历经“双11”,中国快递物流业够强了吗

2018-11-28 08:36容觉生徐崇延
瞭望东方周刊 2018年45期
关键词:双11物流业物流

容觉生 徐崇延

刚刚过去的“双11”,产生包裹量预计可能接近20亿件,创下近10年来的最高纪录。

能够处理如此巨量包裹的中国快递物流公司,从全球范围来看,实力到底有多强?

凭心而论,中国快递物流企业近年已经取得了巨大进步,包裹处理能力和高科技含量都在飞速提升。但是,如果和创新能力强、差异化特征显著的美国领先物流企业相比。仍然存在规模分散、科技能力有待提升、低端产品同质化竞争的问题。

从数字来看,2017年,美国两大快递物流业巨头UPS和联邦快递(Fedex)的营收额分别为666亿美元和603亿美元。而中国规模最大的7家上市快递物流公司(顺丰、百世汇通、圆通、中通、申通、韵达、德邦)2017年营收总和还不足300亿美元。

总的来看,中国快递物流业正站在一个粗放发展模式终结、企业面临可持续发展挑战的节点上。而未来,物流行业可能蜕变为中国最具科技含量的行业之一。

新一轮的全球物流竞争,比拼的是什么?是运用智能科技、提供更贴心服务的能力。

比如亚马逊通过安装遥控锁、云端监控摄像头、智能钥匙等智能工具,在客户外出的情况下,可以让收派员通过安全的智能程序打开房门将货品送到客户家里,或者打开指定地点的汽车后备箱将货品放到客户车内,不需要当面签收。客户只需远程通过手机App遥控操作,并且全程可视化。

亚马逊在美国还布局了快递无人机、机器人和快递柜的人机交互投递网。最紧急的件,可以从本地仓库给客户提供快捷的无人机投递服务;次紧急的可选择机器人上门服务(美国Starship公司开发的快递机器人,通过建立配套的本地机器人仓库。可实现在核心城区内20分钟完成收派件全过程服务);不紧急的则可以选择比较经济的智能快递柜来寄取件。

新一轮全球物流竞争,比拼的更是大數据算法等高科技能力和跨界整合能力。

另一家快递物流巨头敦豪(DHL)已经开发出了“全球贸易晴雨表系统”,运用大数据、经济模型和人工智能对全球经济动态进行定量观测。通过实时监测全球七大贸易国(美、中、日、英、德、印、韩)的海运空运数据和相关经济发展指数,系统可以对未来数月的全球经贸走向和货物流向流量进行预判,从而提前布局资源,实现精准承运。

可以想见,未来10年,科技也将推动中国物流行业进行能力分化和重整洗牌——成功构建高科技战略的少数“头部企业”将打造出具备大区域乃至国际竞争力的综合物流产业集群。中国物流企业将从此真正走向国际。

猜你喜欢
双11物流业物流
泉州市现代物流业发展路径及对策研究
物流线上的毒品追踪
交通基础设施发展与物流业增长的空间相关性研究
交通基础设施发展与物流业增长的空间相关性研究
物流业与交通运输经济联动发展的机制探讨
2009年本刊重点关注之物流展会、交流会