论述公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用

陈泓锦

摘要：钻孔灌注桩技术在现代公路桥梁工程施工中已经得到了广发应用，并且从其应用情况来看，取得了不错的成绩。但是，还存在一些不如意的地方，因此应当加强对其的分析，从而使其作用得到更好的发挥。

关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；工程质量

引文：

操作简单、成本低廉、适应范围广是钻孔灌注桩施工技术的优势，但同时，作为一种隐蔽工程，这项技术在实际施工中对其操作很难进行全面监控，从而导致对其施工质量的严重威胁。因此，在公路桥梁的施工中如何加强对钻孔灌注桩施工技术的具体操作控制，从提高质量的角度将相关管理加强，已成为该技术在实际施工应用中的重点课题。

1施工前准备工作

1.1现场地质勘查

在具体施工前，要对工程的施工现场情况进行详细勘查并且要依据勘查结果、设计图纸、地质报告等多项问题，严格审查施工方案和报告，从而确保施工方案措施、工艺流程等各项内容都能够完全满足工程的施工要求标准，同时为了应对工程在具体施工中出现的一些突发事件，要制定相应的应急预案，避免受突发事件的影响，对工程的施工质量以及施工进度造成不良影响。

1.2做好原材料检查

在施工期间，要对施工过程中使用的原材料的质量进行详细检查，检查工作应当从材料的采购、进场、检验等多个方面入手，材料质量的检查必须要詳细，避免质量存在问题的材料混入到施工现场，对工程的质量造成不良影响。工程施工中使用的各项导管都必须都具备合格证书。

1.3检查水源

检查灌注桩施工中使用的水源，水源质量要能够满足工程的施工要求，同时还要设置好泥浆池、沉淀池等各项施工中会使用的装置，从而确保水泥浆循环系统的稳定运行，为施工的顺利开提供强有力的支持。

1.4做好监督工作

加强对承包商的监督，放样符合工作要符合要求，控制桩位出现的偏差情况，检查钻机就位前护筒的掩埋位置以及护筒的实际高度，钻机就位后，要检查其稳固性，从而确保整个作业过程中，钻杆都可以成铅锤状态。同时，抽检成孔时进、出泥浆指标，如果出现了超标情况，要及时调整，避免对工程施工造成不良影响。

2钻孔灌注桩技术在公路桥梁工程施工中的具体应用

2.1护筒埋置

护筒埋置是整个工程施工中的关键内容，在该过程中，为了确保工程施工质量，要利用全站仪完成对各个坐标的标注工作，找出中心平面位置，完成对桩点的检测工作后，埋置护筒，在此过程中，护筒的中心线要与桩的中心线在同一条直线上，同时由于桩直径通常要小于护筒直径，因此，埋置深度应当控制桩直径要比护筒深1.5m，同时埋置阶段，护筒要保持垂直与平行，并且四周都必须稳定。

2.2泥浆制备

在钻孔灌注桩施工中，为了做好悬浮泥渣和保护孔壁，势必会使用到大量的泥浆，因此要通过合理的措施，提高泥浆质量。泥浆制备要做到因地制宜，要依据工程施工现场的实际情况，对泥浆的配比情况进行适当调整。施工中，将打碎的粘土放入到护筒内，再向护筒中添加适量的水，从而在冲击锥作用下，使粘土转变为泥浆，完成该项操作后，可开展钻孔施工。

2.3钻孔清孔

钻孔过程中要加强对以下内容的重视：①钻进速度，要匀速钻进，同时要与泥浆的实际投入情况进行协调，依据泥浆的实际浓度调整钻井速度。②钻井方式，如果钻孔过程中发生了难以钻进情况，不难强行钻进，要找到难以钻进的原因，并且要对钻机进行调整，禁止暴利施工。③垂直度的保持，要保持桩架与护筒相互垂直，如果倾斜度超过了误差允许范围，要立即停止钻进工作，并且要做好相应的整顿工作，确保钻孔质量能够达到要求标准。④控制钻孔质量，完成钻孔作业后，要对钻孔深度、直径、位置等各项参数加以确定，确保各项施工质量都达到要求标准后再开展下一步施工。清孔工作需要在钻孔作业完成后进行，依据钻孔的实际情况，选择相应的清孔方式，例如，在具体施工中比较常用的方法有换浆法、抽浆法等。

