航空安全系统维护与故障维修技术分析

邹丰昌

【摘 要】本文分析航空安全系统维护与故障维修技术，主要目的是为了明确航空安全系统的维护及故障检修情况。近年来，随着马航失联、俄罗斯客机坠毁等事件飞机失事事件的增多，我国逐渐加强对航空安全系统维护的重视。航空安全问题，不仅关系到航空业未来的发展，同时影响着人们的生命安全。因此，本文在研究中，首先对航空安全的系统维护进行了深入分析。此外，重点研究航空安全系统的故障维修技术。

【关键词】航空安全；系统维护；故障维修

在当前经济文化繁荣发展的信息化时代下，航空航天技术取得了突出性的成就。与此同时，航空安全也受到了人们的广泛关注。从某种角度而言，飞机若在飞行过程中遇到了安全性故障，则有可能导致飞机上的众多群众受到死亡的威胁。基于各种飞机爆炸、失联和坠毁等事件，相关部门在很长一段时间内，都致力于研究航空安全系统维护问题。通过对航空技术发展的了解，明确航空安全性与稳定性均得以提升。分析航空安全系统维护、故障维修技术，对于提升航空安全水平，具有重要的价值。

一、航空安全的系统维护分析

（一）航空安全

现阶段，人们日益加强对航空安全的重视。航空安全主要是指，在飞机运行过程中，人们因飞机安全因素所面临的健康问题、财产损失问题、生命安全问题等。通常请情况下，造成航空安全的因素相对较多[1]。人为因素、机械因素、安全系统因素等，均是引发航空安全的重要因素。在人为因素方面，包括机长在飞机运行过程中的操作失误、副机长在飞机运行过程中的行为失误等。在机械因素方面，包括飞机的部分机械部件，出现变性、老化等。在安全系统因素方面，飞机安全系统的“失灵”现象，会导致飞机安全系统出现损坏性故障。此种故障是航空安全中致命性的危险系数，对人们生命安全的威胁最大。所以，在航空航天事业中，航空安全是极为重要的。在航空安全问题上，不仅要加强对航空系统软件的发展，为航空运行提供稳定和安全的网络环境。同时，也要加强对航空机械故障的关注，提前实现对飞机安全系统的定期检修和维护。

（二）系统维护

在对航空安全系统进行维护时，要掌握不同的安全维护阶段。在事故初期阶段。该阶段由于隐匿性较强，发现安全问题的难度较大。但是，可以通过观察外形、听声音或是触摸手感的方式，发现隐匿的安全问题[2]。在维护期间，发现有使用时间较长的系统零件，无论其是否损坏，都需要对其进行更换，避免安全事故的发生。对于尚在使用有限期内的系统零件，可以通过定期检修和保养的方式，保证系统零件的正常运行。在事故轴心阶段。该阶段下各种航空安全问题都会暴露出来。在此阶段，需要采用状态维修的方式，对飞机各机械部件进行实时性监控，争取尽早的发现问题并解决问题。通过长时间对容易出现安全问题的区域进行监控，可以为降低事故安全的发生提供保障。在安全事故后果阶段。该阶段主要是安全事故已经发生，且造成伤害。在此阶段，需要对飞机的相关数据资料进行搜集、整理并分析，使其形成有价值的历史资料。

（三）航空安全系统维护的意义

在航空事业快速发展的新形势下，对航空安全系统加以维护是极为重要的。目前，航空安全事故较多，严重影响了人们的生命安全，及对航空航天行业的信任。维护航空安全系统的意义，第一，其能够降低飞机事故发生率[3]。从定期维修、保养等方式，实现对航空安全系统的维护，可以及时发现飞机系统和零件故障，提高航空安全性。第二，可以保障人们的生命安全。通过维护航空安全系统，能够使飞机运行的安全性与稳定性比得以提高，从而实现对人们生命安全的保障。第三，可以促进航空事业的全面发展。航空安全系统的维护及安全性的提升，会使人们提升对航空行业的信任，对于日后促进航空航天事业的可持续发展，具有重要的意义。

