浅谈钳工技能在汽车修理中的作用

杨玉锡

摘 要：钳工技能属于专业性的技能，对于汽车修理来说，会运用到钳工相关知识与操作，为此本文探讨钳工技能在汽车修理中的作用，也明确了钳工技能和汽车维修工作的关系。同时结合具体实际，提出钳工基本技能在汽车修理中的应用，希望通过分析能够助力汽车修理水平不断提高，从而进一步提高修理工作的效率。

关键词：钳工；汽修；融合；应用

引言

在汽车维修行业中，钳工工作得到了广泛运用，其技术会助力汽车维修效率提高，为此，相关工作人员，要给予重视，尤其作为汽车修理企业，更要引入具有钳工技能的维修人员，这样不仅会带来一定收益，还会提高工作服务质量，基于此，下文进行具体阐述。

1汽车修理中钳工技能的重要性

钳工属于万能工种，各行各业都离不开钳工技能的应用，任何工种都需要以钳工技能为支撑，优秀的机修人员，尤其是汽修人员，只有具备相应等级的钳工技能才能很好地完成设备的维修、维护及检测工作，我国行业法规中对汽车维修人员的钳工技能提出了明确要求，即必须具备四级以上的钳工技能才能从事汽车修理工作。

简单说来，汽修人员主要是指采用工装夹具、量具、仪器仪表及相关检修设备对汽车进行调试、维修、钣金的工作人员。在汽车修理工作中，最常遇到的任务就是对易损变形零件的矫正维修、对标记的校正、对间隙的测量等，而这些工作都需要运用到相应的钳工技能，所以汽车修理人员理应具备熟练使用钳工工具和知识的能力，只有熟练掌握钳工基本技能，才能按照客户要求高质高效的完成汽车修理工作，同时降低工作强度，提高效率。若缺乏钳工工具及相应的知识技能，就无法对汽车进行有效地检修与调整，检测失真、操作失误等造成的返工、误工就无法避免，致使维修成本的攀升。因此，可以说钳工技能是汽修人员必须掌握的一项基础技能。

2钳工技能和汽车维修工作的关系

钳工已经成为大部分机械和维修工作的标准工种。虽然说现在的机械设备非常先进，但是都要输入一定的程序才能运行，并且需要长时间的调试机器才能稳定工作，但是钳工在操作的过程中具有独特的设备维修方式，可以精确地完成较多复杂的工作。比如：在加工一些外形结构较为复杂且要求精度过高的零部件生产时，机器加工的精度和准度不一定能够完全胜任。不过，拥有专门的测量技术和精确的夹持的钳工，可以灵活地完成精确零部件的加工。最近几年来，伴随机械加工的发展不断的壮大，钳工的技术也得到一定的提升发展，呈现出众多不同方向的钳工工种。比如有，磨具钳工、装配钳工以及维修钳工等等。汽修钳工是众多钳工中的一种工种，主要面对的是对汽车的维修养护工作，目前正伴随着汽车行业的不断加速发展，汽修钳工不仅具备了传统钳工的优良传统，还在汽修工作中研究出新的技能，成为目前钳工工种中技术性极强的工种之一。目前已经在汽修工作中得到了高度的认可。

汽车维修时不仅要注重维修的内容，还要注意修理工艺的选用。要做到高效地完成汽车维修工作，在维修前就要确认好适合的工艺方法和技术手法。综合钳工的技能优良特点，再结合目前的机修和汽修知识的综合应用，使得钳工的技能可以在汽修上得以高效工作，也使钳工技能在汽修行业中得到更多的发展空间。

3钳工基本技能在汽车修理中的应用

第一，画线。所谓画线，主要是指根据图纸或者实物尺寸，在工件上畫出加工界线的过程。画线作业需要用到角尺、V型架等钳工工具，而这些工具在汽修工作中也被广泛应用。例如，在检车汽缸盖与汽缸体接合面翘曲度时，需要采用平板进行接触检查，当结合平面的平面度明显超出允许公差时，应当采用研磨膏磨平板面；此外，汽车曲轴的弯曲变形同样可以利用V型架和百分表等钳工工具进行测量。汽车修理中，类似这样的修理还有很多，通过画线的方式能够让汽修人员对尺寸基准建立起明确的概念。

第二，錾削。錾削是利用锤子敲击錾子而对工件进行切削加工的作业，属于粗加工，因此平面度误差在0.5mm之内即可。錾削与汽车表面看来联系不大，但是錾削操作能够训练维修人员掌握錾子和锤子的挥法及握法。錾削操作中，需要目视錾刀，这对于训练机修人员的手眼协调能力具有显著效果，还能训练操作人员的挥锤力度，而这些能力正是汽修装配拆卸应具备的基本能力。

第三，锯削。即利用锯条对材料和工件进行加工的方法。在汽车修理工初级操作技能考核试卷中曾出一道关于锯削实操试题，要求考生按照正确操作规程，在40mm*40mm的角钢上锯割出90度直角口，同时将其折叠成直角。此道实操试题的考核要点就是钳工锯割技巧与画线方法，操作过程中需要用到粗平锉、虎台钳、钢锯和钢板尺等钳工工具。由此，我们可以看出钳工技能是汽车修理人员应当掌握的必备技能。

第四，锉削。锉削主要是指利用锉刀对工件进行切削，使其达到图纸要求的加工方式。锉削工法应用范围非常广，技能用于加工沟槽、平面，还能用于制作样板、修理零件等，是汽车修理中最为重要的操作方法。例如，在汽修过程中如果发现汽配相位错误，就可以采用偏移凸轮轴的方法对其进行调整，而调整的关键就在于利用锉削工法错锉配出偏位件；在选配活塞环过程中，端隙过小的活塞环容易受热膨胀导致卡死，此时对活塞端头进行锉削就可以修正。

第五，铰孔。所谓铰孔是指利用铰刀将工件孔壁上的微量金属进行切除，从而提高孔径精度并减少孔壁粗糙值的工法。要想正确安装汽车的活塞销以及连杆铜套，就必须运用铰削工艺。在对汽车气门导管进行更换时，应当利用铰刀对气门导管的内径进行铰削，让气门杆与气门导管的间隙在标准范围内。此外，气门座圈由于经常受到气门的冲击很容易出现磨损，导致气门座圈的带宽变化，再加上酸性物质腐蚀及高温气体影响，导致气门座圈的工作面上出现很多磨点。这些常见损伤不仅会将其汽车配件机构的密封性能，还会降低汽车发动机动力，此时就需要利用铰刀对气门的密封工作面进行加工。

第六，装配。将若干零部件组成成整机的过程就是装配，汽车修理中经常需要进行零部件的装配。装配是机械制造与维修行业的重要工段，没有装配环节，再好的零部件也无法发挥出价值，装配质量好坏对于产品性能有着至关重要的影响。例如，汽车发动机的零件装配出现错误，就会影响发动机的正常工作，零部件之间安装位置的错误，会造成磨损和噪音，导致发动机功率的下降。可见，掌握正确的装配方法对汽车修理工作的重要性，而汽配工作离不开钳工技能的支持，所以钳工技能是汽修人员必须掌握的基本技能。

结束语：

综上，在汽车修理行业中，钳工技能运用空间广泛，其前景更是广阔，为保证汽车修理水平与效率提高，积极引入具有一定钳工技术的人才是必要的，同时随着时代发展，汽修技术必然要迎合时代进步，不断总结经验，积极提高修理技术，通过钳工技能与汽修结合，其在汽车修理中的作用也将更加凸显。

参考文献：

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