辽宁省中欧班列优化对策研究

张海玉 荆瑞杰

摘 要：自重庆市开通运营第一列中欧班列以来，全国主要城市紧随其后开通各自城市通往欧洲的班列，辽宁省也响应号召开通中欧班列。在辽宁省中欧班列的运营过程中，既出现全国班列共有的问题，也有辽宁省班列自身独特问题。本文以辽宁省运营的班列为研究对象，分析其在运营过程中存在的问题，并借鉴其他城市的成功经验，提出相应的优化策略，从而推动辽宁省中欧班列快速发展。

关键词：中欧班列；优化策略；辽宁经济

“一带一路”倡议是我国在全面提高对外开放水平过程中，将自身发展战略与沿线国家发展战略合作相对接的重大构想。中欧班列的开通将推动这一伟大构想的实现。

1辽宁省中欧班列运营过程中存在的问题

1.1班列命名混乱复杂，平台公司缺少营销

目前，就全国各省市已开通中欧班列情况而言，以省份城市冠名的中欧班列数量，辽宁省居首位。根据辽宁省政府相关文件，“辽满欧”、“辽蒙欧”、“辽海欧”为辽宁省对外开放建设的三条综合交通运输大通道。

班列的运营是由平台公司组织铁路部门、海关部门、集装箱公司、货运代理公司等来进行，客户一般通过平台公司来寻找适合的服务，因此平台公司的对外宣传至关重要。辽宁省大部分班列运营平台公司没有对外宣传的传统网站，也缺乏类似微博、微信公众号、贴吧之类的新媒体，即使是运营相对成熟的“营满欧”班列平台公司（辽宁沈哈红运物流有限公司）网络上相关资料也稀少。如果客户需要了解平台提供的服务信息，只能通过网络上仅留的电话、邮箱来与平台进行沟通，这种低效率方式不利于平台公司业务规模的扩大以及品牌知名度的提升。

1.2运输货物组织困难，返程开行频次偏低

班列运输费用为海运的2-3倍，对于大部分没有时限性的货物，货主仍选择海运，目前采用海运仍是辽宁省出口货物的主流方式。辽宁省产业结构相对单一，优势产品以重工业产品为主，而欧洲国家对此需求较少。此外，辽宁临近省份也开通自己的中欧班列，对于吸引周边货源造成困难。

辽宁与欧洲各国的贸易往来相比浙江、江苏等对外贸易发达省份而言，存在较大差距，其进口贸易额偏低，同时国外客户对通往辽宁的中欧班列陌生，国外进口货源组织更困难。加之辽宁本土企业“走出去”步伐缓慢，在海外分公司、合资公司数量较少，造成回程货源组织困难，班列开行频次少。

1.3运输服务模式单一，平台公司营收有限

目前辽宁省中欧班列运营平台公司主要业务仍为传统方式，为客户提供保税仓储、铁路运输、报关通关服务，相比于我国运营成熟的城市班列仍有很大差距。业务模式的单一造成企业收入来源有限，加之班列高昂的运输成本，辽宁省平台公司大多数仍处于亏损状态，依赖政府的补贴得以继续运营。

2辽宁省中欧班列运输组织优化研究

2.1统一辽宁班列名称，加强平台公司推广

辽宁省政府应该出台相应的文件进行规范，交通运输通道名称与班列名称要有明确区分，各个城市所开通的班列，名称不能重复，所在城市各个部门对外宣传要统一，可以整合资源，重点打造2-3个班列品牌，使辽宁省运营的中欧班列跻身国内前列，并在国际拥有知名度。

在班列平台对外推广方面，需要大胆创新紧跟时代趋势。借鉴成熟经验，抓住一切对外宣传机会，充分利用每次新班列海外城市开通的首列发布仪式，邀请媒体行业来参加发布会，介绍新班列服务具体情况；积极参加各种有影响力的国际贸易、跨境运输服务相关论坛、博览会，来扩大辽宁班列品牌知名度。

同时加强网站设计，强化线上订舱功能，方便客户直接下单，利用专业新媒体运营人士，通过新媒体方式提升辽宁班列品牌形象。

2.2加强班列货源组织，积极开拓海外市场

辽宁省需要加快步伐优化产业结构，把经济工作重心转向消费品工业、电子信息产业等行业，推动新兴产业在辽宁的落地发展。欧洲国家对重工业产品的需求有限，而对日用消费品、电子产品有很大需求。所以，优化本地产业结构，既有利于解决本地劳动力就业问题，同时促进对外贸易的发展，为辽宁中欧班列运营提供充足稳定货源。

积极开拓海外市场，扩大班列海外知名度，支持省内企业与欧洲企业产能合作，鼓励物流企业走出去，在海外设立分公司或者成立合资公司，与沿线城市共建物流园区、物流中心，融入当地市场，组织返程货物，解决班列回程货源组织困难问题。同时可以借鉴义乌模式，发动在欧洲创业的辽宁籍企业家，利用其在海外市场的业务布局、人脉资源帮助我们组织回程货源。

2.3创新运输服务模式，增加企业营收来源

辽宁班列运营公司可以为客户提供全程物流服务，确保运输、仓储、配送、检验检疫、通关、结算等环节高效对接；推出集装箱拼箱、拆箱以及国内外拖车业务；建立客户服务中心，为客户提供业务受理、单证制作、报关报检、货物追踪、应急处置等服务；积极开展跨境电商业务，推出辽宁省班列进口货物平台，线上购物网站、手机APP加线下商品体验馆方便用户下单购买；推进国际电商邮包运输，为国内海淘客户提供物流服务；提供保险理赔、货物抵押等物流增值服务。通过丰富服务模式，来增加班列营业收入。

3结论

辽宁省中欧班列的开通是推动全面开放的重要一步，对振兴辽宁经济起积极作用。在辽宁班列的发展过程中，应该注重顶层设计，对其丰富的港口航运资源、完善的交通运输网络、深厚的制造工业基础进行充分整合利用，增强其在全国中欧班列市场上的竞争力。对运输公司进行合并重组，统一品牌，加大物流营销力度；对运输货源进行区域划分，以防恶性竞争；对海外市场积极开拓，组织充足回程货源；对运输模式进行升级优化，增加班列平台公司收入来源。通过对存在问题的治理，辽寧班列可以踏上快速发展的征程。

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作者简介：张海玉（1962.07-），男，汉族，内蒙赤峰人，副教授，硕士，主要从事管理、经济类问题研究。