二、航空安全系统的故障维修技术研究

（一）信息化与声音化维修技术

在对航空安全系统的故障进行维修时，需要掌握较多的故障维修技术。由此，可以在不同的情况下，选择比较合适的故障维修技术。在诸多故障维修技术中，信息化维修技术与声音化维修技术，是较为常见的维修技术之一。在信息化维修技术中，主要是采用先进的科学技术，利用信息数据的收集与整理，分析航空飞行系统的可靠性与安全性。从而，在数据支持下，尽早的发展航空安全问题，并及时提出解决安全问题的措施。一般来说，利用信息化故障维修技术，需要先采用科学技术手段，对航空安全系统相关信息和数据进行收集，借助智能化管理系统，实现对航空机械的整体运行状态，展开全面的分析与了解。将所提取的数据进行归纳、分析，排除噪声和振动的基础上，对航空运行所出现的异常现象、可疑信息加以处理。在声音化维修技术中，主要是采纳比较有经验和技巧的维修人员，定期对航空安全系统机械的故障声音进行聆听，根据声音的音色、频率是否标准和正常，对零件正常运行的情况进行判断，发现零部件存在异常现象，就及时对出现问题的零部件进行维修或是更换。由此，从根本上保障航空安全系统运行的安全性。

（二）触摸式与观察式维修技术

在对航空安全系统故障进行维修时，不仅可以采用信息化与声音化维修技术，同时也可以采用触摸式和观察式维修技术。观察式维修技术，主要是由技术检修人员，采用观察零部件表面的方式，分析航空安全系统零部件的完好情况。其中，最为主要的是对航空机械设备的外观进行观察，重点查看机械设备是否有变形、裂缝、老化等现象，若存在异常则应及时对设备进行维修，或是更换。同时，维修人员也要注意观察机械接口的状态，若接口存在松动现象，则应将接口拧紧。在触摸式维修技术中，主要是用手对机械进行触摸，掌握航空安全系统机械的运行状态，用手去实践感知航空安全系统机械的振动情况、运行情况和温度等，若上述感知存在異常，维修人员则应对故障进行合理的判断，并根据故障的实际轻重情况，选择合理的维修方式。通常情况拿测时，都需要设置固定的维修检测时间。一般而言，检修航空安全系统中的小零部件，最好是一周检查维修一次；检查航空安全系统中的软件或是其他大类型的部件时，可以一个月或是一个季度检查维修一次。随着信息化的发展，航空安全系统的维修方式，也日益呈现出多样化的趋势。在对航空安全系统的关键区域进行检查时，维修人员要对关键区域的重点部位和零部件进行质量检查，明确每个部位的零部件名称、运行的正常状态、运行的异常状态等，通过此类从关键中重视重点的方式，提高航空系统的安全性。

三、结语

在当前时代下，借助先进的科学技术，进一步创新并完善航空设备维修技术，提高航空运行的安全性，是极为重要的。通常来说，航空安全系统的维护、故障的检修，是比较繁杂的工程。从科学合理的角度上，分配人力、物力和财力，使各种资源能够有机结合，有效降低飞机运行中故障的发生率。本文在研究中，通过对航空安全系统的维护分析，主要从信息化、声音化、触摸式与观察式等方面，重点探究航空安全系统的故障维修技术。期望通过本次关于航空安全系统维护与故障维修技术的综合研究，可以为日后提升飞机运行的安全性，提供宝贵的建议。

【参考文献】

[1]杜英杰，葛剑.浅析航空安全系统维护与故障维修[J].经贸实践，2017，24（15）：26-27.

[2]王加杰.浅析民航机务维修系统的安全风险监测[J].工程技术：全文版，2016，28（10）：00280-00280.

[3]梅自发.试论民航机务维修系统安全风险监测[J].军民两用技术与产品，2016，23（16）：51-51.