地铁铺轨工程中高铁CPⅢ技术的应用价值思考

龚洪

摘 要：随着高铁CPIII技术发展逐渐成熟，其在地铁铺轨工程中的应用有利于降低地铁铺轨工程的难度和工程量，提高工作效率和质量。高铁CPIII技术主要是通过直接控制高铁铁路网和铁路专用线，从而起到维持地铁铺轨工程施工精度和施工质量，加快施工进度。高铁CPIII技术在地铁铺轨工程中的应用对于提高地铁铺轨工程观察点精度具有重要意义，其建立的设备中心站有助于修正三维坐标的建立，有助于对于地铁铺轨工程的实时监控和测量，并且根据反馈修改过道参数。基于此，本文以高铁CPIII技术在地铁铺轨工程中的应用为研究对象，对其实际案例进行详细分析，以供参考。

关键词：地铁铺轨工程；高铁CPIII技术；应用价值

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.017

目前我国已经成为世界高铁系统技术最全、集成能力最强、铁路里程数最长的国家，对于引领世界高铁发展水平起着极为重要的作用。在高铁测量技术方面已经建立起成熟的控制体系和测量体系如高铁CPIII技术等。高铁的发展给地铁建设带来新的契机，为高铁CPIII技术在地铁建设中培养了大批人才，也为高鐵CPIII技术在地铁建设中提供条件。

1 地铁铺轨工程高铁CPIII技术中的应用

高铁CPIII技术是指以高铁控制网的设计系统和原理为主要设计基点，建设搭建地铁轨道工程系统的技术，同时在铺轨工程施工过程中运用高铁CPIII技术能够确保获得准确的闭合测量数据和信息并以这些数据和信息为基础构建相应的控制系统。在地铁铁路的建设中为了防止铁路路基出现沉降或者变形需要应用高铁CPIII技术进行解决。目前高铁CPIII技术在测设理论、数据处理分析以及轨道数据收集等方面已经发展比较成熟，从中选取与地铁铺轨工程系统设计中的共同点应用到地铁铺轨工程中，能够加快施工效率和施工进度，同时在使用之前还需要与同等控制点进行复测并将检测数据纳入系统中进行约束平差[1]。在运用过程中需要注意确保高铁CPIII技术的容错能力和精确程度，提高地铁轨道集合状态的稳定性，此外利用高铁CPIII技术进行调轨测试能够在极短时间内进行获得测试数据，提升数据获得的速度和质量。

在高铁CPIII技术控制测量过程中重点在于对于每一个测点进行测量、学习，即第一个测站需要学习第一个测点，在第二个测站则需要学习包括前一个测点在内的两个测点，依次重复。现阶段的CPIII数据采集技术软件在数据采集尤其是复测过程中效率比较低。这就要求施工单位要对现阶段CPIII数据采集软件中存在的问题进行分析，以减少测量过程中出现的问题，进而造成数据采集不准确等情况给地铁建设造成不良影响。

（1）在地铁铺轨工程施工技术中的应用。在地铁铺轨工程中应用高铁CPIII技术有助于提高工程的精准度和控制能力，同时工程人员需要可以利用棱镜平面以及测量杆对地铁铺轨工程进行测量，从而提高测量技术的精确程度。此外，高铁CPIII技术在城市地铁铺轨工程中的应用能够有效调节纵向轨道之间的距离，甚至能够在轨道两侧架设电缆，从而确保地铁站侧墙的稳定性[2]。而在地铁站侧墙的另一侧也就是测量控制点的一侧，工程人员可以明显观察到隧道工程稳定性得到提高。高铁CPIII技术在地铁铺轨工程中的应用实际上是利用散射技术以及钻孔技术精准定位铺设点，再使用固化胶等材料对该位置进行固定。运用高铁CPIII技术并结合测量系统和控制系统，改进传统施工技术，能够提升轨道密度和距离。

（2）在地铁铺轨工程距离测量技术应用。高铁CPIII技术在地铁铺轨工程中的应用彻底打破传统施工劣势，确保平面和施工位置均能够进行测量，进一步确保地铁施工人员的铺轨工程更加精准。此外，利用高铁CPIII技术还能够对测量点的实际距离进行控制，确保各个方向的测量工作都能够顺利展开。在此过程中，工作人员通过对导线进行实时测量、联动测量等，提升测量距离的精确性，提高测量数据的质量。

2 高铁CPIII技术在地铁铺轨工程中的实践分析

（1）平面测量。随着科学技术的进步，铺轨工程人员能够通过测量软件提高对于铺轨工程的测量水平和质量，同时工程人员还能够对地铁铺轨的平面导体进行约束，有效保证测量点数据的准确性和精确性，提升地铁工程的精度。地铁精度的提升主要是依靠高铁CPIII技术提升铺轨工程的平面测量精度，修正地铁铺轨长度、方向、横纵轴数据等，有效的提升地铁铺轨工程的数据精度。此外，工程人员还能利用差速器对已知导线进行长度和精度测量，降低铺轨工作的失误率。

（2）高程测量。地铁铺轨工程高程测量主要是指地铁地面测量工作，目前有三种测量方式：三角测量、水准测量以及气压测量。其中三角测量是指对两个测量点之间的高度差进行确定，其特点是不受地理环境的影响，但精度要远远低于另外两种测量方式。水准测量是指对两个测量点之间的高度差进行测量，精密度最高。而气压高程测量是指根据大气压力所发生的变化，对两个测量点之间的气压差进行数学推算和测量，这种测量方式的精准度与水准测量技术相比要低一些。高铁CPIII技术在地铁铺轨工程中的应用就是与高程测量技术相结合，提高地铁铺设过程中的集成化和自动化水平，降低地铁铺设过程中所产生的不稳定性，降低误差。

3 结束语

综上所述，高铁CPIII技术在理论数据、数据处理以及轨道调整方面技术日趋成熟，在此基础上建立城市地铁轨道控制网能够确保建设精度。地铁轨道以调线调坡控制点或车站联系点作为数据测量和控制点，这就要求控制点在使用之前需要与高等级控制点进行联测和复测控制导线点间控制精度。高铁CPIII技术能够提高地铁铺轨路程的容错能力和精确程度，保证轨道整体线形稳定，平稳性比较好。现阶段地铁CPIII技术的应用过程中仍然存在困难，如成对控制点横向距离比较短容易被外物遮挡等，在未来结合其他技术能够使得轨道测量工程得到更广泛的发展。

参考文献：

[1]曾祥兵，王兴东.高速铁路CPⅢ测量技术在变形监测中的应用[J].地球，2016（04）：65.

[2]米泽超.高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的应用与分析[J].商品与质量，2016（33）：79.