基于“互联网+”民航运输业的未来

胡英磊

（中国民航大学经济与管理学院，天津 300300）

一、引言

习近平总书记在第二届世界互联网大会上指出：“‘十三五’时期，中国将大力实施网络强国战略、国家大数据战略、“互联网+”行动计划，发展积极向上的网络文化，拓展网络经济空间，促进互联网和经济社会融合发展”。如今，互联网已成为人们生活中必不可少的一项，它改变着我们的生活，影响着我们的思维方式和行为方式，同样“互联网+”产业也给传统行业带来了机遇和挑战，促进商业格局和商业模式的转变。

民航运输作为我国交通运输业的重要组成部分，对我国经济稳定健康发展、造福人民具有重要意义。“互联网+”在金融业、通讯业等已经得到广泛应用，为行业内和行业间提供了大量的数据信息和资源整合。在这一背景下，民航运输业作为传统行业之一，为应对互联网时代下对传统模式的冲击，提升企业竞争力，需要积极利用互联网进行企业的发展变革。

互联网最大的特点是平等、开放、共享，以此为基础衍生出很多商业模式，比如共享经济、大数据、云计算、人工智能、微创等；进而衍生出新的管理理念和管理思维，比如海尔的平台化变革、小米的粉丝营销、360的免费经营模式、BAT的生态圈构建等。本文从“管理思想-战略框架-核心理念-具体举措”这个逻辑来分析“互联网+”模式下民航运输业的未来。

二、“互联网+”民航发展理念的构建

（一）基于互联网思维的行业理念重塑

当前民航运输业有较高的地方政府补贴，行业保护较为严重，在市场经济和民航业改革的深入，我国的民航运输业势必会同家电、汽车等行业一样完全市场化。

互联网的深入发展及由此带来的新的商业模式和商业理念正在重塑现在的商业格局，在这股互联网的浪潮中，民航运输业应倡导思想先行理念。管理层和从业者应了解互联网发展的历程、把握互联网时代下商业的本质、学习互联网回归人性和回归公平的理念，从而把握互联网时代下民航运输业的发展趋势及变革路径。改革开放30多年的积淀，我国的市场环境发生了巨大变化，市场越来越开放，利率市场化已是必然趋势，因此，民航票价市场化以及民航业的完全市场化也是必然趋势，管理层应该有所准备、有所防范、有所行动。

（二）基于流量优势的民航生态圈构建

民航运输业拥有巨大的流量信息和顾客人群，互联网行业需要付出巨大成本或资金吸引用户，而民航运输业在创造用户，这是其最大的优势。民航客运的利润率较低，受国际油价的影响较大，但与民航运输业相关的餐饮、旅游、酒店等产业的利润率较高，因此，依靠民航运输的流量优势构建民航生态圈对提高全行业的竞争力具有重要作用。基于民航运输的核心业务，延长企业整体价值链，为旅客提供更全面的服务，构建航空生态圈是可行的，也是必要的。

（三）基于用户思维的核心经营理念建立

随着社会的进步和互联网的发展，颠覆了以厂商为中心的传统生产消费模式，转而进入以消费者为核心的消费者主权时代。互联网打破了传统时代的信息不对称，使个性化消费成为主流模式，由此带来的巨大影响就是生产和消费更加回归人性化，因此企业的经营管理必须向用户靠拢。

民航运输业强调最多的是安全与服务，安全意识的确已经深入到民航运输业的监管者、管理层及其从业者的血液，但服务有时还有欠缺。服务意识反映着企业的核心经营理念，包括管理体制、绩效评价、薪酬分配等问题。民航运输业的价值最终是由旅客创造的，为旅客提供更好的服务，反之旅客也会为航空公司创造持续的价值，这是一个良性循环，因此，以旅客为中心、细分服务、实现差异化和精细化服务，不断提高民航运输业人员的服务意识，是企业的核心经营理念。

当用户思维（即一切为了旅客）成为民航运输业的核心经营理念后，与此相配套的员工评价体制、员工晋升体制、薪酬分配体制都需要得到相应的改变，航班延误、服务体验等问题的解决也会具备一定的思想基础和机制基础。

