电子商务环境下生鲜农产品冷链物流的推进

卞玲玲 胡永盛

[摘 要] 随着计算机、智能手机逐渐成为我国民众标配，近年来我国电子商务领域实现了较为长足的发展，各地生鲜农产品冷链物流建设的快速推进也与这种发展联系紧密。基于此，文章简单分析电子商务环境下生鲜农产品冷链物流存在的问题，并详细论述推进电子商务环境下生鲜农产品冷链物流建设的策略建议，希望能够为相关业内人士带来一定启发。

[关键词] 电子商务；生鲜农产品；冷链物流

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.28.172

1 引 言

受电子商务行业快速发展影响，近年来我国民众消费逐渐趋于多样化、便捷化。而随着电子商务领域生鲜农产品销售的日渐兴起，如何解决生鲜农产品水分含量高、易腐烂问题已经成为业界所关注的重点。而为了真正将这种关注转化为推动生鲜农产品冷链物流建设的动力，正是文章围绕电子商务环境下生鲜农产品冷链物流推进开展具体研究的原因所在。

2 电子商务环境下生鲜农产品冷链物流存在的问题

2.1 缺乏信息、物流资源整合

信息、物流资源整合的缺乏情况直接影响电子商务环境下生鲜农产品冷链物流建设，具体问题如下所示：①信息资源整合问题。虽然近年来我国电子商务市场的发展日渐完善化，但受传统流通环境影响，农产品供应链松散情况广泛存在于业界，生产供应平台、物流平台、电子商务平台等信息网络因此成为“信息孤岛”，电子商务环境下生鲜农产品冷链物流的无缝对接自然难以实现，生鲜农产品品质、新鲜度因此受到的影响必须得到关注。②物流资源整合问题。农产品生产基地、农产品批发市场、电商平台、物流配送中心、消费者均属于电子商务环境下生鲜农产品冷链物流的主体组成，但受主体结构复杂、冷链运作专业化程度较高等因素影响，“断链”情况很容易出现于生鲜农产品冷链物流领域，生鲜农产品冷链物流业务配送量较少同样可能引发“断链”问题。[1]

2.2 技术水平、基础设施建设存在不足

高质量、高标准的基础设施属于电子商务环境下生鲜农产品冷链物流建设的前提，而冷藏技术达标与否、运输工具的专业化与现代化程度、产品保鲜技术水平、产品包装技术水平、作业流程规范化程度则属于评价生鲜农产品冷链物流建设的主要指标。但在笔者的实际调研中发现，技术水平、基础设施建设存在不足情况广泛存在于我国生鲜农产品冷链物流建设领域，这必须引起业内人士的高度关注。

2.3 缺乏明确行业标准

虽然近年来不断有生鲜电商宣布盈利，但据权威机构调查表明，我国现存生鲜电商盈利率仍处于1%左右，自建冷链物流导致成本大幅攀升属于生鲜电商亏损的主要原因，如中国铁路总公司，虽然其拥有多条专业冷藏专用车，但仍无法满足建设独立冷链物流需求，而结合国家政策与行业现状不难发现，生鲜农产品冷链配送行业标准缺失属于行业面临的主要问题，上文提到的电子商务环境下生鲜农产品冷链物流难以实现无缝衔接也与标准的缺乏联系紧密，这一问题的解决与否将直接影响电子商务环境下生鲜农产品冷链物流的推进。

3 推进电子商务环境下生鲜农产品冷链物流建设的策略建议

3.1 搭建公共信息平台

结合上文提及的缺乏信息、物流资源整合问题，生鲜农产品冷链物流建设必须关注公共信息平台的搭建，由此实现冷链物流纵向融合与横向融合，即可为冷链物流建设的推进提供有力支持，具体的策略建议如下所示：①搭建平台。虽然近年来我国各地建设了大量生鲜农产品信息平台，但供应链层面协同信息平台缺乏对生鲜农产品冷链物流推进带来的影响必须得到关注。考虑到行业内企业信息传输需求巨大，文章建议建立地方、全国公共信息平台，因此实现冷链物流主体间的协同运作，生鲜农产品供应、运输、加工、存储、配送、消费的全过程也需要纳入平台管辖范畴，各类数据传输、处理、监控、管理的实时化将大幅提升冷链物流运营科学水平。②纵向、横向融合。在公共信息平台支持下，冷链物流上下游企业应开展协同运作，而横向融合则需要物流企业间实现协同运作，由此建设跨区域、协同运作的生鲜农产品冷链物流网络，即可保证电子商务环境下生鲜农产品冷链物流建设的有力推进。[2]

