理性看待特斯拉电动卡车发展

赛迪顾问

近年来，全球新能源汽车产业发展迅猛，有望蔓延到电动重卡市场。2017年底，特斯拉正式发布了电动半挂卡车“Semi”，凭借其科技感十足的外观、惊人的续航能力、优异的快充性能及自动驾驶功能等，一经发布就赚足眼球。

純电动卡车市场反应积极

近日，全球首辆特斯拉电动卡车Semi现身美国街头路测。作为特斯拉的又一颠覆传统概念之作，Semi凭借其科技感十足的外观、超长的续航里程、优异的快充性能等，一上市便备受关注。发布24小时内就获得全球最大零售商沃尔玛等多家公司订单，其基础车款的订金也从5000美元涨到了2万美元，大有新产品订单超出预期供不应求之势。此外，发布次日，特斯拉股价一度上涨逾4%。

颠覆性功能突出

一是重载荷、高续航和快充。Semi为8级重载卡车，满载负重达到36吨。满载续航里程超过500英里，远超市场预期。空载状态下0～60英里（约0～96公里）加速仅需5秒，满载状态下加速需20秒，而普通卡车为15秒。该车型通过专用的Megachargers充电站可实现充电30分钟续航400英里（约643公里）。二是全生命周期成本优势显著。与燃油车相比，Semi购车成本高、使用成本低。目前，普通柴油重卡的售价约12万美元/辆，Semi售价约25万美元/辆。而普通柴油车每英里使用成本为1.51美元，Semi只需每英里1.26美元。按全生命周期最低行驶100万英里（约160万公里）计算，特斯拉Semi将比柴油车节省25万美元，远超购车时多支付的费用。三是主动安全等功能齐全。配有紧急制动、车道保持等自动驾驶辅助系统可大幅降低碰撞几率。低重心的设计，可有效防止卡车侧翻。

或将引发物流行业变革

当前，8级燃油重型卡车承载了美国80%的货物运输，消耗了22%的运输能源，燃油花费接近700亿美元。Semi纯电动半挂车应用灵活、承载力大，适合于长途、高速公路运输，是公路运输车中最主要的运输工具，也符合当下能源结构调整和治理环境污染的需要。若能顺利推广，势必对传统的燃油重卡造成巨大冲击。此外，物流运输电动化蕴藏巨大商业机会，经济价值显著。按照Semi运行成本低40%、电动卡车渗透率到10%左右测算，每年可节省28亿美元运输成本。