公路填石路基施工技术要点分析

智 勇

（河南省交通科学技术研究院有限公司，河南 郑州 450000）

随着我国社会经济建设的快速发展，人们出行需求的日益增加，公路建设进入到快速发展阶段。为了提高公路的质量性和安全性，必须加强对填石路基施工技术的研究。在公路施工过程中，填石路基的设计缺乏明确的施工技术性要求和现场技术性指导，公路路基填石施工的质量得不到切实有效的保障，在浪费了项目主体大量的人力、物力、财力的同时，影响了公路建设事业的正常发展。

1 填石路基施工技术要求

路基工程是公路工程建设当中的重要组成部分，其质量的高低对于公路的整体质量提升具有十分重大的影响。在整个公路施工过程中，由于自身的特殊性，需要根据实际要求，对填石路基的每个环节进行有效控制。

在山区地带的施工过程中，一般还需要进行开山或者是隧道的开挖，产生大量的石渣，利用废石料来进行路基的填筑工作，此项就是填石路基的施工技术控制工作。通常这种技术主要应用到山区或者地形特殊的路段，填石路基施工的频率比较高，而且填筑的量也是比较充足的，尤其是针对填筑高度还有要求的路基施工，在装运的过程中要保证装运石料颗粒的均匀性，施工现场检验合格后才能进行下一道工序。不仅需要提高路基的整体承载量，还需要保证工程施工的质量安全。

另外，在施工过程中所填筑的石料也有一定的黏性，会给地基的稳定性和牢固性提供一定的保障。若是地基受到比较强大的外部影响效果，在承载力不足的情况下，会导致整体施工路段出现沉降的现象。当沉降的压力过大的时候，超过填石粒之间的摩擦力，容易导致填筑变形，若是超过了可承受的范围也可能会引发后期的路基病害问题。填石路基的施工应用需要一定的施工技术做保障凭证，其施工技术在使用前需要满足以下要求：在填石路基施工前施工人员还应结合一定的施工现状对路基的端面、结构以及排水等方面进行实地的考察和设计工作，确保公路路基工程施工的稳定性和强度达到规定要求。

在路基填石的施工器械的使用上，必须以工程的实际情况为依据，同时对试验路段进行有效的铺筑，确保路基填筑的有效厚度、压实技术控制等都符合施工要求；最后，填筑的石料多以岩石为主，而且不同种类的岩石其强度也有所不同，这就要求在施工过程中对填石路基的试验路段石料进行筛选，结合试验的规范性要求标准，准备相应的填筑石料，为后期的施工工作提供一定的便利。

2 填石路基施工技术在公路工程中的应用

2.1 路基基底施工

在公路工程的建设过程中，首先要保证填石路基的基底施工质量控制的强度能够达到稳定的状态，并且能够保证其均匀性。在这些施工过程中主要选用的材料是细粒土的岩石，因此要将这些材料逐步进行处理，同时可以通过在基底上添加岩石，使路基的内部结构得到强化。具体操作主要是将基底的过渡层设置在路基的路堤上面，采用分层填筑的方式，并且将层数控制在2层～3层，而每层的材料的厚度还应控制在35cm～55cm。一般来讲，在填筑过程中，设计人员以及施工人员还应确保垫层的排水性能，确保填料的粒径控制在有效的范围内。

在边坡砌筑的过程中，应该采取台阶式的工作方式，在确保基底层压实的前提下进行施工工作。在施工中还应选择规则的石块，确保石块之间粘贴的密实性达到规定要求。需要保证不出现松动情况或者明显的孔洞，砌块之间的接触面还应面向内微微倾斜。

2.2 场地处理

公路工程建设中的现场清理工作主要是为了方便后期的施工工作，并且采取一定的措施，对填石路基的施工质量进行有效控制。首先，按照规定的标准，将路基施工现场恢复到原有的状态，然后对坡段的杂物进行有效清理，将人力物力进行合理配置，使各项清理工作能够顺利进行。而且在进行路基工程周围的杂物处理的时候，对施工步骤进行有效控制，需要注意的是，清理厚度应达到35cm以上，这样才能真正地发挥作用，同时，还需要对清理出来的杂物或者是废石等按照指定的位置要求进行堆放和处理，减少环境的污染，提高施工的质量。

