港珠澳大桥首月客运180万人次

本报驻香港特约记者 杨伟民

港珠澳大桥上月24日正式通车，在大桥满月之际，交通运输部22日表示，港珠澳大桥开通第一个月，总体上实现了“安全、便利、有序、通畅”的预期目标。对于运行前一个月中遇到的问题，香港和内地相关部门正在研议对策，积极应对。

1/5游客专程看大桥

交通运输部22日介绍称，据初步统计，截至11月20日24时，港珠澳大桥客运量共约179万人次，平均每天约6.4万人次，最高约10.3万人次。大桥通行车辆以客车为主，其中穿梭巴士和小客车占比较大，分别达44.97%和30.54%。周末高峰特征明显，单日最高峰为11月18日，每天通行高峰主要集中在上午10时到12时以及下午5时到7时。

香港01网21日称，港珠澳大桥通车第一个月，周六日出入境旅客人次屡创新高，惟交通配套不足，大桥口岸区经常出现混乱情况。《香港商报》提到，邻近口岸的东涌区出现大批过桥入境的内地游客，导致居民日常生活受到影响；还有旅行团没有香港本地导游接待，涉嫌违反香港旅行代理商条例。香港“东网”称，大桥通车前29天日均通行车辆约3100辆，车流量不似预期。由于货运业界未能及时调整运输路线，目前货车通行占比较低。

据香港商报网22日报道，香港特区政府商务及经济发展局局长邱腾华21日在立法会回应议员质询时表示，港府一直密切监察大桥出入境车流、人流及香港口岸的运作。根据过去几个周末的经验，经大桥香港口岸入境的旅客人次中，约1/5没有转乘公共交通工具离开口岸到市区，表明为数不少的旅客主要目的是体验大桥，并不一定希望进入香港，因此政府正与内地研究开通大桥东人工岛给上述旅行团游客，让他们无须进入香港境内就可游览大桥，并从东人工岛折返珠海或澳门。此外，港府正着手安排在大桥口岸旅检大楼内增设临时小型店铺或摊位，让旅客可以购买手信。

规范旅行团初见成效

香港01网22日称，广州市旅游局日前发出紧急通知，规范经港珠澳大桥赴港的旅行团。通知呼吁旅行社尽可能不安排周末出行，避开大桥通行高峰；同时要求组团需委托香港当地旅行社接待。广州市旅游局还称，无出境旅游资质的旅行社不得经营港珠澳大桥旅游业务，违者会依法严肃处理。

香港《东方日报》透露，香港旅游业议会日前发出最新指引，经港珠澳大桥到港的一天购物团必须向议会登记领取团队确认书，由香港旅行社与内地出境旅行社签署并盖章，而每份确认书只可登记一个相关的一天购物团。

有港媒提及，旅游业议会曾派人实地考察，发现经大桥来港的内地入境团中，约七成有香港导游陪同，可见地接社的安排已逐步改善。11月初，旅游事务署还向广东省文化和旅游厅通报事件。此外，香港01网报道称，为应对周末出入境旅客人次屡创新高，俗称“金巴”的大桥穿梭巴士服务23日增设团体车票网上预约安排。香港本地导游还要求内地旅行社编排景点时不要前往东涌，改为取道欣澳再转往香港市区游览。

给三地带来新商机

平稳度过一个月的“磨合期”，港珠澳大桥带来的商机让业界对未来充满期待。香港美妆零售商莎莎国际主席及行政总裁郭少明称，“莎莎成行成市，要够人流，生意就好！”高铁香港段正式通车后，带动位于西九站的店铺生意，最近

公司又到港珠澳大桥考察环境及观察人流，会继续研究在高铁及港珠澳大桥附近开店，并预期基建项目对本港零售有积极作用。港珠澳大桥的开通也为三地物流业带来新机遇。南光物流执行董事胡诚形容大桥为珠海引来了香港的“清泉”。他认为，过去珠海和澳门处于物流链的末端，大桥的落成为两地带来新机遇，通过发展跨境电商，促进三地跨境物流合作。香港文汇报称，以珠海从香港进口免税货物为例，从“发货-入仓”陆路全程时间较大桥开通前省时60%以上，运输成本下降20%左右。相比利用驳船，把货物由香港转运到珠海，视乎航班及码头运作情况要耗时1至2天；而经大桥，港珠间行车仅需4小时。

香港《星岛日报》发表社论称，东涌的旅客秩序比港珠澳大桥通车初期略有改善，不过造成的噪音、挤迫和阻路等问题仍待解决，以确保这项旨在促进内地与香港融合的大型建设，不会产生不必要的矛盾。总部位于新加坡的星展集团研究部发布报告称，粤港澳大湾区的地理条件、人口、GDP与未来发展潜力都很可观，若在资本市场、优秀大学及中国内地政府政策等多方支持下，未来应有望打造出“东方硅谷”。▲