电梯对重缓冲器永久性标识确定方法探讨

2018-11-14 09:02路成龙孙勇

中国设备工程 2018年21期

关键词：缓冲器永久性轿厢

路成龙，孙勇

（南京市特种设备安全监督检验研究院，江苏南京 210002）

1 对重缓冲器永久性标识的定义和要求

TSG T7001-2009规定，对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，表明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。

2 对重缓冲器最大允许值的确定

2.1 顶部空间

对重完全压死对重缓冲器以后，井道顶部至少要满足以下几点。

（2）最高、最低部件之间的至少有0.3+0.035v2（m）的垂直距离。

（3）至少为1+0.035v2（m）的站人空间h2。

（4）轿顶上方有一个不小于0.5m×0.6m×0.8m的空间（任意平面朝下即可）。

（注：0.035v2表示对应于115%额定速度v时的重力制停距离的一半。）

由上述规定可以知道，对重完全压死缓冲器后，顶部空间也必须满足要求，而且在压缩缓冲器过程中极限开关要时刻保持动作状态。本文的思路就是在顶部空间满足要求的前提下，去推导对重缓冲器的最大允许值。

2.2 缓冲器标识最大允许值的确定

由对重缓冲器永久性标识的定义和要求可以知道，标识的确定是一个理论值，但没有给出固定的计算方法，本文根据井道顶部空间给出了两种缓冲器标识的推导方法。井道顶部空间是在对重完全压死缓冲器以后确定的，是电梯在上端站平层位置继续向上运行，依次经过限位开关、极限开关和对重缓冲器电气开关，期间依次对各开关进行短接，直至曳引轮打滑空转（此过程为电梯空载曳引力试验）后确定的。

确定方法如下。

（1）对重压死缓冲器以后我们可以测量得到轿厢顶部导轨制导行程、最高最低部件和站人空间的实际值h4、h5、h6，进而可以推导得出缓冲器标识的最大允许值：

其中：H1为电梯处于顶层平层位置时对重下挡板和缓冲器上端面的实际距离。

（2）上述顶部空间的实际距离是在对重完全压死缓冲器后测量得到的，实际上这个过程中对重是经过从电梯顶层平层时对重下挡板到接触缓冲器（该距离为H1）和从缓冲器上端面到压死缓冲器（该距离为H2）两个阶段。H1可以在电梯在顶层平层位置时在底坑测量得到。电梯蓄能型（聚氨酯和弹簧）缓冲器完全压缩是指的缓冲器被压缩掉90%高度，耗能型缓冲器完全压缩即压缩行程，可以根据缓冲器铭牌得到。因此，在确定H1和H2以后，我们完全可以根据电梯在顶层平层位置直接测量电梯的制导行程h7、最高最低部件垂直距离h8和站人空间h9得到对重缓冲器永久性标识Δh2：

整理如下：

2.3 两种方法的比较

通过两种方法的描述我们不难发现，第二种方法比第一种方法更加便捷更加安全。我们知道检验和维保电梯尤其是新装电梯时，如果空载曳引力试验不符合要求，电梯对重压死缓冲器后仍有足够曳引力继续提升轿厢，会对轿顶检修人员造成伤害、对机器造成损害，在上端站平层位置测量轿顶上部空间推导得到缓冲器最大允许值的方法更加安全。但是由于缓冲器设计、制造、安装的原因使得H2的数值不够精确，导致第二种方法不如第一种方法精确。

3 对重缓冲器永久性标识的设置

对重缓冲器永久性标识的设置各地区要求不同，有的地区划两条线，对重缓冲器上端面第一条线，然后以第一条线为基准向上量最大缓冲器允许值长度划第二条线，中间标注尺寸和单位mm。也有的地区要求把对重下端板的实际位置也划做一条线，就是三条线要求。笔者认为两条线更科学，我们知道曳引钢丝绳一端连着轿厢一端连着对重，时间长了钢丝绳会拉长，这种现象在新装电梯和新换钢丝绳的电梯中尤为明显，就是说第三条线是变化的，对重缓冲器永久性标识要求在电梯新装时候就设置好，第三条线的位置不好确定。对重缓冲器上端面划第一条线，以此为基准向上量最大缓冲期允许值长度划第二条线，这样只需要观察对重下端板的位置即可判断是否需要裁剪钢丝绳。两条线之间的数值选取时要注意以下几点。

（1）限开关在缓冲器电气开关动作前动作，并且在对重压缩缓冲器时时刻保持动作状态。

（2）以缓冲器上端面为准向上划线的距离不能超过最大缓冲器允许值，而且耗能型缓冲器不超过400mm，蓄能性缓冲器不超过350mm。