民航空中管制的人为安全风险及措施

安 娜

（广元盘龙机场，四川 广元 628017）

0 引言

提高民航空中管制的人为安全风险及措施是航空行业核心部分,需要不断进行分析并研究，从基础上节约成本，目前航空等各项目都是国家现在发展重点，也是国家经济发展根本，这时需要将航空行业发展及规划按照未来角度进行考量，不断促进航空工程的管理水平。但是我国提高民航空中管制的人为安全风险及措施还是存在很多问题，所以需要制定一个有效而且优化的措施。而提高民航空中管制的人为安全风险及措施存在很多问题，目前根据国家近几年出台一些法律法规针航空行业质量进行管理，在整个过程中，都需要按照国家标准进行，本文针对这一问题进行详细的探讨，促进航空行业发展。

1 民航空中管制人为安全风险

首先民航空中管制主要思想为安全方面问题，在进行民航空中管制过程当中，需要存在先进思想和合理管理措施，才能对民航空中管制起到决定性作用，不断鞭策民航空中管制工作不断前进，但是根据现在实际状况来看，由于现在民航空中管制不断出现各项问题，直接影响了民航正常工作，同时一些人产生消极工作状态，整个思想出现问题，对于一些人在进行工作过程当中对于原则性出于一种随意状态，并没有对民航空中管制及民航事业产生指导性作用，最终导致很多人对于管制工作不积极不主动，而民航空中管制仅仅有名无实，工作人员并没有责任意识，对于整个工作开展存在实际意义。

再者民航空中管制主要针对安全风险中飞机功能、环境各方面因素进行评估，对于飞机整个因素来说，安全问题对于整个质量存在明显联系，通过研究表明，人们开展的民航空中管制主要针对飞机组风险进行管理，同时相关人员需要增加这一方面力度，为此环境因素也是重要安全风险之一，它主要包含几种，分别是：工作环境、培训技能环境。工作环境的好坏完全取决于工作人员的心情状态，换句话说室内光线明亮还是昏暗决定人员的注意力，所以在进行民航空中管制过程当中一定需要起到约束作用，在针对技能培训过程当中，需要针对培训基本内容、成果等。这些都可能提高培训效率。

2 民航空中管制的人为安全风险及措施及其现状

2.1 对民航空中管制的人为安全风险及措施概述

民航空中管制的人为安全风险及措施是航空行业核心竞争力，很多行业不断发展现有的民航空中管制的人为安全风险及措施，其中民航空中管制的人为安全风险及措施主要包括管制前准备、人员管理、设备进度、工作进度、各项指标完成状况等各个细节，其中还包括航空质量跟踪等，这些环节都会影响航空行业质量，所以需要提前预防，以免带来质量造成严重影响。

2.2 民航空中管制的人为安全风险及措施的现状

在进行理论与实践过程当中，并不是同步，实践往往造成限制，而我国机械发展水平也落后。所以针对民航等级需要进行要求，一般情况下根据民航等级要求进行施工，在合理处理技术上，保证民航沉降在合理范围内。在现在管制过程当中，民航空中管制的人为安全风险及措施存在很多问题，最终导致质量很难得到保证，在未来航空科学管理过程当中，导致人员对航空项目很难深入，在现在民航空中管制的人为安全风险及措施过程当中需要严格审查管制各方面资料，确保技术人员按照制度进行管制，同时技术人员也要针对图纸进行审核，这才能不断提高航空质量管理。

2.2.1 民航空中管制的人为安全风险及措施管理制度的不完善

现在各项管理制度完善、合理才是至关重要，由于现在技术管理制度、监督管理制度不完善、不公平，对于民航空中管制的人为安全风险及措施质量安全受到严重威胁，甚至一些管理部门存在懒散现象。而一些知识先进技能比较缺乏，在管制技术管理上不能被体现，最终导致比较凌乱。

2.2.2 不重视监督审查职能

验收阶段是工程重中之重，管制过程当中一旦不重视图纸，导致图纸验收出现问题，容易造成误差，虽然验收是工程结束，但是它在管制技术当中占据较重位置，航空项目质量测试需要从管制之前进行测试，通过每个项目指标，一旦中途发生任何质量问题，管理监督人员需要重视自身职能进行管理，然而这些人员没有认真落实。