3.2 加强基础设施建设、提升技术应用水平

为保证生鲜农产品能够真正“走出去”，近年来我国很多地方政府出台了加强冷链物流基础设施建设的相关政策，很多地区甚至将冷链物流建设纳入了“十三五”时期规划，我国广西提出的《广西壮族自治区冷链物流产业发展规划（2018—2020年）》便属于其中的典型。在广西提出的冷链物流发展规划中，该规划明确要求2020年广西建成通往东盟的国际冷链物流大通道、“一带一路”的冷链物流核心枢纽，以此保证广西真正成为中国—东盟冷链物流集散中心。而结合规划发布后广西开展了一系列探索，文章提出了如下加强生鲜农产品冷链物流基础设施建设的策略建议：①结合“互联网+农业”发展趨势。“互联网+农业”与我国生鲜农产品冷链物流存在较为密切关联，因此各地可结合“互联网+农业”发展趋势开展针对性较高的基础设施建设，具体建设应围绕农产品保鲜技术与设备研发、农产品预冷处理等方向展开。②建立冷链物流服务体系。在广西提出的冷链物流规划中，该规划明文指出广西将建立“全程温控、标准健全、绿色安全、应用广泛”的冷链物流服务体系，而该体系的真正建立则需要得到冷链物流标准化、轻量化冷藏运输车辆、冷链验证第三方服务平台、专业化人才培养的支持。③提供优惠政策。为进一步推动生鲜农产品冷链物流基础设施建设，地方政府应提供多重保障与优惠政策。江西省便为符合规划的冷链物流园区、中心等项目提供了用电、用水方面的优惠，如低谷时段用电价格按照目录电度电价的50%执行，同时江西省还为生鲜农产品冷链物流提供了“绿色通道”政策，非现金支付方式、“一次查验，一次放行”服务也更好满足了冷链物流基础设施建设需要。

值得注意的是，在加强基础设施建设的同时，技术应用水平的提升也必须得到关注。这种关注需保证大数据、云计算、物联网等新型技术充分融入生鲜农产品冷链物流领域，近年来我国多地区建立的“冷链网”便属于其中的典型，结合物联网建立生鲜农产品全程可追溯平台也将为冷链物流建设的推进提供有力支持。[3]

3.3 建设科学行业标准

科学行业标准的建设需关注生鲜农产品冷链物流配送操作规范、温度控制制度，冷链技术应用标准、冷链企业管理制度的规范同样能够为冷链物流建设的推进提供支持。在冷链物流领域的科学行业标准建立中，“烟台模式”具备较高借鉴价值，《关于复制推广农产品冷链流通标准化示范典型经验模式的通知》便对“烟台模式”的成功经验进行了总结。“烟台模式”采用物联网技术实现的全程管控、“标准化”管理实现的冷链“不断链”均属于其成功经验的精髓，烟台地区采用的绿色环保冷藏冷冻设施设备与技术、建立的冷库封闭式交接货通道与月台同样具备较高的学习价值，这些必须得到各地政府、企业的高度关注。

4 结 论

综上所述，电子商务环境下生鲜农产品冷链物流推进具备较高现实意义，在此基础上，文章涉及的搭建公共信息平台、加强基础设施建设、提升技术应用水平、建设科学行业标准等具体策略建议，则提供了可行性较高的生鲜农产品冷链物流建设路径，而为了保证电子商务环境发展能够获得生鲜农产品冷链物流的充足支持，结合自身实际、政府政策支持进一步开展冷链物流建设探索具备较高必要性。

参考文献：

[1] 高琢淇，单廷傲，姜佳奇.电商背景下生鲜农产品冷链物流的发展 [J].中国市场，2016（28）：42-43.

[2] 任青青.“互联网+”环境下生鲜农产品冷链配送研究——以海南为例 [J].农业经济，2017（6）：124-126.

[3] 张莉，郝美存.供应链环境下生鲜农产品物流运作模式 [J].金陵科技学院学报：社会科学版，2017，31（2）：41-44，53.