基于互联网+时代下厦门航空公司成本控制的探究

文/陈艺丰 焦栋，辽宁对外经贸学院

1 互联网+时代中成本控制的基本内涵

所谓成本控制，具体是指成本监管中的一个具体监管行为，是企业依据某一阶段事先创建的成本监管目标，通过成本掌控主体在其职能权利范畴中，将成本控制在监管目标中，针对现实出现的成本与编制的理想限额展开剖析比较，之后查找到实际原因，而且对不同干扰成本要素的条件选用与之相适应的防范与协调对策，从而确保成本监管可以完成当下的一种监管行为。互联网+时代中，企业以往的成本控制作业形式已无法符合企业现阶段发展的要求。面对此种状况，相关企业必须要针对财务监管作业形式展开变革，推动企业实现长足发展。这便需要其对信息技术予以有效的运用，对互联网资源展开科学使用，提升企业成本控制水平，确保企业最大化获得经济效益与社会效益。

2 厦门航空公司及其成本结构与成本控制现状分析

厦门航空公司是我国20世纪后期建立的航空企业，我国政府投资创建，拥有较为丰厚的资本，在航空领域内是佼佼者。现阶段，企业具备不同类型的运载飞机，航线遍布全世界诸多国家和城市，航班及时性与安全性良好，服务品质优越。国内各个航空企业目前为互联网技术运用的发展时期，厦门航空公司是首批利用网络技术展开监管的企业，而且首先和韩国航空企业签署打代码协作合同，让航空数据讯息得以大面积的增加，信息的高效性更加稳定。当前厦门航空公司成本主要由固定成本和变动成本构成，其近年来运营状况如下（如图1所示）。

图 1 厦门航空企业2013-2016年运营情况

数据来源：厦门航空数据

通过分析上表可知，随着运力的不断增长，2015年厦航旅客运输量2486.93万人次，同比增长22.17%，高于行业同期的9.08%平均水平。2015年厦航客座率75.74%，低于行业平均水平（82.8%）。2 016年厦航客座率76.51%，低于行业平均水平（83%）。从客座率角度观察，厦航仍有空间提升运行效率。此外，由于当前整个民航行业以垄断性管理为主，因此也使得厦门航空公司变动成本的弹性相对较小。而作为航空公司变动成本大头的航油消耗，厦门航空公司在油料供应商的选择、价格制定等各方面均需要统一服从国家安排，因而使得公司本身缺乏足够的议价能力。因此厦门航空公司近些来开始加大成本控制管理力度，通过立足自身实际情况主动创新各种成本控制方法，积极引进国际先进的成本控制理念并取得了一定成效。

在成本控制工作开展成效方面，据我国统计局调研结果可知，现阶段厦门航空公司通过财务管理创新成本控制之后其成本和利润纷纷有所转变和提高。主营业务成本构成主要为燃油成本、人力成本及起降费。受国际油价下行利好的影响，燃油成本占比不断降低。

3 互联网+环境中厦门航空公司存在的成本控制问题

3.1 成本信息分散、利用率较低

当前厦门航空公司在利用互联网技术展开成本控制过程中，存在成本信息分散、缺乏对成本信息的高效、集中和深度利用的问题。如飞机行驶进程形成的诸多信息留存在QAR之中，顾客的诸多信息留存在订票体系还有用户的服务体系内，财务信息储存在航空企业的财务软件体系中。然而，这些体系的属性和职责各有差别，无法予以有效融合。因此也使得公司经常出现实际成本与预算不相符的情况。以主营业务为例，2015年厦航旅客周转量达到351.8亿人公里，增幅26.47%，高于同期全国民航的平均水平。但厦航的飞机利用率始终波动较大，2015年飞机利用率9.76小时/日略高于全行业的9.66小时/日。2016年1-9月飞机利用率仅为9.07小时/日，低于行业平均的9.7小时/日。

通过对上图进行分析，可知在2016年间厦门航空公司主营业务收入情况表示出明显的波动情况，并且通过调研，发现其实际成本远远超出预算成本，存在明显的超预算情况。而在对公司航材、维修费用、人工费用等进行深入分析的过程中，也普遍发现其存在超预算的情况，这也与公司目前成本控制体系不健全，成本信息之间交流不畅、缺乏对成本信息的集中管理和有效使用有着一定关系。

3.2 数据剖析体系和手段有待优化

厦门航空企业是一种利用互联网技术与大数据技术较早的航空企业，但随着近些年企业的不断发展，其各项业务中产生成本信息数据种类和数据量越来越多。但由于当前企业仍然采用以往的数据采集和分析系统，大部分数据采用人工导入的方式，因此一旦工作人员本身缺乏较高的信息素养、业务能力以及成本主动控制意识，将会极大地限制航空公司对各项成本信息数据的搜集与灵活利用。加之现阶段厦门航空企业在成本信息数据剖析和深入挖掘使用方面缺乏统一的规范，因而也在一定程度上限制了厦门航空企业成 本控制成效的有效提升。

