校园快递“最后一公里”的瓶颈突破

2018-07-10 12:34张芷铭
智富时代 2018年4期
关键词:校园快递最后一公里

张芷铭

【摘 要】电子商务是信息化时代的产物,它在现代人类生活中扮演着十分重要的角色,在“十二五”期间,电子商务便以每年成倍的速度增长,高校是网购的主要群体,也是校园快递的主要服务对象,但在快递配送过程中经常会出现各种问题。本文以安徽财经大学为主要研究对象,有效的解决校园快递“最后一公里”的问题。

【关键词】校园快递;最后一公里;配送问题

在物流行业飞速发展的今天,校园网购热度有增无减,但“最后一公里”问题却始终困扰着高校网购事业的发展。“最后一公里”具有管理密集,个体分散的特点,且受到高校环境管理的影响,快递末端配送常常受到阻拦,由此可见,校园快递想要求得更好的发展,就应当不遗余力的解决“最后一公里”问题。

一、校园快递配送现状分析——以安徽财经大学为例

(一)快递量大

本文以安徽财经大学为主要研究对象,从满意度、快递服务项目、快递需求等几个方面出发,了解的高校快递“最后一公里”的配送现状。了解到目前我国大部分高校出于安全考虑,都会禁止外来车辆的进入,因此快递员只能够在校门口等待学生来自行取件。这种配送方式不仅提升了物品损坏的几率,更降低了快递工作人员的配送效率。

随着信息化时代的到来,人们渐渐将商务活动转移到网络上,网上购物也成为现代大学生日常生活中不可或缺的一部分。安徽财经大学出于对安全的考虑,不允许快递车辆进入到校园内,但默许其在校园门口处派件,于是每日中午都会发现来自各个快递公司的快递员占领校园,对校园环境带来了巨大的影响。

(二)派发安全度低

由于不被学校允许进入校园内派件,快递员只能够将快递杂乱的堆放在校园门口,若赶上收件人在上课,签收工作就会被搁置,配送也无法成功。此外,雨天派件更麻烦,快递纸箱很容易被浸湿、损坏,且在疏于管理的环境下,快递丢失、错拿等问题也时有发生,极大的降低了快递的信誉度。在笔者采访的安徽财经大学生群体中,有超过一半的学生都表示自己曾有过丢失快递的经历,由此可见提升派件安全度的重要性。

(三)快递人员素质水平差

由于快递工作对于配送人员没有很高的学历要求,致使该群体的综合素质水平不高,对于配送工作也没有清晰的认识,因此部分配送人员对于派件相当不负责任,他们认为只要保证快递不丢失即可,还有部分快递人员服务态度极差,种种现象都使得包裹的安全性无法得到保障,进而严重的影响到高校快递物流的发展[1]。

(四)无法实现信息与物流共享

用户除了在下单环节是主动选择外,在其他物流配送等环节都显示出很大的被动性。快递员作为将派件最终交到的用户手中的人,却只能够通过短信与用户取得联系,这种物流配送方式很难满足用户的要求。此外,受到派送时间与地点上的限制,用户与配送人员之间很难实现双向互动,这就使得配送人员只能够完成单项式的信息传递,久而久之,消息提示也逐渐转化为命令与通知,师生方无法进行快递信息的临时变更,对于快递配送的满意度也急剧下滑。

二、校园快递“最后一公里”的瓶颈突破策略——以安徽财经大学为例

(一)在网络上搭建起信息化应用平台

早在上世纪末,美国社会学教授马科斯菲尔逊便提出了“社会资源”的概念,他指出拥有社会资源的人有偿与他人进行合作,达到社会资源优化利用的良好效果,该项经济原理中的社会资源便处于一种共享状态。在信息化时代背景下,人们想要求得更好的发展,就应当充分的利用网络资源,通过网络建立起良好的合作关系,实现全校网络覆盖,构建起全新的一站式服务体系,促进线上与线下的有效结合,最终达到资源共享的良好效果。