2.4钢筋笼的制作与安装

制作钢筋笼过程中，采用的材料必须与国家的要求相符并且要严格依据规定的规范进行钢筋笼制作，完成制作后，通过吊车完成相应的安装工作，具体作业过程中，安放时选择的单点还是双点，可以依据工程的实际情况而定，同时避免施工中出现严重的变形情况，要控制好施工过程中安放的频率与速度。

2.5混凝土灌注

钢筋笼安装完成后，进行混凝土灌注，在该过程中，要清理干净孔洞，在对孔底沉淀厚度和泥浆指标进行监测后，进行混凝土灌注，控制好导管下口与孔底距离，通常控制在0.4m。浇筑混凝土时，要控制混凝土顶面，导管埋深应当在2～6m之间。此外，如果进入到钢筋笼内的混凝土超过整体灌注量1m，要及时提起导管，若混凝土与钢筋笼距离为2m时，要控制混凝土灌注速度，并且要控制混凝土对钢筋笼造成的冲击。在灌注工作将要完成时，要提升导管高度，确保混凝土的密度和压力都能够满足工程的具体要求。

3钻孔灌注桩施工的常见问题及解决方法

3.1掉钻

掉钻是公路桥梁施工中比较常见的问题。通过分析可以发现，导致这一情况发生的主要原因是，在进行工具安装时，接头与钻杆本身的连接存在问题，钻杆的安装不牢固，因此在作业时，容易发生卡钻现象，而在发生卡钻后，施工人员经常会强行扭动钻头或拉扯钻头，这些错误的操作，将会导致钢丝绳发生断裂，最终将会导致掉钻现象，此外，钻头与滑丝之间的接触不良，也是引起掉钻的一个主要原因。由此可见，要做好对钻杆、钢线丝、钻机等内容的全面检查，发现存在问题的零件要及时拆除，保证钻孔灌注桩施工的合理运行，确保工程能够按期竣工。

3.2孔壁坍塌

孔壁坍塌是公路桥梁施工中比较常见的一项问题，导致该问题发生的主要原因是施工操作过程中存在不当行为，或护筒的实际埋设深度不足。施工时，各项作业都必须要严格的依据标准进行，确保钻机固定，钻杆在整个施工过程中都要处于竖直状态，转盘则要保持水平。如果施工中出现了孔壁坍塌，要将护筒拆除并且要做好泥土回填工作，完成对护筒的埋置后，再进行钻孔作业。

3.3钻孔偏斜

导致钻孔出现偏斜的原因有以下几点：①钻架机的稳定性较差，安装或使用一段时间后，零件会发生较为严重的磨损，钻架机会发生松动，难以去确保钻杆的稳定性。②作业过程中，钻头前方土层出现了坚硬的障碍物，导致钻头无法继续前进，致使钻头发生明显偏斜。③钻孔孔径偏大或钻孔过深，导致钻孔无法保持竖直。

针对以上三种情况，制定有效的防范方法如下：①施工前对施工中使用的工具进行详细检查，保证钻机的安装要求与标准相符，各项零件要保持正常，将磨损程度控制在可控范围内；②如果施工中出现坚硬的倾斜基岩或大孤石，要针对不同的障碍物，采取不同的处理方式，利用低锤或钻机敲碎障碍物，然后通过低标号混凝土进行填平；③若施工中发现钻孔过深或孔径过大时，应当采用黏土完成相应的填平处理，确保施工质量能够达到要求标准。

4结语

钻孔灌注桩是公路桥梁工程施工中十分常见的一项技术，其在具体应用过程中，具有成本低、技术成熟、范围广等多项优点。通过对该技术的应用，可以实现对软土土质的科学治理，提升桥梁基础的强度和承载力，提高了工程施工质量，应当对其进行应用与推广。

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