爱建材以“辅材”切入建材装饰市场

楚春希

作为一个拥有5万亿元市场规模的大行业，中国的装饰建材行业为社会提供了大量的工作岗位，让出身平庸的低学历群体也能拥有不错的收入，可以养家糊口。但与此同时，技术含量低、集中度低、同质化严重、发展缓慢等问题也长期存在，是整个行业的弊病。

定位为B to B装饰建材在线交易平台

爱建材创始人马金宝，18岁出门闯荡，从最底层的送货小工做起，投身建材行业二十余年。基于在行业中长久的积淀，他认为“零售商的作用是很难被取代的”，因为装修公司不仅需要供货，还需要服务，而中小零售商就只有供货诉求。传统产业链中，装饰公司的服务和垫资环节大多是通过中小零售商完成的，这就从侧面证明了中小零售商的不可或缺。

基于这种理念，爱建材将眼光聚焦于整个买卖、采购、供应链的环节当中，将自身定位为B to B装饰建材在线交易平台，整个交易过程在App端完成——这也是爱建材区别于建材领域其他B to B玩家的核心差异点——上游对接建材工厂，下游对接中小零售商。

相对而言，爱建材的模式类似于京东，以自营业务为主线，下游现金提货，上游给予账期，以轻钢龙骨、人造板两大辅材品类为主，逐渐扩大品类规模，打造全品类的供应链平台。

此外，据马金宝介绍，基于对平台本身定位以及整个供应链价格两方面的考量，爱建材的售卖采取会员制，只有零售商才可进入平台采购。会员享受经营利润，根据购买频次累计积分，频次越高，积分越多，享受的价格越优惠。目前平台约有2000家会员零售商，平均客单价超过1万元，复購率在90%以上。

配送耗时短、价格低

物流方面，爱建材目前主要面对江浙沪地区，对上海地区已达到全覆盖，目前设自有仓库5个、配送中心（也叫加盟仓）30个左右，合作货车近百辆，配送可做到当日或者次日送达。

马金宝表示，爱建材的配送价格要比行业平均配送价格低1/4，原因在于其搭建的可降低空载率的配送机制：每辆车上都装有一个GPS，GPS会把车的状态传输至软件控制端；控制端可以看到每辆车的运行状态是送货、停止还是卸货，然后根据车的状态和用户需求就近配送，降低空载率，从而降低整个配送环节的运营成本，提高效率。

团队创始人马金宝拥有二十余年建材行业从业经验，连续成功创办多家公司。他介绍说，目前平台盈利主要来自自营差价、物流及供应链金融服务，月交易额最高达数千万元，已实现盈利，下一步将以轻钢龙骨和人造板两大品类为核心，继续开拓江浙沪市场，逐步搭建地推和物流体系，将辅材的销售逐渐铺向全国，进而做主材交易的撮合。

目前爱建材正在准备新一轮的千万级融资。在建材B to B领域，砖家、放心家、1号建材等公司的融资进程大多在A轮之前。谈及此处，马金宝称，不能忽视行业本身的规律，急于在资本上求成，那样不仅可能无法实现体量的增长，还会降低效率，增加投入成本。

注入了互联网基因的爱建材是否深刻理解了行业，未来能否实现体量的不断扩大和利润的不断增长，还需要时间的检验。