性感尤物阿斯顿·马丁最新入门级跑车

2018-06-27 17:57孙博
汽车之友 2018年12期
关键词:差速器阿斯顿碳纤维

孙博

相比于阿斯顿·马丁品牌下其他系列车型,作为入门级的Vantage尺寸上更为紧凑,采用双门双座的设计。上一代Vantage发布于2005年,十几年之后重新发布新款,2019款Vantage自然有着特殊的意义,它采用了全新的平台,并代表了其未来产品的设计理念——更加纯粹的驾驶与运动。

新款Vantage最为吸引眼球的是其源自专为007电影打造的概念车DB10的外观设计。首先映入眼帘的就是前部的“大嘴”,巨大的进气格栅初看不太习惯,与原来阿斯顿·马丁那种内敛的设计反差极大,但是如果联想其全新的设计理念,就可以明白如此设计的用意,西装绅士开始显露咄咄逼人的霸气了。与此同时,中间略微凸起的引擎盖,让我们仿佛看到了邦德的肌肉,力量感十足。车身侧部的线条与DB10如出一辙,但是最为传神的当属微微翘起的车尾,就像身材热辣美女的翘臀,性感诱惑。新 Vantage 的车身尺寸为4465mm× 2153mm × 1273mm,轴距长度2704mm,车身长度比其竞品保时捷 911 还要短,可见其偏向于灵活转向专注于山路的设定。全铝车身与大量的碳纤维材料应用,使其整车重量只有1530kg。

在动力系统配置上,新Vantage使用源自AMG的4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率510 hp,峰值扭矩685Nm,但是阿斯顿·马丁没有像AMG GT S一样采用干式油底壳,而是改用细管道湿式油底壳,他们认为这样可以将发动机放在更低的位置从而降低整车重心。新Vantage配备了来自ZF的8AT手自一体变速箱,前置后驱的驱动系统布局,0~100km/h加速3.6秒,极速314km/h。

新Vantage是第一款搭载E-Diff(电子后差速器)的阿斯顿·马丁车型,可在毫秒内实现100%锁死或开放,从而实现极佳的过弯速度。除了电子后差速器,新Vantage 还配备了动态扭矩矢量分配系统 (DTV) 、动态车身稳定系统 、多模式动态底盘调整等,使其在弯道中,尤其是中低速弯中发挥出最优秀的操控性能。而最能体现“更存粹的驾驶与运动”的是新Vantage在駕驶模式中没有舒适模式可以选择,只有Sport,Sport Plus和Track三种模式,运动的极为彻底。底盘部分使用了前锻造双横臂悬架和后多连杆悬架,并同时搭配防侧倾杆和采用 Skyhook技术的自适应减震系统 (ADS)。

内饰方面,全新Vantage反流行地抛开触控式设计,而是将物理按键进行了重新布局,辅以皮革和碳纤维装饰板并搭配相应颜色的缝线,骚气中尽显战斗风格。2019款Vantage是一款更纯粹且追求更多驾驶乐趣的阿斯顿·马丁跑车,在中国的售价为199.8万元起,并将于今年第三季度正式交付中国市场。

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