生活垃圾转运站工艺比较

陶江

摘要：随着城市经济的发展，垃圾围城现象的频频爆光，生活垃圾应该如何处置受到广泛关注，立足于社会、环境、经济效益、建设一个实用、环保、节能的生活垃圾转运站，将垃圾压缩减容后转运至城市之外做终端处理，还居民一个卫生、健康的生存环境。本文主要针对垃圾转运站工艺与设备的应用展开论述，旨在建成后的转运站发挥预期的功能，还城市一个良好面貌。

关键词：环境与卫生；生活垃圾；压缩转运；工艺与设备

随着城市经济建设的发展，居民生活水平的提高，生活垃圾产量也在逐年增加，垃圾围城现象受到广泛关注，将每天收集到的垃圾压缩减容后密闭运往城市之外的偏僻之地作终端处理，这样生活垃圾压缩转运站就应用而生，是关乎民生的公共事业，是人类进步及城市文明发展阶段的必然产物。

一、工艺类型的选择

总体而言，国内大中型垃圾转运站装载方式有压装式和预压（压块）式两种。

（一）压装式

压装式，即压缩机将垃圾直接推入集装箱内，直至装满后再行压实。此种压缩方式工艺成熟，操作简单。具有以下几个特点。

（1）压装式垃圾压缩机的压缩能力强。

（2）压装式配套车辆与箱体是可分离模式，箱体与压缩机对接更好控制，应急储备能力强。

（3）液压、电气系统可进行自动或者手动控制，操作简易且易于维修。

（4）压缩比较大，压缩效率高，处理垃圾能力强。

（二）预压式

预压式，即指垃圾分次进入压缩机的预压仓，分次进行有力的压缩，从而最终形成一个密实的垃圾包，然后被一次推入垃圾集装箱中。具有以下的特点。

（1）压缩比大，压缩效率高，处理垃圾能力强，适合于大型垃圾转运站。

（2）压缩时不需要转运车配合，转运车在站内停留时间可以缩短，使转运系统的运转更加灵活。

（3）在压缩腔内分批压实压出水多，但压缩机成本较高，占地面积较大。

（4）结构可靠，因摩擦而易损的配件易于调整及更换。

二、中型转运站工艺及设备配置

中型转运站即Ⅲ类，日处理垃圾量为450-150吨，中型转运站常采用“直压式压缩机+料腔+拉臂车”工艺，即各种不同类型的垃圾收集车沿坡道进入后平台或小二层平台到达卸料区，将垃圾卸到垃圾料腔内，通过压缩机直接将垃圾推进专用集装箱内进行压缩，如此往往直至装满，压缩机与集装箱自动脱开，通过拉臂车将垃圾转运到垃圾填埋场或焚烧厂处理。

直压式压缩机主电机功率为37KW18.5KW，压缩力为36-45吨；料腔容积为10-20立方米，可允许8吨及以下机动车、三轮车卸料；拉臂车以31吨或25吨拉臂车为主，净载垃圾量为17吨或13吨。中型转运站以占地面积小，投资小，建设期短，节能、经济及社会效益明显受到业内表睐，目前使用范围最广。

三、小型转运站工艺及设备配置

小型转运站分为Ⅳ类、Ⅴ类，Ⅳ类日处理垃圾量为50-150吨，Ⅴ类日处理垃圾量为50吨以下，小型转运站压缩工艺多样化，按机箱联接方式分为分体式和联体式，按卸料方式分为平台和地面翻斗、翻桶；如分体式压缩机可采用后平台上料，模式与中型站类似，或者地平面翻斗上料；机箱联体式压缩机为翻捅或翻斗上料，具体项目需根据场地地形、大小，垃圾收集方式灵活配置。分体平台式压缩机操作工艺流程：3吨以下垃圾收集车（含三轮车、手推车）沿小坡道进入卸料平台，直接卸料至料腔内，通过压缩机直接将垃圾推进专用集装箱内进行压缩，如此往往直至装满，压缩机与集装箱自动脱开，通过拉臂车将垃圾转运到垃圾填埋场或大型转运站。机箱联体式压缩机采用压缩机与箱体一体随车转运，可翻标准桶或翻斗，其翻起架形式可分固定或拆卸方式，机体联体机特别适用于拥紧城市街道、广场等用地稀缺的城市，该设备形体轻巧，节能、环保、操作简便，为Ⅴ类站的主要推荐设备。

小型转运站压缩机主电机功率为5.5-11KW，压缩力为30吨左右，满足3吨及以下机动车、三轮车、手推车卸料，适用于收集服务半径较小区域；拉臂车以25吨或16吨拉臂车为主，净载垃圾量为13吨或8吨。小型转运站设备结构相对简单，国内大大小小的生产厂家很多，良莠不齐，技术差异较大，选择时重点考虑业绩、技术国量、工程实例、企业质资，保证工程设备投入使用后，长期正常运营。

四、转运站控制系统

控制系统是转运站工艺操作流程的核心，直接体现项目的先进性、便捷性，完整的控制系统大大提高工作效率，减轻工人劳作，包括现场控制、中央监控、远程监视，可通过INTERNET与当地环卫网站对接，上传相关数据用于统计和分析。大型转运站含高度集成的分布式计算机网络控制系统；垃圾称重及容积控制系统；交通指挥系统：闭路监控：电气模拟显示系统等功能模块，中小型站可适当减少配置。控制系统操作设有手动、遥控、自动操作，优先级程序由依次为手动、遥控、自动。系统的运行过程有直观明了的信号和状态显示，并有完善的故障报警系统和机制，确保各类设备的有序可靠运行以及安全生产和合理调度。

五、转运站配套设施的配置

转运站配套设施指收集车进站的称重计量汽车衡；车辆出站的清洗，如自动洗车台，站内设施清洗的高压清洗机；站内粉尘、臭气处理、污水处理等，其中粉尘与臭气、污水是防治重点，转运站建设自身为环境保护项目，对此应非常重视，污水处理采用站内污水管集中收集，定点排放至污水池初级沉淀，由污水车抽出运往污水厂或流入站内污水站处理达标再利用。臭气收集处理过程较为复杂，首先在建筑结构上配合工艺设备布置，对粉尘与臭气集中区域采取密闭空间，将粉尘、臭气由风机抽入一个独立装置内，沉降过滤掉粉尘后对臭气进行物理、化学多级综合处理，达标后方可排入大气。其次植物萃取液喷雾除臭对扩散至室内空间作大面积的喷雾除尘，减少对周边环境的影响。完善的转运站配套设施特别是大中型转运站必须有的环保设备，关系到人们对项目的观感影响，发挥着积极的社会效益。

六、结束语

随着人们对关乎自身生存的环境与卫生的高度重视，政府对环境与卫生的基础设施建设加大投入，改善民生，建设一个实用、环保、节能的垃圾转运站成为当前解决城市生活垃圾远距离终端处理的必然中间环节，垃圾压缩转运工艺及设备是这一环节的核心，它的重要性与城市的良好环境面貌紧密相关，合理地配置項目中的工艺设备可以提高项目的环境效益、经济效益、社会效益，增强项目建成后运行的良性运营。经过垃圾处理行业的不断发展、实践与改进，转运站工艺与设备渐趋成熟，相信在未来此行业得到持续发展，共同保护人类生存的环境。

参考文献：

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