三、“互联网+”背景下民航运输业未来发展的具体举措

（一）基于社会化思维的品牌形象塑造

社会化思维，是指企业利用社会化的媒体或工具，比如微博、微信、社区等，重塑企业与旅客的沟通关系，改变以往厂商与消费者的单向沟通模式，实现两者的双向沟通与交流。

互联网未出现时，消费者对产品的信息反馈仅局限于个人生活圈，厂商收集消费者反馈也需要耗费高昂的成本；互联网时代下，消费者可直接通过互联网对商品和服务做出评价，影响其他消费者的消费选择和厂商的利润实现。民航运输业应积极应对互联网环境下，由企业主导转变为消费者主导的趋势带来的机遇和挑战，将旅客的体验与评价放在第一位，树立良好的企业品牌形象。

（二）基于大数据的航空客运需求预测

目前，大数据的应用是企业和政府关注的焦点。电商平台通过大数据分析判别消费的喜好、购物能力及其潜在需求；新闻媒体通过大数据了解观众的喜好并定向推送广告与信息；政府部门通过大数据挖掘社会价值信息并提高对公民的服务水平。

需求的预测很复杂，影响因素很多，对航空公司市场部门而言，通常的做法是利用价格影响需求量的理论进行收益管理，但影响需求量的不仅仅是价格，还有需求弹性，而弹性的度量与预测更为复杂，因此基于大数据、利用互联网的技术手段对航空公司的客运需求进行预测是一种新的思路与方法。

民航运输企业现已通过大数据并利用相关技术手段进行收益管理，本文提出其应进一步提高对大数据利用的充分性，积极通过大数据的优势对航线的需求、不同类型旅客对各类座位的需求、旅客对民航运输相关产业的需求等进行预测，有效提高整个民航运输生态圈的利润，降低成本。

（三）基于移动APP的互联互通平台建立

民航运输是交通运输业的重要组成部分，其最基本的宗旨是为旅客提供运输服务，让旅客安全、高效、舒适的到达目的地。而民航运输服务的好坏与许多部门或系统紧密相关，比如机场、空管等；因此我们应站在系统的角度考虑民航运输业的发展，基于互联网思维同各相关单位建立紧密的利益关系，实现多赢，带动整体行业的发展，推动全行业全社会的高效运行。

当前，移动互联网发展迅速，手机网民日益增多，据中国互联网络信息中心的报告显示，截至2017年12月，中国网民规模达7.72亿，其中手机网民达7.53亿。因此，移动APP使用越来越广泛，其便捷性的优点尤为突出，民航运输同样强调便捷性，建立基于手机移动APP的互联互通平台符合当前社会的发展趋势、顺应人民群众尤其是年轻人的心理需求，从而促使民航运输更加透明，有效提升旅客的体验度和满意度。

当然，该平台应建立在各相关系统的体制机制符合市场化运行规律的基础之上，包含航班延误的信息通报、与机场交通相衔接的出行服务、各机场系统的商业服务、与航空运输相关的旅行及酒店服务等等，这也是对航空生态圈构建的一种举措。

四、结论

三十年前，我们抓住了经济全球化的历史机遇，实现了当今之成就；如今面临金融危机后的经济结构性调整及其新的产业革命的孕育而生，我们又一次站在历史发展的拐点。

我国民航运输业经历了多轮改革之后，终于形成了今日之规模，总体的体制机制基本适应了人民群众对民航运输需求的大幅增长，但是仍有许多矛盾（如空管的改革）尚未完成，仍需全面深化民航运输业的改革。国际航空运输还涉及到航权开放问题，航权开放是国家主权的象征，可以预见的是随着国际经济交往日益密切，航权开放也在深入推进。市场的逐步开放，行业保护及高额补贴也将不再持续，民航运输业必将面临市场的竞争，因此民航运输企业应提前做好准备，加强管理水平，提高整体竞争力，为企业的未来发展打好基础。

在“互联网+”的历史背景下，借鉴互联网时代的平等、开放和共享，加强民航运输企业的管理机制建设，提高管理水平，着重利用互联网所代表的管理理念来提升民航运输业整体的管理水平和管理能力，提高行业整体竞争力，积极面对市场化改革进程。