高速公路桥梁高墩施工技术研究

李建红

(山西交通职业技术学院)

1 高速公路桥梁高墩施工的工程特点

1.1施工组织工作复杂

高速公路桥梁高墩施工技术涉及到多个学科，包括工程力学、土木工程学、工程地质学、力学工程学等，这就增加了施工现场施工组织的难度。在桥梁高墩施工工艺方面，由于在施工要求上存在很大差异，施工技术人员必须结合施工现场实际情况和技术要求进行施工组织，这些都造成施工组织工作复杂。

1.2 施工技术独特性

高速公路桥梁高墩的施工具有独特性，一方面要根据国家规范对高墩桥的施工要求进行，另一方面还要密切结合施工现场的工程地质、水文地质和其他环境因素来制定施工方案。在桥梁高墩施工过程中，应根据施工现场的实际情况具体问题具体分析，从多方面进行综合考虑，这样都体现了高墩施工的独特性。

1.3 施工周期长

高速公路桥梁高墩施工速度慢，工程量大，施工周期长。为了保证模板的受力性能符合要求，桥梁高墩每次施工高度控制在3m左右，而每根高墩的施工次数都在10次以上，再加上混凝土养护的时间，导致施工周期较长。施工中甚至个别桥梁高墩施工次数达到30次以上，这些原因导致桥梁高墩的施工周期的延长。

1.4 模板和机械设备的投入大

为了提高桥梁高墩的施工速度，缩短施工周期，在限制的工期内完工，可采用平行作业法。这就要求施工中必须建立独立施工的模板系统，每根墩柱都配备独立的施工体系。由于高速公路桥梁高墩施工的特殊性，一般选用大型模板进行施工，模板高度不低于6m。这就需要增加大量的资金用于购置模板，而在施工中还需要配置专用的大吨位起吊设备施工机械配合施工，这些都增加了前期投入。因此，采用平行作业法虽然可以提高施工速度，缩短施工周期，但会增加施工资金投入。

1.5 施工风险高，易发生安全事故

高速公路桥梁高墩施工难度大，采用高空作业的方式，易发生安全事故。高空作业施工危险系数高、施工难度较大，必须做好安全防护，并组织现场施工人员进行安全技术交底，必要时开展安全培训。另外，施工过程中还容易受到外界因素的影响，这些都会影响工期，甚至对施工安全造成影响。

1.6 对施工技术人员的要求高

高速公路桥梁高墩施工技术要求高。必须选用施工技术水平高、业务能力强的技术人员。高墩是桥梁的主要承重构件，如果受力不均就会产生裂缝，破坏整体结构。很多桥梁在使用一段时间后，就出现了很多质量问题，导致还没有到使用年限就面临重建，甚至出现坍塌事故。近年来，由于工程数量多，造成很多施工单位施工技术人员严重不足，进而导致现场施工技术人员整体技术水平下降。另外，施工企业人员流动快，很多技术人才流失，新进人员需要一定的时间积累锻炼，这样都是造成施工技术水平不足的原因。因此，一方面要加强对施工人员的选拔和培训，另一方面还要不断加强技术培训，提高施工人员的整体技术水平。

2 高速公路桥梁高墩施工技术要点

2.1 测量放样

高速公路桥梁高墩施工前必须进行精确的测量放样工作，准确确定高墩中轴线和四周边线。测量放样过程中严格控制测量精度，尺寸偏差控制在10mm之内。测量放样的重点是在承台施工期间，在承台施工过程中要预埋桥墩第一节钢筋，必须保证其位置准确。在承台进行混凝土浇筑之前，对预埋钢筋进行精确测量定位，同时在浇筑过程中采取有效措施防止承台在混凝土振捣过程中出现扰动。另外，在高墩施工过程中，应做好高墩竖直度的测量，发现偏差过大时在第一时间进行纠正。

2.2 钢筋加工

钢筋的加工质量与桥梁高墩的施工质量直接相关，施工中从以下几个方面进行质量控制。

（1）钢筋切割采用砂轮切割机，且保持切面整齐，保证钢筋轴线和切面要成90°角。

（2）钢筋切断后不得出现翘曲和马蹄形等问题，否则不得使用。

（3）钢筋不得使用气割切割，防止切割断面处产生变形。

（4）钢筋丝头长度必须符合要求，长度太短会影响钢筋接头质量，太长又会造成套筒内两端钢筋连接长度不均。

（5）由于钢筋型号和规格较多，必须对钢筋进行编号，并分类堆放，以防用错钢筋，造成不必要的损失。

2.3 施工机具选配

高速公路桥梁高墩应根据高墩的高度、模板的高度和重量等选用配合机械。高墩施工一般采用塔吊和电梯配合施工，应根据现场情况选择型号。在安装前仔细阅读说明书和安全注意事项，保证安装质量，防止出现安全事故。另外，对施工现场进行实地勘测，确定地基的承载力，必要时根据规划和施工要求对地基进行加固处理。

2.4 模板及支架施工

桥梁高墩施工所选用的模板必须具有足够的强度、刚度以及稳定性，以保证在施工过程中不产生变形和损坏。模板数量应根据现场工程量和施工工期要求进行配备，并略有富余。模板在施工中要承受施工荷载，必须确保模板所有部分的形状和尺寸准确。模板存放库房必须进行地面硬化，且要保证平整，以防止模板在存放过程中产生变形。模板和支架安装施工需要使用起重机设备进行配合，必须保证其安全性和稳定性符合要求。模板安装完成后要对其进行严格的检验，检验合格方可进行下道工序施工。

2.5 混凝土浇筑

高速公路桥梁高墩混凝土施工应从原材料选择、配合比设计、混凝土拌和、运输、浇筑等环节进行质量控制，确保其施工质量。原材料必须选用优质碎石，粒径控制在25mm，并对碎石质量进行严格检验。混凝土搅拌应选择电子计量的大型混凝土搅拌机，以提高混凝土的粘结性。混凝土浇筑施工过程中应保证接缝严密、平整，并做好混凝土的振捣。

3 高速公路桥梁高墩施工质量控制措施

3.1 严格控制高墩竖直度

在高速公路桥梁高墩施工中，必须对墩台竖直度进行严格控制，其尺寸偏差不得超过 20mm，同时不超过墩台高度的 0.3%。在桥梁高墩施工过程中，每上升1m就要对偏差进行校正，并找出产生偏差的原因。偏差纠正使用千斤顶提升2～4cm，然后逐步进行纠正。

3.2 模板安装质量控制

桥梁高墩施工中模板的质量控制至关重要，必须采取有效措施进行。施工中对模板进行检查校正，变形的模板不允许使用。在施工过程中严格控制模板安装的准确度，对模板进行准确定位。安装过程中要对模板的几何尺寸、高度、设计轴线、边线和提升架位置进行准确标注，以保证模板安装位置准确。

4 结论

高速公路桥梁高墩施工难度大、危险性高、资金投入多、施工周期长，施工过程中应密切结合施工现场的实际情况，有效控制施工质量。优化施工技术方案，完善质量控制体系，制定有效的质量控制措施，解决施工中出现的质量问题和施工难题，提高施工质量和施工安全，减少安全事故，提高企业的经济效益。