共享单车企业盈利模式研究

彭慧 舒梦洁 曹远明

[摘要]共享单车基于“绿色出行，低碳环保”的理念，在全国各大小城市蓬勃发展。规模扩张之后，市场、企业、研究者更多关注其盈利问题。目前共享单车企业尚未找到有效可行的盈利模式，这成为摆在大家面前亟待解决的课题。

[关键词]共享单车；盈利模式；广告业务

[DOI]1013939/jcnkizgsc201825189

1共享单车行业盈利分析

11共享单车行业发展历程

中国共享单车行业的发展经历了三个主要阶段。第一阶段，2007—2010年共享单车商业模式由国外引入国内。此期间共享单车由政府主导分城市管理，多为有桩单车，多分布在北京、上海、广州等一线城市。第二阶段，2010—2014年共享单车企业开始出现。此期间永安行公司成立，但永安行公司推出的共享单车仍以有桩停靠单车为主。第三阶段，2014年以后随着移动互联网和信息技术的快速发展，共享单车真正步入国民生活，“ofo小黄车”和“摩拜”等为代表企业巨头迅速崛起。

12共享单车企业主要盈利模式

（1）押金投资模式。共享单车企业将用户使用前缴纳的押金和预存款作为投资资金购买金融机构提供的短期低风险理财产品，以此获得短期投资收益。随着用户数的增加，这种资金越增越多，这是企业的变相无息融资。对这种盈利方式民众表示心存质疑。

（2）租金盈利模式。共享单车企业收取用户租金，这是共享单车目前的主营业务收入模式。当前市场上两大龙头企业，ofo小黄车针对师生人群用户进行05元/小时收费，针对其他用户进行1元/小时收费；摩拜单车针对使用Mobike lite的用户进行05元/30分钟的收费，不足半小时按半小时计算。

（3）广告业务收入。共享单车企业通过App界面和单车车体开展广告业务，这属于其他业务收入。共享单车具有公共物品属性，市场流动性强，用户使用共享单车能带动信息流动。共享单车企业利用这种特点与其他企业合作开展广告业务获取收益。

（4）其他盈利模式。共享单车需要用户通过App实名认证之后才能使用，企业掌握着成功注册用户的信息资源。通过现代大数据技术整合、分析用户的信息数据，然后与其他营利组织进行合法的数据交易，达到经济收益。

13共享单车企业盈利现状

据极光大数据《2017年10月主流共享单车App运营报告》显示，共享单车行业逐渐呈现出马太效应。ofo小黄车、摩拜单车两强位于第一阶梯；第二阶梯的哈罗单车和永安行合并；小蓝单车、酷骑单车等6家企业由于经营不善、资金链断裂等已陆续宣布倒闭或被轉让。“摩拜单车企业CEO王晓峰表示，我们之所以不停地找投资者，就是目前还没有清晰的盈利模式。”总体而言，现阶段共享单车行业盈利不明显。

2共享单车发展存在的问题

21盈利模式匮乏

通过对盈利现状分析，共享单车企业盈利模式比较单一。其主营盈利主要是押金和预存款的投资收益，但是押金和预存款并非企业的资产，因此企业也不能进行大量投资，而是通过购买银行信托短期的理财产品进行盈利。除此之外，其他增值业务还没进行多渠道拓展。

22单车的周转率低

当前共享单车存在区域投放过多的问题，大部分单车闲置，使用率低下。深圳市交委发布的《深圳市互联网自行车发展评估分析报告（201610-201703）》显示，在深圳市投放共享单车的7家企业，总投放量超过531万辆，单车日均使用频次也由投放初期的73次下降至目前的54次。目前市场上共享单车供大于求，车辆使用率低下，这严重影响共享单车企业的资金流转率和盈利能力。

23运维成本高

在长沙调研数据显示当前共享单车企业发展普遍存在运维成本高的问题，这些成本包含了单车造价成本、日常管理维护成本、日常损耗成本等。以摩拜单车为例，其推出的加入GPS定位芯片、齿轮传动、防爆实心轮胎等技术的轻骑版“Mobike lite”造价成本近1000元/辆。单车的日常损耗和非日常损耗、单车报废减值，单车被盗、被恶意损毁破坏等因素所产生的单车损毁率约在10%。加上必要管理人员薪酬费用、维修费用，共享单车行业的运维成本高，这种状态不利于行业发展。

3盈利模式构建策略

31构建多元化的盈利方式

针对目前相对单一的盈利模式，共享单车企业必须另辟蹊径构建多元化的盈利模式。①进行App和共享单车结合的线上线下广告业务开发。从长沙调研数据显示，通过App使用共享单车的用户大约32%，企业可利用共享单车本身流动性强的特点，进行广告投放，赢取广告利益。②结合消费者的需求在App上进行增值服务盈利。通过使用共享单车进行积分累计的方式与日常交通费、电话费充值挂钩，带动客户需求。③大力倡导绿色低碳消费理念，扩大公众使用共享单车量。如摩拜CEO王晓峰在第四届世界互联网大会·乌镇峰会期间提出“新出行”方式，致力于民众环保低碳出行。

32优化单车区域配置，提高单车利用率

现在共享单车在城市的投放量已经超出市场需求状态，企业为了进一步赢得市场份额无限加大单车的投放量，造成很多单车闲置，周转率极低。这种盲目投放不仅在资源配置不合理方面造成资源浪费，成本不能有效控制，还会形成市场恶性竞争、混乱的局面。对于单车在市场配置问题上，企业可以利用现代大数据技术和用户数据库，分析并了解每个单车投放区域的具体情况，如目标消费使用率、共享单车月留存率、共享单车日周转率等。利用真实数据进行理性决策，科学合理优化单车的区域配置，提高共享单车周转率和利用率。

33完善流程化管理体系

企业应对共享单车的管理体系进行优化和完善。在企业外部，企业通过和政府合作，利用政府的个人诚信体系，通过信息化的监控手段，实施奖惩制度。通过立法保障企业的基本利益，降低单车的损毁率、偷盗率。企业管理人员通过与用户建立良好的感情营销基础，通过客服等第一渠道努力解决用户所需的一切问题，让用户回归最本质的服务体验。在企业内部，有效控制对共享单车的财务成本问题，合理地线性规划对单车的投放量，杜绝盲目对市场饱和投放，做到共享单车的成本最小化，实现利益最大化。

34优化定价机制

价值、价格影响产品的市场份额、盈利。当前大多数共享单车企业实施差异化收费方式，这会让消费者产生价格歧视认知。在长沙调研发现，大约43%的用户觉得押金太贵，企业可以通过与微信等受欢迎程度较高的App合作，合理实行免押金骑行。中国电子商务研究中心曹磊认为：“共享单车免押金骑行是这个行业的必然趋势。”实行收费机制的优化，可以从更大层次上新增用户，扩大市场，实现盈利。

参考文献：

[1]葛文静共享单车价值网模型的构建及盈利模式探讨——以摩拜和ofo共享单车为例[J].现代商业，2017（14）.

[2]王翠，桂丽共享单车盈利模式探究[J].时代金融，2017（20）.

[3]王婷，李帆基于SWOT分析的“共享单车”盈利模式的对策研究[J].现代商业，2017（14）.

[4]杜怿平我国共享单车企业的经营管理模式创新及盈利模式探索[J].科技管理研究，2017（15）.]