五大因素让汽车卖不动

本报驻德国特约记者 青木

世界汽车销量增速在未来几乎面临“腰斩”。《日本经济新闻》9日援引英国调查公司（IHS）的数据称，2025年的全球新车销量预计为1.1亿辆左右，比2017年增加约1600万辆，因此2018至2025年的年均增长率仅为2.0％。而2011至2017年的年均增长率为3.7％。有分析认为，贸易战、市场饱和、排放政策趋紧以及共享出行和自动驾驶技术发展是汽车销量增速下滑的原因。

德国《商报》9日报道称，欧洲汽车制造商协会最近的报告显示，特朗普发起的贸易战将严重影响欧洲汽车业。特朗普曾一度扬言要对欧洲进口汽车与零件课征25%关税。德国汽车业警告，美国若调高进口关税，可能会使得德国汽车制造成本增加830亿美元。

德国统计机构Statista的最新报告称，由于市场饱和，至2022年欧洲汽车市场平均每年增长率仅为0.2%，在美国这一数字甚至是负0.7%。IHS的数据显示，同样面临市场饱和的中国新车市场2018至2025年的年均增长率将为2.6％，相比2011至2017年的8％锐减。此外，欧洲的汽车制造商正遇到环保压力。欧洲议会10月3日为车企设定更严格的排放限值，汽车制造商需确保低排碳车辆的市占率在2030年达到35%。

《日本经济新闻》称，共享出行和自动驾驶技术也是影响汽车销量的重要因素。谷歌和苹果等世界IT巨头通过自动驾驶技术发动攻势，使得在未来共享汽车的普及很可能成为现实。普华永道的统计称，到2030年，人们出行路程的37％将依赖汽车共享和自动驾驶汽车。IHS认为，由于汽车共享的普及，在2023年以后，每年新车需求将减少200万辆左右，将世界新车市场拉低约2％。▲