(二)实现物流资源的优化配置

物流企业需要不断的转换思想,改变当前的发展模式,将“共享”的作用发挥到最大。一方面,快递公司在派送快件时,需要在信息平台上发布消息,要求用户自行核对信息,并提早确定交货时间。另一方面也要综合考虑成本控制问题,结合不同高校的作息时间,制定不同的“最后一公里”配送计划,确保每一个快递都能安然无恙的到达用户的手中。

(三)促进校园快递的有效整合

由于安徽财经大学具有对外封闭的特点,且不同专业每日的课程安排都有所不同,对此,物流企业应当加强对配送时间的碎片化管理,满足不同学生的配送要求。安徽财经大学可在校内建立起“快递联盟”,负责对不同快递公司货物的签收,并统一派发给学生,如此一来,不仅实现了对快递配送的集中化管理,还有效的解决了物流安全问题,最终达到校企供应的良好效果。

除“快递联盟”外,学校也可以采取非参与性收货以及智能快递柜收获等方式,其中非参与性收货是指配送人员与某商家建立起长久的合作关系,每日都将邮件存放到该商家,并通知用户来取件。這种方法有效的延长了配送时间,使用户不再为接不到快递电话而烦恼,同时也满足了高校以宿舍楼为依托的密集型管理特点。智能快递柜则是指在校园中心地带安放一个智能物流储物柜,用户通过扫描二维码或小票条形码等方式就可以拿到自己的快件。“丰巢”智能快递柜就是由顺丰、申通、中通等公司合资合资研发的新产品,它可以24小时为用户提供服务,且快件的安全性达到了良好的保障。考虑到学生经济没有完全独立,快递公司也可以开展租赁活动,支持学生以宿舍为单位租用智能快递柜,以此来完善校园快递配送体系。

(四)促进高校快递的优化发展

在信息化时代背景下,人类的发展脚步越来越快,电商提供的服务也越老越多样化,物流企业想要求得更好的发展,就要站在用户的角度去思考问题,尽量满足用户要求,创建个性化物流服务体系。“快递联盟”的成立可以实现资源的有效整合,在此基础上,快递公司还可以提供上门服务,并将费用降低到一元一件,使“最后一公里”问题到良好的解决。但上门服务也要注重安全问题,防止用户的隐私权受到侵害,使用户对快递配送的好感度不断上升[2]。

目前,电子商务已逐渐向着常态化的方向发展,除日用品外,瓜果蔬菜等保质期较短的食物也开始在电商平台上售卖,由于这些食物的保质期较短,因此大部分学生都表示愿意接受上门服务,由此也可以看出,校园快递还有很大的发展空间。快递公司不妨向美国USP学习,可以为学生提供其他服务,使安徽财经大学的快递向着特色化的方向发展,侧面上也能提升校园的信息化建设水平。

针对快递人员综合素质不高的问题,快递公司应当制定科学的绩效考核策略,采取激励机制,加大对员工的培训力度,激发员工的工作热情,或定期开展各种活动,为员工提供展示自我的平台,进而使员工的综合素质水平得到良好的提升,使高校末端配送问题也能够得到良好的改善。

三、结语

综上所述,大学生是我国主要的网络购物群体,其对于快递配送的满意度直接影响到我国物流企业的发展,对此,高校应当充分的整合资源,建立起快递配送服务站,为学生提供高品质服务,有效的解决快递配送“脏乱差”问题,提升我国电子商务及物流产业的健康发展。

【参考文献】

[1]刘文丽,叶晓飞,郑彭军,陈琳.基于满意度分析的校园快递优化策略--以宁波大学为例[J].宁波大学学报(理工版),2018,31(01):116-120.

[2]丁玉珍,宁鹏飞.电子商务环境下高校校园快递发展现状与对策研究--以广州工商学院例[J].中国商论,2017(13):4-5.

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