朗普为此批评哈雷“举白旗”。外媒分析称，哈雷是首家为了应对关税而缩减国内产量的美国制造商，突显美国各界担忧特朗普贸易战的经济后果。哈雷的计划表明，美国政府的贸易保护主义政策最终会伤害依赖海外市场的美国企业。

对特朗普是个挫折

“特朗普在贸易战中踢了一个乌龙球！”德国《商报》26日称，哈雷在周一提交的报告中表示，自6月22日欧盟将美国进口哈雷摩托车征收的税率从6％上调至31％后，每辆运往欧盟的摩托车价格将上涨约2200美元。为此，哈雷将出口至欧盟的摩托车生产，从美国转移到外国工厂。印度、巴西和泰国的工厂若要增产，需要额外投资，并且要花至少9个月到3年的时间才能完成。“唯有这样做才能让欧洲客户不受影响，在欧洲的业务也能持续。”哈雷公司还警告称，报复性关税将对企业造成毁灭性影响，美国消费者也将不得不购买更贵的产品。

“没想到哈雷居然会是第一个举白旗的公司。”在得知哈雷计划后，特朗普在推特上抱怨称，自己为了不让美国公司付给欧盟高达1510亿美元的关税，在贸易上努力奋战，“关税只是哈雷的借口，耐心点！”随后，又气又急的特朗普连发多条推特威胁称，海外建厂将是哈雷的“末日”。

德国《明镜》周刊称，对于特朗普来说，摩托车制造商的这一步是一个挫折。他宣称的目标之一是让公司在美国生产更多，创造新的就业机会，或者至少维持现状。但现在哈雷却向反方向发展。

哈雷的“无奈之举”

然而哈雷也有自己的苦衷。哈雷戴维森具有117年历史。2017年2月，哈雷主管将重型摩托车骑进白宫，特朗普当时对记者强调，哈雷是“美国制造”的榜样，称其将受益于他的政策。但美国和欧盟贸易争端令哈雷做出“无奈之举”。

欧洲是哈雷第二大市场，去年在欧盟国家销售近4万辆摩托车。美国从6月1日起对欧盟、加拿大和墨西哥的钢铝产品分别征收25%和10%的关税。作为报复性措施，欧盟22日起对进口自美国的价值28亿欧元的一系列商品增加关税，其中包括哈雷摩托车。

德国电视一台称，哈雷在宾夕法尼亚州和密苏里州有两家大型工厂。去年大选，特朗普取得这两个州的胜利。特朗普多次以该公司为例，说明欧洲进口关税如何伤害美国生产商。现在看来，关税上涨反而导致公司的负担加重。“美国之音”称，这次生产线转移将对美国多少岗位产生影响尚不明确。

复旦大学美国研究中心副主任宋国友26日对《环球时报》记者表示，企业家首先要为自己的企业负责，在特朗普看来，他的贸易保护主义的做法是在“帮助美国企业和工人”，但市场都是相互联系的。“哈雷公司的做法，很显然说明如果你的政策不够正确，会影响美国真正的利益，特朗普的做法其实是伤害了美国的利益”。

贸易战负面效应刚刚开始

德国新闻电视台认为，哈雷的做法，可能只是特朗普错误战略产生负面效应的开始。未来，随着欧盟、中国等国家和地区对美国产品实施报复性关税，包括汽车制造商在内的许多美国企业也会像哈雷一样把美国生产线部分转移到国外，因为他们需要国际市场。同时，外国在美企业也会搬迁工厂。

美国大豆协会负责人在接受德国《世界报》采访时表示，该行业输不起对中国的贸易战。他们需要中国的生意。特朗普所谓通过关税保护美国企业和工人的策略看起来并不奏效。

《金融时报》称，虽然欧洲最初好像是美国对华贸易战的“附带损害”，但美国近来对欧盟态度日益强硬，威胁要对所有在欧盟生产的进口汽车征收20%的关税。欧盟官员表示，欧盟委员会已开始拟定大约100亿欧元从美国进口产品清单，以备美国开征汽车关税。

宋国友表示，哈雷公司的做法对特朗普及其团队中一些鼓吹贸易战的人有警示作用，“在全球化的时代，即使你再自以为规划得好，企业的选择才是最务实的”。▲