博鳌亚洲论坛重点配套工程建成通车

伍振 段振令

从地下穿越万泉河，两侧绵延着海浪般的线装灯光，上方伴有繁星点缀，行车其中，犹如在星空大海中行舟。日前，经过中铁十八局集团建设者9个月的日夜奋战，这条“高颜值”的博鳌亚洲论坛重点配套工程——博鳌通道工程提前一个月建成并投入使用。

博鳌通道工程位于海南省琼海市博鳌镇，起点位于博鳌亚洲论坛成立会址，通道穿越万泉河，接东屿岛论坛永久会址，穿越海南省著名的万泉河入海口。通道工程全长1.45公里，双向两车道设计标准，采取一次性围堰、明挖法施工工序。

施工中，建設者们克服高温酷暑、台风暴雨、湿热、紫外线强等自然恶劣天气，在保安全、保质量的前提下，以“工期倒排、空间占满、资源配足、科学组织”的总体思路，组织打好“围堰施工、土方开挖、主体施工”三大战役，号召全体参建员工发扬铁道兵“特别能吃苦、特别能战斗”的铁军精神，坚持24小时不间断施工。

中铁十八局集团博鳌通道项目经理代敬辉介绍，为迅速排除基坑内达40 余万方的积水，项目部编制专项排水方案，利用浮驳上安装 32 台套大水泵，在确保围堰安全情况下，仅用 5天时间就将基坑内积水全部抽排完。博鳌地区河床沙层属于中粗砂层，厚度达到6米以上，透水性极强，为确保围堰渗漏量可控，经过专家论证，围堰采用两道钢板桩进行止水，钢板桩接缝位置采用注浆处理，筑起“防水长城”。在土方开挖战役中，为加快进度，他们多点开花多开工作面，在围堰外侧、围堰顶、围堰内侧、二级、三级平台增加临时道路形成循环路网，另外对围堰防水、开挖坡度、管段不均匀沉降、管段接缝等重点部位采取重要防控措施。

在主体施工战役中，为加快施工进度，对主体外侧墙模板进行优化，采用钢框架加木模板设计，既减轻模板整体重量，又提高安装效率，节约了工期。

为确保工程主体结构不渗不漏，中铁十八局通过科技攻关，采用新型聚脲防水材料。整座通道外观平顺美观，合格率达100%，工程质量零缺陷，安全生产零事故。

建成后的博鳌通道，有效缓解了博鳌亚洲论坛年会期间的交通压力，使博鳌镇与亚洲论坛会址之间的行车时间由原来的25分钟缩短为3分钟。