图 2 厦门航空企业主营业务收入情况

3.3 缺乏充足的成本控制管理人才

厦门航空企业也还存在着成本控制领域中信息化技术人才匮乏的现实问题。现阶段此航空企业的财务监管依然不能和网络技术、大数据信息、云计算技术等方面良好整合，重点原因在于缺少即熟练掌握各项成本控制先进理念和具体控制技术，同时也可以熟练操作互联网以及相关信息系统和控制系统的高素质、专业综合型人才，进而使得企业目前的成本控制工作存在与互联网相互脱节的问题，成本控制的网络化与信息化发展相对比较浅显。因而使得厦门航空企业在成本控制过程中难以获得一些有效的数据。

4 互联网+时代中厦门航空公司成本控制改善措施

4.1 业财融合：首创精细化财务管理 引领转型升级

得益于精细化财务管理，厦航财务人员的综合能力持续提升，公司越来越信任并赋予财务部门以战略、绩效、法律、股东事务、节能减排、对外合作等更多传统财务职责之外的核心职责。职能的不断增加，促使我从战略上思考如何更好地发挥整合优势，取得放大效应。也正是在这种背景下，2010年，我在精细化财务管理的基础上又提出了“大财务”管理模式，即围绕战略落地、效益提升、内控完善的全面财务管理活动以及与之相配套的管理机制和流程优化等。

4.2 跨界整合：创建“大财务” 管理模式协同放大效能

“大财务”实现各项职能协同作战。在SRP战略管理体系下，我建立起厦航特色的“六环相扣”内控体系，把财务管理职能和战略、采购、合同、绩效等其他管理职能进行深度而有机地融合，不搞“多张皮”，不单打独斗。此举既保证了公司财产安全，也保证了每个管理者和员工的政治安全。

创建集中的改良流程，针对数据信息予以改良加工。航空企业财务监管活动对大数据的改良范畴增加到所取得的和某一事物有关的全部信息。这呈现出大数据剖析手段的差别点。此企业运用大数据真的对财务信息予以改良，凭借创建信息联系性的优点，减少信息剖析困难，节约时间。

其次，创建大数据财务风险掌控系统。航空且凭借大数据，针对企业的现金流量出现额展开合理预估和处理，综合信息来布置风险预防还有预防手段，信息协助让此航空企业的风险预防变得更加有目标性与机敏性，财务风险监管同样更为科学。此企业的大数据风险监管系统重点通过领域环境搜集，气候等不可抗要素还有风险处理、财务杠杆占比等构成，且鉴于信息来布置企业风险预备金，并且针对财务风险布置相关阀值，且在这一范围内展开资产活动，进而减少风险出现的几率。

4.3 加强成本控制占比监管

厦门航空企业财务监管优化还可从成本监管方面展开，这便需要企业要积极运用网络技术针对实际的运用成本展开细致化监管，完成对成本的高效掌控，提升企业经济基础。同时也是企业展开财务监管革新的有效对策。

首先，企业可运用销量生产的形式，提升商品外在特性，提升企业对运营投入的掌控水平，打造优质成本监管。并且，企业还可针对商品的制造数目展开合理的计划和运算，明确最终方案之后开始收取订单完成制作，使企业可在掌控商品投入方面实施财务监管的革新。

其次，强化对互联网技术的运用，企业可凭借互联网+的优点，针对目前不同互联网技术展开科学的运用，对库存监管过程中出现的漏洞予以高效处理。在现实执行中企业可利用互联网平台来增加多样性的渠道，完成对库存产品的高效处置。最后，及时引进新兴的物联网技术。伴随互联网技术的升级与更新，物联网技术也渐渐变成企业进步过程中不可获取的一份子，企业要对物联网技术的运用加以关注，把多元化的物联网技术和现代信息技术展开有效融合来财务监管。并且要提高现代信息技术的运用率，积极学习西方先进国家财务监管思路和手段，对所有流程展开精细化处置，确保实现可持续发展。

4.4 积极培养高素质优质成本控制人才

厦门航空企业还要从人才培养与引进方面展开创新监管。这是因为新时代中的财务监管工作，要配备诸多综合型、专业型作业人员，不但要娴熟使用不同网络技术，并且还可以满足互联网+时代财务监管作业的需求。所以，此种状况下自然而然便对作业人员提出了严格要求，由此可以看出，积极培养高素质优质成本控制人才对一个企业而言是相当的重要，更是一个企业对发展要绝对重视的领域。

4.4.1 需要从业人员具备革新性成本控制观念。面对新形势，厦门航空企业的成本控制工作，要求将互联网以及大数据等现代信息技术与企业成本控制工作进行有机整合，工作人员也应当主动树立起全面搜集整理各项成本控制信息的意识。通过积极运用相关软件技术深入挖掘和分析企业成本控制信息，以此有效掌握企业成本情况，从根本上防范企业出现成本预算与实际成本不相符的情况。

4.4.2 厦门航空公司应当定期组织内部成本控制人员参加相关方面的专业培训教育，帮助其强化对网络技术的学习和运用，不断提升其对数据信息的处置剖析水平。

5 结论

2015年互联网+相关定义第一次在国内提出，这一创举为各个企业的深入发展还有革新监管形式添加了生命活力，尤其是在成本掌控方面更要加强创新，进而让企业良好的顺应信息化、智能化发展要求。新形势下，企业要强化财务监管形式的革新，全方位不断提高监管能力，收获最大化的经济效益和社会效益。