浅谈透水路基的排水工程

梁冠军 朱永祥 高玉春

摘 要：公路排水工程对于公路路基的稳定具有显著作用，完善排水系统对于提高路基稳定性，延长公路的使用年限具有重要意义。本文阐述了笔者在公路施工中对排水系统设计施工的一些认识。

关键词：公路 排水工程

1 路基排水的目的

路基排水指的是为保证路基稳定而采取的汇集、排除地表或地下水的措施。目的在于确保路基始终处在干燥、坚实和稳定的状态。其任务就是将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围。路基排水工作应贯穿于设计、施工和养护全过程。

2 路基排水的一般原则

①摸清水源，全面规划，因势利导，综合治理。不同地区，不同路段，降雨量、汇水面积、植被等不尽相同，导致水源不同，流量不同。因此，必须深入调查，充分利用有利地形和自然水系、沟渠，及时疏流，就近分流来实现排水目的。②保护生态环境，与农田水利相配合。路基汇集的排水应尽可能引至天然河流，严禁破坏生态随意导流或直接使水流流入农田。③在保证做到迅速有效地排除影响路基稳定的各种水源前提下，排水构造物应贯彻因地制宜、就地取材、经济适用的原则。④防重于治，防治结合，安全环保，便于维修。要做到防患于未然，优先防护。定期检查维修，使排水设施发挥最大作用。

3 危害路基水的来源

危害路基的水可分为地面水和地下水两大类。

地面水包括大气降水后在地表形成的径流和路基上侧流向路基的径流。其危害主要是对路基产生冲刷和渗透。

地下水是指地表以下岩石或土层的孔隙、裂隙中的水，包括上层滞水、潜水、层间水。其危害程度轻则使路基湿软，降低强度；重则会引起路基冻胀、翻浆或边坡坍塌，甚至整个路基滑动。

4、路基路面排水系统施工质量监控要点

路基路面排水系统的工程结构形式多种多样，常见有浆砌片石、混凝土预制块、现浇混凝土、砖砌抹面和铸铁构件等型式。施工中对这些结构质量的监控方法已十分成熟，这里不作赘述。实际施工过程中，往往由于这部分工程相对路基路面、桥隧等主体结构来讲，重要性不突出，属于附属工程的范畴。因而，不管是施工的重视程度，还是监理的监控力度都表现得相对不足，造成施工质量问题普遍，远远未实现设计意图，影响主体工程的使用寿命和耐久性。结合目前工程建设管理现状和路基路面排水工程本身的特点，以及近年来的施工监理经历，对该部分工程的施工质量的控制方法和要点作以下探讨。

4.1施工之前要充分熟悉图纸，理解设计意图。

路基路面排水系统是保证路基路面稳定性和耐久性的一项系统工程。它充分体现了各排水子系统的综合利用、合理衔接以及同路外环境体系的有机结合。因此对系统的排水路径、排水断面设置、各子系统以及结构型式之间的配合衔接要深入理会并进行必要的现场核对，施工中如果发现问题，要及时反馈并通过设计得到澄清或修正，保证设计的合理性。

4.2合理安排各部分工程的开工时间，保证施工顺畅进行。

依据路基路面施工的顺序和不同施工期间的排水需要合理安排各部分排水工程的施工是保证排水系统质量和使用功能的一个重要前提条件。

4.2.1路基土石方工程施工开始前，为保证土石方的施工质量和施工顺利，可以在路基用地范围之内开挖临时排水沟。在控制较好的条件之下，也可以把临时排水工程同永久性工程合并施工。特别是路堑段落的截水沟，进过准确放样，可以在路基开挖之前施工，即作为路基的临时排水设施，有作为永久性的排水工程。

4.2.2为保证路基的稳定性，减少第二、三类水对路基的损害，当填方路堤填筑出地面一定高度时，应抓紧对路基纵向排水沟的实施，并适时施工路堤边坡的防护工程，疏通路基顶面和边坡集水，保证路基顶面雨后排水顺畅、不积水；保证路堤边坡稳定，排水有通道、土石方不受冲刷。路堑边坡应在分级开挖的过程中，随开挖随防护并完成相应

5.城市道路的路面排水设计分析探讨

城市路面排水设计与高速公路的路面排水基本相同不同点在于城市路面排水在设计时主要考虑的是更多的保证行车安全，现今主流的排水形式为单坡和双坡排水这两，其中双坡排水因其明显缩短地表水在道路表面的径流时间更多的应用于车行道较宽的情形中。此外对于路面过宽排水较困难的路面在进行排水设计时还可以考虑通过在道路两侧每隔一定距离设置雨水口的方法来辅助进行路面水的收集和汇总，这种形式相对于其他方法的主要特点是需要埋设的雨水支管进行雨水的收集以及埋设主干管进行雨水的排出，而对于路面宽度较窄的城市道路只需设置单坡就能满足道路的横向排水要求。由于城市交通量的逐年增加造成路面上的轴载与日俱增导致路面内部的各种性能因水产生泵吸作用下降的现象，现代的城市道路排水设计应该特别注意水通过裂缝或路肩等渗入路面结构内部造成破坏的现象，路面结构内水的排除主要应用的方法为边缘和排水基层排水系统这两种。

5.1城市道路的绿化带排水设计的分析探讨

城市道路绿化带是美化城市环境必不可少的部分同时也是城市道路设计中的重要组成，其所占的比例相对于高速公路来讲要大得多，对于这部分的积水排出一部分可以直接排至路面，但由于大部分渗人土中后极有可能会沿着道路中埋设的各种管道渗透到路基的深部造成路基的损害，所以一定要充分考虑这一部分的排水设计。根据以往经验可以采用两边及底部用混凝土封闭并在中间设置渗沟和集水井的办法来将雨水进行排除，这种办法可以在解决绿化带排水问题同时消除水浸对于植物生长造成的影响，但是造价较高经济性较差，实践证明碎石盲沟在绿化带的排水设计中具有更加广泛的應用前景。

结语

通过上文对高速公路以及城市道路排水设计的简单分析，使我们在一定程度上明确和了解了市政道路排水设计时应该注意的问题和需要重点解决的方面，虽然对于道路排水的设计还存在较多的问题和需要改进的方面，但我们有理由相信随着设计经验的增加以及排水设施的逐步完善，一定能够使道路的排水性能得到进一步的提高。

基金项目：安徽省教育厅高校重点项目（kj2017a726）和安徽省教育厅高校重点项目（kj2016a538）.