浅析铁道类高职院校现代学徒制探索路径分析探索

张建东

摘要：现代学徒制是一进步不断完善和开拓高等职业教育的人才新培养新模式，本文对铁道类高职院校的现代学徒制试点模式路径进行了分析，对现代学徒制分类和国外先进模式进行了概述。通过分析和对比提出一些铁道类高职院校的现代学徒制试点模式的思考。

关键词：现代学徒制；铁道；高职；模式

现代学徒制是中华人民共和国教育部于2014年提出的一项旨在深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式。现代学徒制度最早可追溯到英国，主要形成于澳大利亚和英国，是一种职业教育人才培养模式，主要是把传统学徒培训方式与现代学校职业教育相结合，以学校、企业的深度参与和教师、师傅的深入指导为支撑的职业教育规范体系。这样的体系最为适合于高等职业教育，而高等职业教育就是为某一产业提供特定操作技能培训的教育。

为深入贯彻全国全省职业教育工作会议精神和教育部召开的现代学徒制试点工作推进会精神，按照《吉林省开展职业教育现代学徒制试点工作实施方案》和《吉林省教育厅关于公布2016年度职业教育现代学徒制试点单位的通知》等文件要求，吉林铁道职业技术学院成功入选为吉林省2016年度职业教育现代学徒制试点单位，该学院积极响应，明确责任，细化任务，实时召开了省级现代学徒制试点项目启动大会，推进部署工作进度。这也从另一方面体现出国家对铁道类高职院校在人才培养对接行业、企业方式的新方向和新探索。

放眼全国再建或已经建成的现代学徒制高职院校数量并不在少数，并且均附有一定专业特色和建设方向，可以说各有千秋。但最大的相似之处就是都在探索一条具有中国特色的、符合自身办学定位的高职院校现代学徒制模式。特别，是针对现代学徒制的研究之多，之丰富，也让这一领域在探索的过程中不断完善。

借鉴国内外的先进经验和理念，构建现代学徒制主要有三大类可以选择，一是以行业为主导，企业为主体的现代学徒制模式；二是以企业为主体，学校为主导的现代学徒制模式；三是以学校为主体，企业为主导的现代学徒制模式。

其实，早在计划经济时代，我国国有和集体大中型企业一直实行传统的学徒制招工模式，学徒成为企业主要的后备技术力量。随着计划经济向市场经济的转轨，高等教育大众化的逐步推进与实现，高职教育的跨越式发展，企业的用工形式也开始了转型，传统的学徒制模式已逐渐消失，取而代之的是各种各样的学历要求，或者是有工作经历的优先等等，几乎没有企业招收学徒工。这种状况反映了企业急功近利的用工观念和降低企业人力资源成本的思想当然，这也进一步说明，企业与高职院校对市场经济的一种反应和变化发展趋势。

按照职业教育现代学徒制等文件的要求，纵观国内高职院校所推行的现代学徒制的构建模式，主要倡导“双主体”的方式来培养高等职业技能型人才的方式来满足企业的需求。如果进一步细分我们可以发现，大多属于三大现代学徒制模式的第三种，以学校为主体，企业为主导的现代学徒制模式。纵观世界各国在现代学徒制做的较好的国家，无论是英国的“NVQ”模式，还是德国的“双元”模式，甚至是澳大利亚的“TAFE”模式等等，均以突出技能，促进就业为首任。

以吉林铁道职业技术学院为例，作为吉林省唯一的铁道类学徒制高职院校，在试点过程中不断的探索新途径、新方式，将核心牢牢把握在质量上，突出德国的“双元”特征上，并落实和明确双方责任，具体从加强试点的领导、保证经费的投入以及加强科学的研究角度，分别把试点工作的具体化推向新的高度。该院的现代学徒制將采用的出发点建立在“双元”体系上，这一方向符合我国高职教育的“双主体”模式，不过从形式上这种“校企合作”学校仍处于主体地位，铁路企业处于主导位置将长期存在。学校本位的人才培养，可以降低企业人力资源成本的同时，大批量培养技术技能型人才。借鉴国内外先进的现代学徒制理念，应采用“双主体”人才培养模式的同时，与企业建立紧密的风险合作关系。让现代学徒制的人才转变培养即就业的观念，不再是学校表面上与企业建立了紧密的合作关系，但是学校承担了育人的责任，承担了就业的风险，而企业只是对人才的选用，不承担任何风险。在课程体系的开发过程中，不只是建立校内外实习基地，而更要让学校走进企业，企业走进学校，让学徒制的学员变为真正意义上的铁路企业职工“预备役”，以此采取共同开发，共同管理，共同教育的手段，走出一条中国特色的铁道类高职院校现代职业学徒制教育之路。