高速公路沥青混凝土路面施工技术要点

连德胜 李月光

齐鲁交通发展集团有限公司 山东济南 250101

1 沥青混凝土概述

沥青混凝土指的是采用沥青材料以及混凝土，根据一定比例配合所形成的混合材料，被广泛应用于公路工程施工中。沥青混凝土的种类比较多，包括煤沥青、天然沥青以及石油沥青等等，在具体的施工过程中，应结合实际情况合理选用沥青混凝土材料。与传统的公路工程施工中，选用砂石路面形式，路面结构稳定性和强度比较低，对此，通过应用沥青混凝土路面施工技术，能够提升路面施工质量，并且不需要进行接缝处理，车辆在沥青混凝土路面行驶过程中所产生的噪音比较小，同时也不会对周边环境造成较大不良影响[1]。沥青混凝土路面结构施工方式便捷，并且养护周期短，是公路工程路面施工中的优质材料。

2 高速公路沥青混凝土路面施工技术要点

2.1 做好原材料选择

沥青混凝土材料应用过程中，重点是做好材料选择工作，涉及到沥青、碎石和集料等，如何按照要求落实是重点，要对选定的沥青材料按照规定进行检测，保证选择的材料符合要求。此外在碎石选择过程中，要以坚硬和清洁的碎石为主，此外需要保证选择的材料不具备杂质，有一定的耐久性。对进入到场地的碎石必须进行抽样检查，避免不合格的材料进入到场地，细集料需要保证一定的清洁性，选择的细料要有无风化以及无杂质的现象，只有符合技术要求，才能达到理想的要求。

2.2 沥青混凝土配合比的选择

根据实际应用情况，在路面施工过程中需要控制好温度、保证混合搅拌均匀性。此外沥青要将所有的材料都覆盖住。在提前测试阶段，对时间比进行确定。搅拌的混凝土材料要保证均匀和一致，为了避免离析或者其他现象，一旦出现异常需要进行调整。在拌合场内要进行监控，如果材料出现异常需要及时进行调整。根据设备的实际应用情况而言，沥青以及各种材料的应用后需要进行记录，一旦出现技术问题，要提前进行调整，如果达不到理想的要求，及时废弃，避免影响施工质量[2]。

2.3 进行运输管理

沥青混合料运输管理对工程有一定的影响，采用自卸式运输车运输，沥青混合料出场后做好温度检测是关键。如果达不到理想的要求，可以按照废料处理流程进行处理。在后续运输阶段，采用的是布料进行覆盖，车厢内要涂抹防粘液，到了施工现场后，专业人员要提前进行指挥和处理，以混合料温度控制作为基础，需要合理处理，提升稳定性。

2.4 沥青混合料摊铺

面层的摊铺施工应该选择相同型号的履带摊铺机进行施工，为了消除共同施工对于工程的影响，可以将两台设备设置间隔10m位置进行施工。摊铺开始前应该选择与施工位置相同情况的试验路段确定最佳的施工参数，当所有的性能参数都符合工程要求之后才能进行摊铺施工，这样才能够保证工程的质量。摊铺施工尽量的避免中断的情况，否则将会导致工程的质量出现问题，最好也保持摊铺机运行速度的平稳、匀速进行。工程中的各项技术参数都应该准确测定，根据本工程的要求确定摊铺速度为2.5m/min，也可以根据实际情况做出适当的调整。沥青混合料运输到施工现场之后不能低于165℃，应该制定相关人员进行现场检测和记录[3]。

2.5 接缝碾压

在使用胶轮压路机和钢轮压路机对沥青混凝土路面进行碾压的过程中，一般需在接缝前铺好模垫板，宽度保持在3m左右，厚度在4.5cm左右，以免产生预留接缝断面损坏的现象。在预热摊铺机时候，应保证熨平板的温度在90℃-100℃左右，待熨平板的温度恢复之后，才能启动摊铺机，以免由于熨平板温度过低而使铺面产生拉毛的问题。摊铺机在运行的过程中，在运行到5m的位置后可派遣专人使用直尺对纵向距离进行计算，以保证松铺厚度精准。对于铺面较低的路段，可通过人工找平的方式进行处理，若路面的起伏较为严重，要立即停止施工，同时找出问题存在的原因进行及时调整。此外，接缝处碾压时还应注意以下几点细节问题，如一般要按照从冷路面向热混合料的程序进行减压，初次碾压的宽度应为15cm左右，之后逐渐递增。

2.6 拉毛、清边技术

高速公路路面在初凝之后，还是需要进行拉毛作业，也就是说，要根据施工现场的具体情况进行拉毛时间的确定，只有把握好时间，才能从根本上来优化拉毛的效果。在具体施工中，需要保证拉毛槽的深度，控制好拉毛的间距，保证整个纹路和路面能够处于垂直状态。持此之外，施工人员还需要定期进行灰浆的处理，运用合理的养护和保湿措施，有效提高路面的质量。

2.7 切缝和灌缝处理

为了避免出现严重的裂缝现象，在后续处理阶段要采用切缝方式进行施工调整。混凝土早期凝结后，要进行切缝作业，应用到的工具以切割机为主，施工阶段需要对宽度进行处理，一般情况下6mm左右，需要将深度控制在20%范围内，确定链条垂直路边，清理干净后进行灌缝处理[4]。

2.8 后期养护

根据现有养护管理的实际情况可知，中后期的养护是重点，切缝在3d内需要进行处理，提前进行覆盖，而后进行养护。为了保证洒水作业有序进行，在中后期养护过程中要避免出现裸露的现象。后期养护过程中在混凝土作业后2-4周内进行，不同阶段的洒水作业需要及时落实，保证得到最佳养护效果。

3 结语

在高速公路工程施工过程中，沥青混凝土路面施工是至关重要的组成部分，直接关系着工程整体的建设质量。但在具体实践过程中，由于和地区情况不同，在原材料、工具设备和气候条件方面也存在较大差异，因此，难免会增加施工质量控制难度。鉴于上述情况，必须要提升沥青路面施工技术水平，提升对拌和工艺和原材料的重视程度，积极应用先进技术和新工艺，同时还要明确不同施工环节的要点，以确保施工活动能够顺利有效的开展，为工程建设质量提供保障。