一种变速器操纵总成设计方法

杨俊峰，田晨，李玲丽



一种变速器操纵总成设计方法

杨俊峰，田晨，李玲丽

（陕西法士特齿轮有限责任公司设计研究所，陕西 西安 710077）

文章介绍根据某主机厂要求以及公司现有操纵总成设计满足用户要求的操纵总成的过程。该设计对选档轴处润滑不良情况做了相应改进，从而全面满足该项目对操纵的各项要求。

操纵装置；选档位置；润滑

1 项目及对操纵系统要求

该项目立足于一个全新的产品平台，以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势被誉为中国重卡的价值标杆，该产品对标欧美，是今后5~10年引领市场的拳头产品，目标面向全车40吨以上的重型卡车高端市场，同时着眼于满足国际市场的需求。该项目匹配变速器为我公司16JSD200TA变速器和ZF的ASTRONIC机械自动变速器。

因该项目配置两种变速器，在操纵系统的布置上为了力求统一，主机厂对变速器操纵装置提出了以下要求：选档轴位置偏离变速器中心200mm，选档轴高度距操纵窗口面98~108mm，因车架宽度较窄，换档摇臂距变速器中心距离小于315mm。

2 操纵系统分析和设计

2.1 操纵系统分析及布置

我公司16档变速器普通配置操纵总成见图1，该操纵为远距离双H双杆左操纵，具备倒档、空档开关位置，带通气塞，选档轴中心与变速器中心重合，选档轴高出上盖操纵窗口面128，换档摇臂距变速器中心293。

图1 普通双杆左操纵装置总成

分析现有的操纵总成，选档拨头直接布置在拨头侧面，在变速器的中心位置，选档轴与选档拨头通过螺栓连接，选档轴转动直接控制拨头选档，如果将选档轴移动到其它位置，就需要通过连接机构实现与拨头的连接，在保证功能的同时要考虑安装维修方便。

基于此，做了以下两种布置：

1）将选档窗口盖布置在操纵下方（图2），这样选档轴的高度可以很低，图中为98，但因窗口盖布置在下方，需要下部预留足够的安装空间，为了避开上盖与壳体联结螺栓，外换档臂的位置相对外移多一些，距离变速器中心361。

图2 方案1

2）将选档窗口盖布置在操纵上方（图3），为了保证外换档臂距变速器中心小于315，选档轴只能外移150，选档轴高度113。

图3 方案2

通过对这两种布置方案及各自的优缺点分析，并与与主机厂相关项目人员沟通后确定选用第二方案。

2.2 操纵总成设计

方案确定后，再做细节设计，选档轴外移后，选档拨头与换档拨头之间不能直接连接。因换档拨头固定在横向换档杆上，选档拨头只要带动横向换档杆，也就可以带动换档拨头选档，所以在横向换档杆上增加一个选档拨块，选档拨块侧面有开口槽与选档拨头匹配，选档拨块通过弹性圆柱销固定在横向换档杆上。这样，选档轴转动带动选档拨头转动，选档拨头拨动选档拨块轴向移动并带动横向换档杆移动，同时带动换档拨头移动实现选档。

因原操纵上布置有倒档、空档指示开关，选档位置移动占用了原倒档灯位置，将倒档灯设计到换档拨头的侧面。

选档拨块上弹性圆柱销在选档位置无法拆卸，为了方便拆卸将操纵壳体选档侧截面做成椭圆形（图5），方便选档拨块移动至操纵壳体中部，并且在操纵壳体上部加一工艺孔做为圆柱销的拆卸孔。故操纵壳体中间的轴向开口长度要大于换档拨头与选档拨块的长度之和，工艺孔的位置要保证能同时拆卸换档拨头与选档拨块上的圆柱销。

图5 操纵壳体内腔形状

因本变速器靠飞溅润滑，选档轴移动后远离操纵窗口，此处只能靠油雾润滑，为了增加油量，建议增大操纵壳体内腔过油空间（图6），将选档窗口与壳体连接处做大圆角过渡，并对选档轴做防锈处理，并将选档窗口盖改为铝合金，最终的操纵总成图见图7。

图6 更改后的操纵壳体内腔形状

图7 项目操纵总成外形图

3 总结

此次操纵总成设计，突破了选档轴只能在换档拨头处布置的固有思路，在操纵总成上增加主副箱互锁机构，改善了副箱同步器的工况，保证了同步器寿命，对于选档轴处润滑不良情况，经过分析进行改进，在满足用户要求的同时，也为以后的操纵设计提供借鉴。

A design method of transmission control assembly

Yang Junfeng, Tian Chen, Li Lingli

( Design Institute of Shaanxi fast Gear Co., Ltd, Shaanxi Xi'an 710077 )

This paper introduces the process of designing the control assembly to meet the user's requirements according to the requirements of a main engine factory and the existing control assembly of our company. This design has made corresponding improvement to the bad lubrication condition of the selected shaft, so as to fullymeet the requirements of the control of the project.

control device; location; lubrication

A

1671-7988(2018)18-171-02

U462

A

1671-7988(2018)18-171-02

CLC NO.: U462

杨俊峰，就职于陕西法士特齿轮有限责任公司设计研究所。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.18.058