工程质量：“桥”瞧贵州

文_当代贵州融媒体记者 / 覃淋

半个多世纪以来，贵州桥梁建设集团有限责任公司足迹遍布全国23个省、自治区、直辖市，并进军菲律宾等海外市场，先后参与修建了155条高速公路、600余座桥梁。在世界排名前100名的高桥中，贵州桥梁集团修建了14座。

贵州桥梁建设集团有限责任公司（以下简称“贵州桥梁集团”或“桥梁集团”），由始建于59年前的贵州第一支桥梁工程队逐渐发展壮大而成，现已成为贵州首家具有公路工程施工总承包特级资质的大型国有企业，先后获得“全国五一劳动奖状”“全国建筑业先进企业”“全国工程建设质量管理优秀企业”“贵州省省长质量奖”，成为贵州首家获“省长质量奖”的省属建筑企业。

从贵州走向世界

1959年11月4日，初冬的贵阳寒风凛冽，正酝酿着一场大雪。在花溪水库上游，150名身穿贵州省交通厅桥梁工程队制服的工人们不畏严寒，正在赶建松柏山大桥。这座大桥是当时国内最大跨径的石拱桥，为空腹式拱桥，全桥长115米，采用吊安钢拱支架施工工艺。上世纪50年代末，在一无技术设备，二无成功经验可借鉴的情况下，松柏山大桥的修建十分艰难。

“当时技术人员缺乏，设备简陋。短途运输全靠肩扛人抬，水泥、灰浆全靠人工拌和。”回忆起当时修桥的艰苦，工程队的退休员工毛玉贵感慨万分。在整个施工过程中，钢拱架的起吊安装及大拱圈的砌筑是该桥的关键工序之一。在设备简陋的情况下，工程队采用钢拱架代替木工架的方案，仅靠几部手摇铰车将净重120多吨重的六片钢拱架起吊安装就位，确保了大拱圈的砌筑，也确保了大桥的安全。

就这样，克服恶劣环境和重重阻碍，松柏山大桥于1959年12月顺利竣工。这支不畏艰难完成任务的工程队便是桥梁集团的前身。

松柏山大桥是贵州桥梁集团修建的第一座大桥，它的成功为公司不断创新发展，突破自我奠定了信心。1982年7月，桥梁集团承建的省内第一座采用顶推式技术的卧龙大桥竣工；1991年12月20日，珠海泥湾门大桥破土动工，标志着桥梁集团正式进军广东；2006年9月28日，承建的世界第一跨度的钢构组合桥——广州新光大桥通车，被专家赞誉为“对世界桥梁建设的新贡献”；2015年11月承建的“大宁河特大桥”和“江津观音岩长江大桥”，同时获得“首届重庆十大最美桥梁”称号……

在世界排名前100名的高桥中，贵州桥梁集团修建了14座。

如今，桥梁集团几经变迁、不断成长壮大，已从150人的小团队成长为拥有3500名员工，16家分（子）公司的大企业。“59年来，贵州桥梁人初心从未改变、对待工程严谨的态度从未改变、确保工程安全质量的要求也从未改变。”贵州桥梁集团副总经理潘盛烈说。

管理铸品质

“你看，这是紫云到望谟高速二标段二工区钢筋加工房，通过这个平台，我们可以对项目工地的现场情况进行实时掌控保障质量安全，24小时不间断。”贵州桥梁集团质量安全部副部长张羽露指着身后的一个宽2米、长4米的“贵州桥梁视频监控系统”平台向记者介绍。

早在2008年，桥梁集团就开始着手信息化管理，通过大数据应用、质量信息化、标准化管理等工具方法，实现了对施工过程的持续改进和完工项目的监测与维护，保障施工项目的质量安全。

同时，引进26名安全专业人才，补齐人才短板。大力推行“平安工地”“平安班组”、标准化建设，创建“品质工程”，项目部二级安全生产标准化达标率为100%。加强安全经费有效投入，强化安全质量检查、整改、考核，把质量安全与绩效挂钩、与干部选拔任用挂钩，公司质量安全基础得到夯实。

“干一项工程、铸一个精品、树一座丰碑”，是桥梁集团一直以来坚持不懈的质量理念。作为国内桥梁建设领域具有一定影响力与竞争力的企业，贵州桥梁集团在技术、管理、运营等方面不断创新突破，形成了一套以责任为导向的“质量桥”管理模式。该模式涵盖建设“责任之桥”“创新之桥”“信息之桥”“效益之桥”四个方面，通过综合应用质量文化、责任体系、创新能力、大数据应用、质量信息化、标准化管理、薪酬激励等15种质量工具方法，在企业中构筑了牢固的“质量桥”管理意识。

目前，“质量桥”管理模式已在桥梁集团下属12个分(子)公司，逾90个项目中全面推广和应用，并被省内外部分交通建设企业借鉴和运用。

创新迎未来

贵州山地面积占比高，境内群山起伏、沟壑纵横，地质条件复杂，增大了工程建设的施工难度。近年来，凭借较强的技术水平和工艺创新力，桥梁集团在桥梁工艺施工中取得了一项又一项的新专利，为贵州交通基础设施和交通发展事业绘制出一幅幅唯美画卷，成为世界桥梁博物馆的参建者、主力军。

垂直高度5 6 5米的世界第一高桥——杭瑞高速北盘江大桥。（贵州图片库供图）

2009年，由桥梁集团承建的主跨为1088米的坝陵河大桥实现了多项技术突破：国内第一次采用液压爬模施工和机制山砂泵送200米以上的高塔混凝土，第一次采用移动模架+移动塔吊施工引桥现浇箱梁，第一次采用氦气飞艇完成先导索架设，第一次采用桥面吊机施工工艺施工钢桁加劲梁。

2017年4月，桥梁集团又承建了世界第一混凝土高塔桥——平塘特大桥，桥梁全长2135米。面对施工技术复杂，施工难度大的挑战，贵州桥梁人以虚拟的施工载体全方位模拟施工，相继解决了实际施工中设计及施工碰撞等难题。大桥预计2019年建成，建成后将成为贵州地标性建筑。

通过不断的技术创新，半个多世纪以来，贵州桥梁集团足迹遍布全国23个省、自治区、直辖市，并进军菲律宾等海外市场，先后参与修建了155条高速公路，共修建了600余座桥梁，建成了一批代表时代最高水平的交通基础设施，在行业中有较强的技术领先优势。已先后将2项鲁班奖、3项詹天佑奖、1项李春奖、2项中国市政工程金杯奖收入囊中，并荣膺“全国建筑业先进企业”“全国工程建设质量管理优秀企业”“全国交通企业文化建设单位”等多项荣誉。