2.3 摊铺施工

路基填筑压实施工过程中，摊铺前还需要对填石石料的填充空隙进行验收，保证填石路基填充的平整性。这个过程需要将路拱保留3%左右，而且为了加强后期更有效的排水效果，在摊铺施工阶段完成之后，作为施工人员还需要进一步检查摊铺的厚度，保证其达到规定的标准，对于当中出现的不平或者减薄的位置进行重新处理，再统一进行检查核验，保证达到摊铺标准要求，为公路工程施工质量提供更加充分的保障。

2.4 碾压施工

在路基填筑压实施工过程中，石料的粒径过大超出粒径的时候，就需要进行压路机的碾压处理工作，并且保证所填筑的石料在规定的标准内。在一般情况下，所使用的碾压设备主要是自重式的18t压路机。在碾压的过程中还需要采取后移动的操作方式，为了能够更好地进行碾压操作，主要采用震动模式进行碾压。当压路机在操作过程中处于后退的情况下，还应调整成静态的移动模式，在一定程度上使压路机能够达到规定的施工标准。若是操作过程中出现填石材料结构损坏的情况，无法达到施工标准的话，可以先碾压路基的两侧，然后再进行中间部分的碾压，这样可以减少碾压过程中出现的不平稳情况，从而达到良好的施工效果。

3 公路填石路基施工质量控制措施

3.1 合理选择石料

石料作为填石路基施工技术的最为重要的一项施工工序，在施工过程中还应对施工环境中的可利用的石料资源进行有效的控制，而且在石料的选择上还需要针对石料的强度和黏合度进行有效的选择和控制，保证石料的质量在可控制范围内，这样才能满足公路施工的质量要求，达到降低公路施工环境的影响。除此之外，石料运输到施工现场并不代表着结束，不要考虑石料爆破和碾压是否合理，石料的填充的均匀性验收主要是在试验路段进行有效的测试，通过实验的方式对石料的强度和压实度进行控制，这样在客观上满足施工工程实际的工程需求，把工程施工所需的石料控制在合理的范围内。

3.2 科学检验和监督管理

公路路基填石施工质量的控制还需要从石料的选用上做好全面的保障工作，在进行填石路基施工时，还要做好石料的检验和监督工作。一般来说公路工程的建设比较看重的是施工质量的监管以及后期的检验工作，但在施工过程中的质量控制工作若是监管不到位，那么在后期的检验中容易出现问题，在原有的基础上进行整改的话，将会耗费大量的人力、物力，在阻碍施工进度的同时，影响工程的整体效益。因此在路基填石施工过程中应当站在宏观的角度，建立工程的检验监督管理机制，将事前监督、事中控制以及事后维护等各环节结合起来，完善路基填筑施工的检验和监督机制，监督和检验的环节还需要分层的方式细化验收结果，另外环境上的影响还需纳入到监督体系中去。例如路基施工过程中的排水工程是否合理，泥土的强度是否在可接受范围内，在工程完成之后，能及时地将废旧工程料投入到工程中去二次利用，减少其产生的不良影响。因此从整体的监督检验角度来看，还应遵循全面化的原则，并能将监督管理工作贯穿始终。

3.3 强化地基处理

地基作为公路施工过程中最为重要的部分，是做好各个地基建设性工作的关键，只有做好了地基工程的施工，才能保证公路工程的稳定性和安全性，并提供可靠的技术支持工作。当前阶段我国对于公路工程路基填筑工作有明确规定的，无论是高速公路还是一级或者是二级的公路，都需要按照严格的要求来进行压实，保证压实度控制在85%以上。即便是按照明确的规章制度，但针对地基的承载力却没有给出技术以及规范性处理的施工方向，这就要求施工技术人员能够根据自身的实际情况进行合理规划处理。例如，如果路基基底的主要成分是岩石，需要采取合适的方式进行控制，在地基施工过程中采取试验测试方式对地基的稳定性以及承载能力的有效性进行合理分析，通过针对性的方式，使地基得到有效强化，实现良好的经济效益。

结语

综上所述，随着我国经济建设的不断发展，公路工程建设的数量不断增加，为经济的发展做出了积极有益的贡献。填石路基施工技术应用发展相对较晚，在实际的施工操作中还需要加强对石料以及施工技术的掌握，保证填石路基施工技术能在山区的公路建设中发挥出理想的效果，促进公路建设的顺利发展。在具体的施工过程中，需要对各个环节和步骤进行严格控制，不断总结存在的问题，在实践过程中不断完善施工技术，获得良好的经济效益和社会效益。