所有事故都是可以预防和避免的

杨垒

【摘要】2002年2月29日凌晨1：06分渭南运输大队驾驶员李天二驾驶陕AW4586车辆执行配送任务，车辆行驶至渭南市永乐县西环段路时，因驾驶员疲劳驾驶，未采取任何处理措施，造成与前方重型半挂货车追尾，导致车辆驾驶室报废，驾驶员右腿韧带撕裂，未造成次生灾害。

【关键词】疲劳撞击事故 原因 预防 措施

一、疲劳驾驶撞击事故发生原因

2002年2月29日凌晨1：06分渭南运输大队驾驶员李天二驾驶陕AW4586车辆执行配送任务，车辆行驶至渭南市永乐县西环段路时，因驾驶员疲劳驾驶，未采取任何处理措施，造成与前方重型半挂货车追尾，导致车辆驾驶室报废，驾驶员右腿韧带撕裂，未造成次生灾害。

（一）直接原因

驾驶员在连续工作17小时以上疲劳驾驶的情况下，独自进行货物配送，被正在前方路中间停驶的车辆撞击。

（二）间接原因

驾驶员安全意识淡薄，无视违章疲劳驾驶，管理人员没有及时制止其违章行为。

（三）管理原因

1.现场安全监督不到位，没有做到相互监督、相互提醒，风险识别方面存在薄弱环节，工作标准不高，管理不严格。

2.基础工作存在薄弱环节，安全培训教育方面存在漏洞，没有在执行各项制度上下大力气，没有让员工深刻认识到按章操作的重要性。

3.个别员下没有真正树立“安全第一”的思想，尤其在安全生产形势较好的时候，产生了麻痹思想。没有落实集团公司的《反违章禁令》，没有真正识意到违章的严重后果，遵章守纪的自觉行为还没有形成，规章制度的执行力较差。

二、事故的预防和避免

从上面不难看出，这个事故是完全可以避免的。那我们又该如何做到事故的預防和避免呢？

1、采取有效的计术措施治理

在驾驶员进行货物配送中，经常会遇到很路上风险的潜在危险，那么我们要做到消除潜在危险，降低潜在危险。利用工程技术手段消除不安全因素，实现生产、设备等生产安全条件。对设备做到时间保护原则，在薄弱的环节，要注意技术加强。尤其在是高危操作，一定要把警告、禁止信急做到位。

2、加强组织管理理念

“只有不到位的管理，没有管不好的安全”。在管理上，要做到系统整体性，有计划的去生产操作，对产物要进行系统的分析，即时的反馈信息，做到消息的随时更新，在1988年的帕玻尔.阿尔法平台事故中，就是因为没有信息的即时反馈，导致在不知情的情况下，疲劳驾驶工作，致使惨剧的发生。对工作员工要经常鼓励奖励，激发员工的工作积极性，不产生懈怠。一切生产要求要跟着国家和党的指挥走，不可为提高产量，而忽略一些基础性问题，以人民的需求而出发，不可好大喜功。在每个岗位上，采取责任制原则，这样有助于提高员工的警惕性。有时候，甚至要借助于规章制度、法规等必要的行政、乃至法律的手段约束人们的行为。

3、加强个人教育

在本次疲劳驾驶撞击事故中，主要原因就是，驾驶员在没有及时的休息的情况下，独自驾驶。员工的安全意识太薄弱，并且同事没有起到相互监督的作用。大家都没有这样概念。所以加强个人教育是势在必行的。还有，不正确的态度或行为习惯；缺乏知识或操作不熟练；身体状况不佳；物的不安全状况及不良的物理环境等也是造成人为事故的原因。那么，单位应该利用各种形式的教育和训练，使职工树立“安全第一”的思想，掌握安全生产所必须的知识和技能。实行人性化管理，合理的安排工作任务、建立良好的企业文化。对员工进行说服、教育；人员的调整、惩戒等措施。

三、总结

综上物体碰撞事故案分析，我认为，在现代化企业管理活动中，人是最活跃，最能动的积极因素，石油一线工作虽然是高危行业，但是从事故发生的规律来看，许多事故的发生是完全可以预防和避免的，只要我们各级的管理人员和作业职工高度重视安全生产下作，以满足人民需求为目的，合理的增强经济效益，把“安全第一”的思想摆在第一位。那么所有事故的预防和避免是实现的。

参考文献：

[1]李文华，石油工程HSE风险管理[M]，石油工业出版社，2008