3 提高民航空中管制的人为安全风险及措施管理的策略

3.1 深化特点分析，优化规划管制

将民航空中管制的人为安全风险及措施进行分析，对于民航空中管制的人为安全风险及措施规划才是一项重要决策手段，从上文讲述来说，航空工程整个工程比较大，管制时间较长，在进行航空工程管制过程当中需要针对特点进行管制，有针对性进行大特征、小特点管制，这样才能对航空工程工程项目进行明显提升，科学有效的进行质量保证。

3.2 积极转变思想，实现技术创新和突破

转变思想才能使技术有所突破，在进行航空工程管制过程当中，为了将整体工程质量提高，需要不断突破现有技术，单单从现有管制来看，质量好坏决定于技术，所以提升技术非常重要，在现有技术当中增加一些奇思妙想，将其充分结合，才能展示新技术孕育于发展，将优势得到充分发挥。

3.3 强化管理，实现管制的专业性

航空工程质量管制管理需要从以下几点进行：

（1）需要有良好的监控管理，从现有条件下，管制环境都会影响航空工程正常运行，所以要针对当地状况收集信息对管制进行调整，将质量影响控制在最低。

（2）现场管理，积极做好现场质量，控制现场尤为重要。

（3）充分发挥出管制人员质量安全意识，不断调动管制人员主观能动性，于此同时需要增强他们工作责任心，对于航空工程质量及进度需要全方面把控，以质量求发展。

（4）对于航空工程管制人员需要提高专业技术，不断提高技能和理论知识，对弈一些特殊工种工人需要持证上岗，经过考试合格后才能上岗。

3.4 提升检查制度标准，做好质量控制

对于施工完成后需要进行验收，验收是对航空工程质量控制最好办法，将验收项目进行明确，将每一项内容确认，避免出现漏洞，按部就班的进行验收工作，将验收标准进行明确界定，完善验收标准，让验收工作质量控制得到明显提高。

3.5 民航空中管制应对人为安全风险的举措

（1）在进行处理民航空中管制过程当中，人员的思想问题才是最为根本和直接的，因为思想教育才是每一项工作内容的基础，只有将民航空中管制思想内容不断提高，才能让专业技术及工作人员爱惜自己岗位，不断提高自身技术，遵纪守法提高自己使命感，从而提高自信，在现在民航空中管制过程当中，需要不断加强工作人员的思想教育，同时对于管制工作进行充分认识，不断树立正确的管制观念，给于民航空中管制最为实际的保障，同时民航需要建立一个高素质团队，不断加强各个部门之间的团队合作能力，将安全飞行及稳定性做到极致，减少事故产生。

（2）不断解决民航空中管制中飞机功能与环境之间问题，所谓飞机功能主要说的是零部件好坏问题，所以在进行飞机安全零部件检查过程是工作重点，只有制定安全有效举措，才能为民航空中管制工作提供有力环境，针对民航事业进行管理过程当中，需要从几点入手，第一需要针对工作环境，对于环境问题例如：座椅、光线等，充分掌握总体结构。第二,从技能环境入手，民航事业需要不断提高民航空中管制,正确指导人员技能，不断提高民航空中管制各方面能力，促进民航事业稳步发展。

（3）对于民航空中管制中安全风险及技术需要进行分析，不断加强民航空中管制风险评估，针对航空人员进行管理，在针对这些人员管理过程中，需要从各个角度进行开展，最终保证管理工作快速实施，在风险管理过程当中，应该设立安全机制制度，按照规章制度进行管理，对于存在的不良问题及内容进行制定，采取有效措施进行民航空中管制，同时要针对工作人员责任意识进行提高，不断加强民航空中管制工作人员技术水平，并根据实际状况进行提高民航空中管制技术，从各个方面进行加强，避免安全风险发生。

4 结束语

航空工程的管理水平是实现国家及个人行业的最终目标，而减少问题产生也是提高国家及个人行业最大化的手段之一。加强航空工程的管理是一种比较有效方法，为了提高民航空中管制的人为安全风险及措施，需要在很多方面下进行分析与研究，提高民航空中管制的人为安全风险及措施才是国家及个人行业发展道路，为了提高民航空中管制的人为安全风险及措施，需要发挥国家及个人行业每个人技能。这样才能促进加快国家及个人行业的发展，将行业扩发化发展。在竞争日趋激烈的市场经济环境中，国家及个人行业也是需要不断加强。提高民航空中管制的人为安全风险及措施会面临很多问题，加强提高民航空中管制的人为安全风险及措施是非常重要。